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| プロントサイクルシェア | |||
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| 概要 | |||
| 所有者 | ピュージェットサウンドバイクシェア | ||
| ロケール | ワシントン州シアトル | ||
| トランジットタイプ | 自転車シェアリングシステム | ||
| 駅数 | 50 [1] | ||
| 最高経営責任者 | ホリー・ハウザー、エグゼクティブディレクター | ||
| Webサイト | 翻訳: | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2014年10月13日 | ||
| 操作終了 | 2017年3月31日 | ||
| オペレーター | やる気を出す | ||
| 車両数 | 500 [1] | ||
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プロント・サイクル・シェア（Pronto Cycle Share）は、プロント！のブランド名で知られ、ワシントン州シアトルで2014年から2017年まで運営されていた公共の自転車シェアリングシステムである。当初は非営利団体が所有し、後にシアトル交通局が所有していたこのシステムには、市の中心部にある54のステーションと500台の自転車が含まれていた。モチベイト（旧アルタ・バイク・シェア）がシステムを運営し、アラスカ航空がプログラムのスポンサーであった。[2] 2017年3月31日、プロントは運営を停止し、ステーションの解体が始まり、自転車は同様のシステムを開始したい他の都市に提供された。
歴史
Prontoは2014年10月13日に開始され、ダウンタウン、サウスレイクユニオン、ベルタウン、キャピトルヒル、Uディストリクト、イーストレイク、ファーストヒル、パイオニアスクエア、インターナショナルディストリクトで50のステーションに500台の自転車が利用可能でした。[3]シアトル市が議会のシステム購入承認を待つ間、それ以上の資金調達を一時停止したため、2015年にすぐに大きな資金調達問題に直面しました。
シアトル市は2016年3月14日に最終的に140万ドルでシステムを購入したが、この時点でシステムは予想を下回る利用者数、収益、資金不足のため支払い不能になっていた。 [4]当初は電動自転車を使用する業者を利用した新しい自転車シェアリングシステムに置き換える予定だったが[5]、この新しいシステムは2017年1月にキャンセルされた。[6]市はプロントの資金300万ドルを安全な通学路やその他の自転車・歩行者プログラムに充てることにした。[7]
2017年3月31日、プロントは営業を停止し、ステーションの解体が始まり、同様のシステムを開始したい他の都市に自転車が提供されることになった。[8]
会員と料金
Prontoシステムの使用は、年間会員権（85ドル）か、24時間（8ドル）または3日間（16ドル）の短期パスに基づいていました。[9]
ヘルメット法の遵守
プロントサイクルシェアは、自転車ヘルメット法があらゆる年齢のサイクリストに適用される米国初の公共自転車シェアリングシステムでした。 [10]この問題に対処するため、このシステムでは各キオスクにヘルメットディスペンサーを設置し、使用済みヘルメットの回収箱も設置しました。2014年10月のシステム開始時には、ヘルメットはオナーシステムで無料で入手できました。[11] [12]レンタルシステムは2015年春から実施されました。[11] [12]
スポンサーシップ
このシステムの主スポンサーはシアトルを拠点とするアラスカ航空で、同社は自転車自体にロゴを入れる5年間のスポンサー契約に250万ドルを支払った。[13] シアトル小児病院、グループヘルス、REI、バルカン不動産、フレッドハッチンソンがんセンターなどがこのシステムの副スポンサーとなった。[14]
テクノロジー
Pronto自転車シェアリングシステムのハードウェアとソフトウェアの技術は、8D Technologiesによって提供されました。同社は、BIXI Montréal 、ニューヨーク市のCiti Bike 、ロンドンのSantander Cycles 、ワシントンDCのCapital Bikeshareなどのサーバー技術も提供しています。[15] [より良い情報源が必要]
参照
参考文献
- ^ ab 「Prontoについて」。Pronto Cycle Share 。2015年9月15日閲覧。
- ^ Fucoloro, Tom (2014年5月5日). 「Say hello to Pronto! Emerald City Cycle Share」. seattlebikeblog.com . 2015年9月15日閲覧。
- ^ 「シアトル初の自転車シェアプログラムが正式に開始」Curbed Seattle 2014年10月14日2019年10月22日閲覧。
- ^ Beekman, Daniel (2016年3月14日). 「シアトル市議会、苦戦中のPronto自転車シェアリングプログラムの買収に投票」シアトルタイムズ。 2016年3月14日閲覧。
- ^ ブッシュ、エヴァン（2016年11月23日）。「プロント・バイクシェアリングはもうすぐなくなる、次は何？」シアトル・タイムズ。 2016年11月23日閲覧。
- ^ ギディングス、ケイトリン（2017年3月31日）。「シアトルの自転車シェアシステムが停止」。自転車。 2019年10月22日閲覧。
- ^ 「市が自転車・歩行者道路の改善に300万ドルを投入すると発表」（プレスリリース）。シアトル市長室。2017年1月13日。 2017年1月13日閲覧。
- ^ デビッド・ガットマン（2017年3月28日）「シアトルのPronto自転車シェアリングが3月31日に閉鎖」シアトルタイムズ。 2017年4月2日閲覧。
- ^ Herz, Ansel (2014年10月13日). 「シアトル自転車シェアリングが本日開始！知っておくべきこと」The Stranger . 2015年9月15日閲覧。
- ^ DeLuca, Nick (2014年10月14日)。「シアトル初の自転車シェアシステムは、ヘルメットを配布する全米初のシステム」BostInno 。 2015年9月15日閲覧。
- ^ ab Chen, Natasha; Guerrerro, Maria (2014年10月13日). 「シアトル市長が拡大を視野に、自転車シェアサービスを開始」KIRO-TV . 2014年10月21日閲覧。
- ^ ab Trujillo, Joshua (2014年10月13日). 「シアトル・バイク・シェアがスタート」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. 2015年9月15日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2014年5月5日）。「アラスカ航空が自転車シェアリングプログラムを推進するため250万ドルを調達」シアトルタイムズ。 2015年9月15日閲覧。
- ^ 「準備万端：マレー市長とアラスカ航空CEOブラッド・ティルデンがPronto自転車シェアリングサービスを開始」Puget Sound Business Journal 2014年10月13日。 2015年9月15日閲覧。
- ^ タンゲル、アンドリュー（2014年8月6日）。「シティバイクの求婚者、ジョナサン・シュルホフは多くの人にとって謎だ」ウォールストリートジャーナル。2019年10月22日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Pronto Cycle Shareに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- SDOT バイクシェア情報