サイランダー事件

サイランダー事件
フェロー諸島占領と第二次世界大戦の一部
1940年に解放された4隻の駆逐艦
日付 1940年6月20日～7月2日 位置 スカラフィヨルズル、フェロー諸島 結果 スウェーデンの駆逐艦4隻はスウェーデンに返還された。
交戦国
イギリス  フェロー諸島	スウェーデン
関係するユニット
	サイランダー・プーク・ロミュラス・レムス
強さ
	駆逐艦4隻

プシランダー事件は、第二次世界大戦中の1940年6月20日、フェロー諸島のトースハウン近郊のスカラフィ ヨルズルで発生した事件である。イギリス海軍は、スウェーデンが中立国であったにもかかわらず、スウェーデンの駆逐艦プシランダー、プーク、ロムルス、レムス、およびスウェーデンのロイドの客船パトリシアとトレレボリのアンファルティグスのタンカーカストールの4隻を拿捕した。^{[1] [2]}

この事件は、イギリスが、北海を離れるとドイツ海軍が戦争権を主張してこれらの船を拿捕し、ドイツ軍に引き渡すのではないかと懸念したことがきっかけだと言われている。4隻の駆逐艦はイタリアで最近購入され、拿捕されたときはラ・スペツィアからヨーテボリへ向かっていた。1940年7月2日、外交交渉の末、これらの船はスウェーデンの乗組員に返還された。その後、1940年7月10日にヨーテボリに到着した。 ^[要出典]

スウェーデン海軍はパトリシアをチャーターし、駆逐艦の乗組員をスウ​​ェーデンからイタリアまで輸送し、帰路の航海にも同行した。乗組員は乗組員の養成作業を行った後、4月14日にラ・スペツィアを出発した。^[要出典]

機械の故障による衝突のため、両艦はスペインのカルタヘナで修理が必要となった。イタリア海軍司令官はスウェーデン大使館のスウェーデン武官に電話をかけ、両艦にできるだけ早く帰国するよう勧告したが、これは後に、5月10日に始まったヒトラーのフランス攻撃計画を海軍司令官が知っていた証拠であると解釈された。^[要出典]

駆逐艦にはイタリアからスウェーデンまで行くのに十分な大きさの燃料貯蔵庫がなかった。スウェーデン海軍はリスボンで燃料貯蔵庫の燃料に関する確定注文を受けていたが、入手できなかった^{[なぜか? ]}。スウェーデンの民間タンカー「カストル」はメキシコからスウェーデンへ石油とディーゼルを輸送していた。スウェーデン海軍は同船をチャーターして海軍艦艇にし、リスボンに回航して駆逐艦に燃料を補給した^[要出典]

6隻の艦艇はすべてアイルランドのコーブに向かい、そこでイギリスとアイルランドに住んでいたスウェーデン国民がパトリシア号に乗り込んだ。^{[要出典]イギリス}海峡は戦闘地帯であったため、彼らはフェロー諸島へ向かった。カストル号の速度はかなり低かったため、駆逐艦の燃料消費量が多くなり、カストル号を単独で進ませる決定が下された。^[要出典]

英国が占領していたフェロー諸島では、英国海軍が政府の命令により駆逐艦を拿捕した。スウェーデン艦艇の司令官トルステン・ハグマンは、スウェーデンへ向かう燃料がなく、カストルはすでに拿捕されており^[要出典]、フェロー諸島の英国海軍の戦力はスウェーデン駆逐艦4隻より強力だったため、降伏した。司令官はスウェーデン海軍の上層部に連絡を取って今後の指示を得ることができず、交渉することにした。英国海軍は艦艇に対し、服従して英国が管理する港まで付いて行って抑留するよう要求した。スウェーデンは英国と交戦しておらず、戦闘で勝利できる見込みもほとんどなかったため、司令官は英国の要求を黙認した。後にハグマンは、一発も発砲することなく降伏したとして、スウェーデン海軍の 他の^{[誰? ]から激しく批判された。}

7月2日、すべての船はスウェーデンに解放された。^[要出典]ドイツはスウェーデンの中立を保証し、船がスウェーデンに行くことを許可した。7月5日、船はスウェーデンに向けて出発し、7月10日に到着した。^[要出典]司令官は軍法会議にかけられたが、有罪も無罪も認められなかった。当時の首相ペル・アルビン・ハンソンを含むメディアや政治家はハグマンの決断を支持したが、スウェーデン軍の将校たちは彼を戦場での臆病者とみなした。^{[誰によって? ]}命令がない限り、いかなる理由でも船を他国に引き渡さないという秘密命令が出された。^[要出典]

• フェロー諸島のイギリス占領