ケンタッキー州プレストンズバーグのバス事故

ケンタッキー州プレストンズバーグのバス事故
詳細
日付	1958年2月28日
位置	プレストンズバーグ、ケンタッキー州
統計
バス	スクールバス
車両	レッカー車
乗客	49
死亡者（数	27

1958年2月28日、ケンタッキー州プレストンズバーグ近郊でスクールバスが衝突しビッグサンディ川に転落し、生徒26人とバスの運転手が死亡した。これは米国史上3番目に死者数の多いバス事故で、1988年のケンタッキー州キャロルトンでのバス衝突事故と死者数で並んでいる。これより死者数が多い事故は、 1963年にカリフォルニア州チュアラーで起きたバスと列車の衝突事故と、 1976年にユバシティで起きたバス事故で、29人が死亡した。

大雨と雪解けが続いた寒くて曇りの朝、ケンタッキー州プレストンズバーグの学校へ向かっていた小中学生48人を乗せたフロイド郡の スクールバスが、アメリカ国道23号線でレッカー車の後部に衝突し、堤防からビッグサンディ川のレヴィサフォークの増水した水域に転落し、下流に流されて水没した。^[1]

州兵やその他の当局や機関がこの災害に対応しました。1958年3月5日、ハッピー・チャンドラー知事は9つの都市から500人の州兵を派遣し、行方不明者の捜索に協力するよう命じました。^[2]バスは最終的に海軍のダイバーによって発見され、53時間後に川から引き上げられました。^[1]

バスが洪水の激しい水に完全に浸かる中、最初の数分間で22人の子供たちがバスから脱出し、無事川から脱出した。しかし、他の26人の子供とバスの運転手は溺死した。

1. リタ・シェリル・マトニー、7歳、ケンタッキー州プレストンズバーグ出身。^[3]
2. ケンタッキー州ランサーのサンドラ・フェイ・クラインさん（8歳）。^[3]
3. ケンタッキー州エマのアンナ・ローラ・ゴブルさん（9歳）。^[4]
4. ケンタッキー州エマのジェームズ・エジソン・ケアリー、9歳。^[3]
5. ケンタッキー州ランサーの9歳のポーレット・クライン。^[4]
6. ケンタッキー州ランサーのジェームズ・L・ミード・ジュニア君（9歳）
7. ジョン・スペンサー・ゴブル、11歳、ケンタッキー州エマ出身。^[3]
8. ケンタッキー州エマ出身のジェームズ・エドワード・ゴーブル（12歳）。^[5]
9. ジョン・ハーラン・ヒューズ・ジュニア、13歳、ケンタッキー州ランサー出身。^[4]
10. ケイティ・キャロル・ジャレル、13歳、ケンタッキー州シュガーローフ出身。^[5]
11. ケンタッキー州エマ出身のジェーン・キャロル・ハリスさん（14歳）。^{[3] [4]}
12. エマ・ジョイス・アン・マトニー、14歳、ケンタッキー州エマ出身。^{[5] [2]}
13. ケネス・フォレスト・シスコ、14歳、ケンタッキー州シュガーローフ出身。^[3]
14. ケンタッキー州エマ出身の14歳のマルセラ・ジャービス。^{[4] [5]}
15. ケンタッキー州エンディコット出身のモンテイン・ジャービスさん（14歳）。^[4]
16. リンダ・ダービー、14歳、ケンタッキー州カウクリーク出身。^[4]
17. ナンニー・ジョイス・マクピーク、13歳、ケンタッキー州ランサー出身。両親のアレン・ロビー・マクピークとローマ・マクピークは彼女より先に亡くなっていた。彼女は死亡当時、クライン一家と暮らしていた。^[4]
18. ケンタッキー州シュガーローフ出身の15歳のバッキー・レイ・ジャレル。^{[3] [4]}
19. ドリス・フェイ・バーチェット、15歳、ケンタッキー州エマ出身。彼女の遺体は1958年4月16日に発見された。彼女の叔父であるグラハム・バーチェットは、墜落後数ヶ月にわたり、墜落現場から遺体を回収するボランティア捜索活動を指揮した。^[6]
20. ケンタッキー州ランサー出身のジェームズ・トーマス・オースリー、15歳。^[3]
21. マーガレット・ルイーズ・ハント、15歳、ケンタッキー州カウクリーク出身。^[3]
22. トーマス・ルーズベルト・ジャービス、15歳、ケンタッキー州バッファロークリーク出身。^{[3] [4]}
23. グレンダ・メイ・シスコ、16歳、ケンタッキー州シュガーローフ出身。^{[3] [4]}
24. キャサリン・ジャスティス、17歳、ケンタッキー州エンディコット出身。^[3]
25. エモジン・ダービー、17歳、ケンタッキー州カウクリーク出身。^{[5] [2]}
26. ランディ・スコット・ウォーレン、17歳、ケンタッキー州ランサー出身。^[3]
27. ジョン・アレックス・デロセット、27歳、ケンタッキー州プレストンズバーグ出身。バスの運転手だった。^[3]

この事故は、1958 年 4 月 27 日にボランティアによって設立されたフロイド郡緊急救助隊の結成のきっかけとなりました。今日まで、FCERS は 100% ボランティア組織であり、地域の主要な水難救助組織としての本来の役割に加えて、自動車救出、捜索救助、火災現場支援、EMS の初動対応において、地元の警察署、ボランティア消防署、EMS を支援しています。

27 名の死者数は、1988 年のキャロルトン バス事故と並んで、バス事故による死者数としては 3 番目に多い。両事故ともケンタッキー州で発生し、いずれの場合も、犠牲者は最初の衝突では全員生き残ったと思われたが、その後、スクールバスから安全に避難することはできなかった。1988 年の事故後、ケンタッキー州は公立スクールバスの設備要件を変更し、9 つの非常口を義務付けた。これは、州やカナダの州がスクールバスに義務付けた非常口の数としては最多である。

数か月後、2人のアメリカ人アーティストがこの事故に関する曲をリリースした。スタンレー・ブラザーズは「天国にスクールバスはない」、ラルフ・ボウマンは「バス27号の悲劇」である。どちらも全米ビルボード・ ホット100チャートには入らなかったが、国内の一部地域ではラジオで放送された。

近年、この事故はドキュメンタリー映画『ザ・ベリー・ワースト・シング』と『ア・ライフ・オブ・イッツ・オウン』の2本の題材となり、バス事故の現場にはスクールバスの暗い画像と、亡くなった児童と運転手の名前を重ね合わせた標識が設置された。標識は国道302号線の交差点から東に0.6マイル (0.97 km) の国道1428号線 (旧アメリカ国道23号線) にあり、標識の前のガードレールには通常、プラスチックの花輪が飾られている。

• ウェイン コーポレーション– バスの安全工学に関する情報を含む、さまざまなスクールバス製造会社の歴史

• プレストンズバーグのスクールバス事故
• ビッグサンディバス事故 1958
• コプリー、リッチ (2010 年 2 月 21 日)。「映画はアパラチアの悲劇を描き、ドキュメンタリーはフロイド郡で 26 人の子供が死亡した 1958 年のスクールバス事故を振り返る」。kentucky.com 。レキシントン・ヘラルド・リーダー。2015 年1 月 22 日閲覧。(Archive.is リンク)
• フロイド郡緊急救助隊の歴史

北緯37°40′20″ 西経82°43′11″ / 北緯37.672199° 西経82.719796° / 37.672199; -82.719796