ポルシェ PFM 3200

PFM3200 について
ムーニーM20Lに搭載されたPFM 3200 N03
タイプ	空冷6気筒水平対向ピストンエンジン
メーカー	ポルシェ
最初の実行	1981年頃
主な用途	ムーニーM20L

ポルシェPFM 3200 は、有名なポルシェ 911スポーツカーの空冷式自動車エンジンのラインからポルシェが開発した、水平対向 6 気筒空冷式 航空機エンジンです。PFM の名称は、エンジンを設計した部門名、Porsche-Flugmotoren (「ポルシェ フライト エンジン」) に由来しています。

1950年代、ヨーロッパの軽飛行機メーカーは、ポルシェ356とフォルクスワーゲンビートルの空冷自動車エンジンを、一連の限定的な改造を施して航空機エンジンに転用し始めました。ポルシェはこれらのメーカーの一部と協力し、1957年から1963年までの約6年間、ポルシェ678シリーズと呼ばれる一連の工場製エンジンを生産しました。これらの比較的小型のエンジンは、排気量が約1.6リットル（97立方インチ）で、バージョンに応じて41～52kW（55～70馬力）のパワーを発揮しました。

ポルシェは、ポルシェ911で使用されていたエンジンから派生した、はるかに大きなエンジンで航空市場に再参入することを決定し、1981年に開発を開始しました。^[1]エンジンはほとんどの航空機エンジン設計よりも高速で動作するため、プロペラドライブには一般的なプロペラを駆動できるように0.442:1の減速ギアを使用しました。動作速度が速いため、エンジンは古い設計よりもスムーズに動作し、マフラーを使用しているため静かです。排気量約3.2リットル(195立方インチ)の自然吸気Nシリーズモデルは約160kW(210馬力)、ターボチャージャー付きTシリーズは約180kW(240馬力)を出力しました。これは、同じ排気量の従来の低回転設計の約2倍のパワーでした。 PFM 3200 シリーズは、レバー 1 本での操作、完全なアクロバット燃料とオイル供給、 自動高度補正機能付き燃料噴射、オプションのターボチャージャーなどを備え、市場で最も先進的なエンジンの 1 つでした。ただし、アクセサリをすべて装備すると、競合エンジンよりも重く大きくなり、特に断面積が大きくなります (空気力学上重要)。また、冷却用のファン システムにより、空気力学的冷却抵抗が大きくなります。^[2]

1985年後半に導入され、一般航空（GA）市場での関心が高まり始めた後、ポルシェは1980年代後半の市場の大幅な低迷中にこの分野から撤退し、1991年に生産ラインを閉鎖した。このプログラムでは、納入された少数のエンジン（約80基）の開発と製造に7,500万ドルの費用がかかったと推定されている。 ^[3]短期間しか販売されていなかったが、PFMはさまざまな航空機で主力の動力装置として、または単発の改造として見られました。これには、エクストラ330、ムーニーM20L、ソカタTB-16、ロビンDR400、ラスマイヤーMF-85などが含まれます。生産されたのはM20Lのみで、1988年に40基、1989年にさらに1基が製造されました。

2007年9月17日付けの書簡で、ポルシェは連邦航空局（FAA）に対し、 PFM 3200エンジンの型式証明を返上し、今後このエンジンをサポートしないことを通知した。 ^{[4] 2009年3月、FAAは特別な耐空情報速報を発行し、PFM 3200エンジンを搭載した既存の航空機の型式証明は依然として有効であり、航空機が}連邦航空規則の保守および運用要件を満たしている限り有効であると述べている。しかし、速報では、ポルシェはこのエンジンの新しい部品や交換部品を輸出しておらず、既存のOEM部品がなくなった場合にコンプライアンスをどのように実現できるかについての指針もないとも述べられている。^[4]

• N00: 自動車燃料用に定格を下げた
• N01: 5300rpmで158kW（212馬力）
• N03: ムーニーM20Lの型式認定N01、5300rpmで162kW（217馬力）
• T03: N03 に似ていますが、ギャレット ターボチャージャーを搭載し、5300 rpm で 180 kW (241 hp)、限界高度 5,500 m (18,000 フィート)

• ムーニーM20L
• セスナ 172
• コラニ・コルモラン
• MBB 223 フラミンゴ
• ロビン DR400
• ルシュマイヤー MF-85

• シボレー ターボエア 6 エンジン -一般航空用に改造された別の「フラット 6」自動車エンジン

• ヘルムート・ボット、ハインツ・ドルシュ、「ポルシェ航空機エンジン PFM 3200」、SA​​E インターナショナル、1985 年 4 月、#850895
• アルフレッド・スコット、「到着時に死亡：ポルシェ PFM」、ファルコ・ビルダー・レター、1988 年 3 月

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• ホームページ
• http://porscheaviation.com/
• http://www.seqair.com/Other/PFM/PorschePFM.html