| プロトンEMAS | |
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プロトンEMAS3 正面図 | |
| 概要 | |
| メーカー | プロトン |
| 生産 | 2010年(コンセプトカー) |
| デザイナー | イタルデザイン ジウジアーロ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | シティカー |
| ボディスタイル | 3ドアおよび5ドアハッチバック |
| レイアウト | FF |
| プラットフォーム | トヨタ iQ(改造) |
| 関連している | ロータス エトス、プロトン イリス |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.2リットル3気筒フレックス燃料対応ガソリン |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,600 mm(102.4インチ)内部 |
| 長さ | 3,555 mm (140.0 インチ) 内部 |
| 幅 | 1,699 mm (66.9 インチ) 内部 |
| 身長 | 1,576 mm (62.0 インチ) 室内 |
| 車両重量 | 1400キロ |
プロトンEMASは、イタルデザイン・ジウジアーロが設計し、プロトンが開発したコンセプトカーシリーズである。 2010年のジュネーブモーターショーでハイブリッド車としてデビューした。[1]
「EMAS」はEco Mobility Advance Solutionの略称です。「emas」はマレー語で「金」を意味します。
プロトンEMASはマレーシアとプロトン初のグローバルカーとして計画され、2012年までに生産開始が予定されていた。2014年8月時点で、[アップデート]このコンセプトカーは生産には至っていない。
プロトンの子会社であるロータス・カーズは、 EMASをベースにしたプラグインハイブリッドの都市型コンセプトカー「ロータス・エトス」を披露した。[2] [3]
仕様
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EMASは、サスペンションやステアリングなど大幅に改良されたトヨタiQプラットフォームをベースに構築されていますが、その他はすべて新品です。 [4] 16.5kWhの電気バッテリーには、ロータスエンジニアリングのレンジエクステンダーエンジンが搭載されています。これは、1.2リットル3気筒シングルカム4バルブ/シリンダーエンジンで、乾燥重量はわずか56kgで、2つの回転数ポイント(1,500rpmで20馬力、3,500rpmで47馬力)に最適化されています。最大トルクは2,500rpmで107Nmです。バッテリーは100 x 31Ahrセル、370ボルトです。
EMAS は 14 秒で時速 60 マイルまで加速し、最高速度は時速 105 マイルです。全航続距離は 350 マイル、CO2排出量は 60 g/km です。18 インチ ホイールに 215/45 タイヤを装着し、前後にトーション ビーム付き のマクファーソン ストラットサスペンションを装備しています。
ギャラリー
プロトンEMAS
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正面図
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側面図
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内部の様子
プロトンEMAS3
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正面図
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側面図
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リアビュー
プロトンEMAS国
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正面図
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側面図
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リアビュー
参照
参考文献
- ^ Paul Tan (2010-03-02). 「Proton が EMAS、EMAS Country、EMAS3 の 3 つのコンセプトをジュネーブ 2010 で展示!」 Paul Tan の Automotive News 。2011-09-30閲覧。
- ^ Dan Strong (2011-06-21). 「ロータスが新型V8とシティカーも発表」Auto Express . 2011-08-11閲覧。
- ^ ポラード、ティム (2010-12-16). 「ロータス スーパーミニ『2013年10月に登場』 - Bahar」。カーマガジン。 2011年9月30日閲覧。
- ^ 「クイックレビュー:プロトンEMASコンセプト」。Road & Track。2011年4月19日。 2014年8月18日閲覧。
外部リンク
- プロトンコンセプト
