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| プリムローズヒル | |
|---|---|
 1986年に駅に停車した313型 | |
  プリムローズヒル グレーターロンドンのプリムローズヒルの位置 | |
| 位置 | プリムローズヒル |
| 地方自治体 | ロンドン市カムデン区 |
| グリッド参照 | TQ279843 |
| プラットフォーム数 | 2 (元々は4) |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 |
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | 学習管理システム |
| 重要な日付 | |
| 1852 | オープン（LNWR） |
| 1855 | オープン（NLR） |
| 1915 | 閉鎖（LNWR） |
| 1917 | 閉鎖（NLR） |
| 1922 | 再開（NLR） |
| 1992 | 閉鎖 |
| 2008 | プラットフォームの建物が取り壊される |
| その他の情報 | |
| 座標 | 北緯51°32′35″ 西経0°09′17″ / 北緯51.543179° 西経0.154672° / 51.543179; -0.154672 |
 ロンドン交通ポータル | |
プリムローズ ヒルは、ロンドン特別区カムデンのチョーク ファームにあった鉄道駅で、1855 年にノース ロンドン鉄道によってハムステッド ロードとして開業されました。1862 年から 1950 年までチョーク ファームという名前でしたが、その後、最終的な名前が付けられました。1860 年代から 1915 年までは、1852 年にロンドン アンド ノース ウェスタン鉄道によって開業された、以前は別の駅と接続されていました。この駅は 1992 年に閉鎖され、2008 年にプラットホームの建物と天蓋は撤去されました。
歴史
ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）は、1852年5月1日にカムデン駅として開業した。[1 ]この駅は、1851年11月1日に開業した南東の同名の駅の代わりとなった。 [1]この駅は、ウェスト・コースト本線でユーストンから出る最初の駅であった。1866年、LNWRの駅名はカムデン（チョーク・ファーム）に変更され、1872年4月1日にNLRの駅とのより良い接続を提供するために北西に移転された。[1] 1876年、 NLRの駅に合わせてチョーク・ファームに名前が変更された。 [2]
ノース・ロンドン鉄道（NLR）は、1855年5月5日に東にあった同名の駅に代わって、ハムステッド・ロード駅として開業した。 [1] [a]駅は1862年12月1日にチョーク・ファーム駅に改名され、 [4]西側に移転し、1872年5月24日に4つの新しいプラットホームが完成した。 [1] 1860年代から、2つの駅は線路を横切る歩道橋で結ばれていた。LNWRのプラットホームは1915年5月10日に閉鎖された。NLRのプラットホームは戦時経済対策のため1917年1月1日に閉鎖された。[1] 1922年7月10日、NLRはLNWRのプラットホームとともに、自社の駅プラットホーム2つを再開した。[5]
1922年に駅が再開した後、通常はピーク時にブロードストリートとワトフォードジャンクションの間でのみ旅客サービスが提供されていました。1986年にブロードストリートが閉鎖された後、サービスはリバプールストリートから行われました。リバプールストリートからワトフォードジャンクションへのサービスが廃止されたときに駅が閉鎖される予定でしたが、洪水のために早めに終了しました。[6]最後の東行き列車は1992年9月18日にプリムローズヒルに停車し、最後の西行き列車は1992年9月22日に停車しました。[7]このエリアには、ロンドン地下鉄のノーザンラインの近くのチョークファーム駅があります。
1950年9月25日、駅名はプリムローズヒルに改名された。[8]
駅舎は1987年に閉鎖されたが、現在も残っており、企業が使用している。駅舎はリージェンツ・パーク・ロード沿い、線路にかかる歩道橋の端にある。プラットホームの屋根とそれを支える建物は、2008年12月にネットワーク・レールによって取り壊された。[9]
近くにあるプリムローズヒルトンネル、東入口、西入口は、1974年以来イングランドの国家遺産リストのグレードIIに登録されています。[10] [11]
参照
注釈と参考文献
注記
- ^ 以前の駅は1851年6月9日にイースト・アンド・ウエスト・インディア・ドック・アンド・バーミンガム・ジャンクション鉄道によって開業し、[1] 1853年1月1日にノース・ロンドン鉄道に改名された。[3]
参考文献
- ^ abcdefg ブラウン2015、58ページ。
- ^ ブラウン 2015、索引
- ^ ブラウン 2015、略語
- ^ バット1995年、57ページと113ページ。
- ^ ブラウン 2015、索引
- ^ ブラウン 2015、索引
- ^ ブラウン 2015、索引
- ^ バット1995年、57頁と191頁。
- ^ 「使われなくなった鉄道駅が解体」BBCニュースBBCオンライン2009年1月4日 オリジナルより2009年2月27日時点のアーカイブ。 2009年1月4日閲覧。
ネットワークレールは、建物は荒廃しており、線路はまだ通っていたため、安全上の理由から取り壊されたと述べた。活動家らは、他の路線の混雑を緩和するために駅を再開すべきだったと主張した。
- ^ Historic England、「Primrose Hill Tunnels (Eastern Portals) (1329904)」、イングランドの国定遺産リスト、2021年2月20日閲覧
- ^ Historic England、「Primrose Hill Tunnels (Western Entrance) (1246989)」、National Heritage List for England 、 2021年2月20日閲覧
出典
- ブラウン、ジョー (2015) [2006].ロンドン鉄道地図帳(第 4 版).イアン・アラン出版. ISBN 978-0-7110-3819-6。
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのプリムローズ・ヒル駅に関連するメディア
- ロンドンの廃駅 - プリムローズ ヒル BR - 駅の写真