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プラヤグラジジャンクション | |||||||||
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 インド鉄道の駅 | |||||||||
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| 一般情報 | |||||||||
| その他の名前 | アラハバードジャンクション | ||||||||
| 位置 | Leader Road、プラヤグラジ、ウッタル プラデーシュ州 インド | ||||||||
| 座標 | 北緯25°26′46″ 東経81°49′44″ / 北緯25.4460° 東経81.8289° / 25.4460; 81.8289 | ||||||||
| 標高 | 316.804メートル（1,039.38フィート） | ||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||||
| 運営者 | 北中央鉄道ゾーン | ||||||||
| 行 | |||||||||
| プラットフォーム | 10 | ||||||||
| トラック | 20 | ||||||||
| 工事 | |||||||||
| 構造タイプ | 地上標準 | ||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 状態 | 機能している | ||||||||
| 駅コード | プリジ | ||||||||
| 部門 | プラヤグラジ | ||||||||
| 歴史 | |||||||||
| オープン | 1859年 | ||||||||
| 電化 | 1965–66 | ||||||||
| 以前の名前 | 東インド鉄道 | ||||||||
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プラヤグラージ・ジャンクション（駅コード：PRYJ）は、以前はアラハバード・ジャンクションと呼ばれていました[1]。ハウラー・ガヤ・デリー線、ハウラー・デリー本線、プラヤグラージ・マウ・ゴーラクプル本線、ハウラー・プラヤグラージ・ムンバイ線の鉄道駅です。北中央鉄道ゾーンの本部です。インドのウッタル・プラデーシュ州プラヤグラージにあります。プラヤグラージとその周辺地域にサービスを提供しています。
歴史
東インド鉄道会社は、 19世紀半ばにハウラーからデリーまでの鉄道路線の開発に着手した。ムガルサライまでの路線が建設中でハウラー付近の路線のみが運行されていたにもかかわらず、最初の列車がプラヤグラージからカンプールまで走ったのは1859年のことである。ハウラーからデリーまでの最初の直通列車は1864年にプラヤグラージでヤムナー川を渡る船で客車を運んだ。ヤムナー川に架かる旧ナイニ橋が完成すると、1865年から66年にかけて直通列車の運行が開始された。[2] [3] [非一次資料が必要] [4]
1902年にガンジス川にカーゾン橋が開通し、プラヤグラージとガンジス川以北の地域が結ばれた。[5]
バラナシ-プラヤグラージ市（ランバグ）線は、1899年から1913年にかけてベンガル・アンド・ノース・ウェスタン鉄道によってメートル軌間の路線として建設されました。1993年から1994年に広軌に改軌されました。[6] [信頼できない情報源？ ] [7] [一次情報源以外が必要]
州政府は2020年2月に駅名をアラハバード・ジャンクションからプラヤグラージ・ジャンクションに変更した。[8]
電化
チェオキ-スベダルガンジ区間は1965年から1966年にかけて電化された。[9]
ワークショップ
鉄道駅にはインド鉄道のエンジニアリング工場がある。[10]
乗客の移動
プラヤグラージ駅はインド鉄道の予約駅のトップ100に数えられる。[11] [非一次情報源が必要]駅には2つの入口があり、南はシティサイド、北はシビルラインズサイドである。[12]
クンブメーラ
鉄道会社は、プラヤグラージのクンブメーラに大勢の巡礼者が訪れるため、特別な手配を行っている。[13] [14] [一次資料以外が必要]
アメニティ
プラヤグラージジャンクションは「A」グレードの鉄道駅です。乗客の快適さのために、ダブルベッドのエアコン付き休憩室3室、ダブルベッドのエアコンなし休憩室9室、ベッド20台のドミトリー、Wi-Fiが備えられています。北中央鉄道（NCR）は空港のような搭乗施設を導入しており、乗客はジャンクションの最新鋭のチェックインカウンターから搭乗券を発行され、施設を利用できます。[15]
ギャラリー
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プラヤグラジ ジャンクションのプラヤグ ラージ エクスプレス
参考文献
- ^ 「新名称後、プラヤグラージジャンクションのコードイニシャルに」タイムズ・オブ・インディア。2020年2月21日。 2020年2月26日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：初期の歴史（1832-1869）」。IRFCA 。 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「アラハバード管区：歴史的観点」。ノース・セントラル鉄道。2013年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月24日閲覧。
- ^ 「鉄道が創立159年目を迎える」The Times of India 2012年4月12日。2012年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月24日閲覧。
- ^ 「インド事務所選定資料」大英図書館。 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「インド鉄道の歴史 - 北東鉄道」(PDF)。旧ベンガル・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の路線。Wordpress 。 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「Varanasi Division」. North Eastern Railway. 2014年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月24日閲覧。
- ^ 「ウッタル・プラデーシュ州プラヤグラージの4つの鉄道駅に新しい名前が付けられる」Mint。2020年2月21日。
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「小屋と作業場」 IRFCA . 2013年5月29日閲覧。
- ^ 「インド鉄道旅客予約問い合わせ」。インド鉄道のトップ100予約駅の列車の空席状況。インド鉄道。2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月30日閲覧。
- ^ 「鉄道駅：鉄道駅で徹底的な検査 | アラハバードニュース - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア。2014年5月25日。 2021年2月1日閲覧。
- ^ 「鉄道がマハ・クンブ巡礼者の混雑を抑えるための措置を講じる」タイムズ・オブ・インディア。2013年2月25日。2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月29日閲覧。
- ^ 「鉄道は、2013年のクンブ・メーラ巡礼者のために最大限の便宜を確保するために適切な手配を行う」インド政府報道情報局、2013年1月13日。 2013年5月29日閲覧。
- ^ Rajiv, Mani (2020年6月18日). 「UP: プラヤグラージジャンクションで空港のようなチェックインが開始」.タイムズ・オブ・インディア. タイムズ・オブ・インディア. 2021年2月1日閲覧。
外部リンク
ウィキボヤージュによるプラヤグラジの旅行ガイド