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| ポルシェ9M0インディV-8 [1] [2] | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ポルシェ |
| 生産 | 1980年、1987年～1990年 |
| レイアウト | |
| 構成 | 90° V-8 |
| 変位 | 2.65 L (162 立方インチ) |
| シリンダーボア | 88.2 mm (3.47 インチ) |
| ピストンストローク | 54.2 mm (2.13 インチ) |
| バルブトレイン | 32バルブ、DOHC、気筒あたり4バルブ |
| 燃焼 | |
| ターボチャージャー | KKK |
| 燃料システム | 機械式マルチポイント燃料噴射 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| オイルシステム | ドライサンプ |
| 出力 | |
| 出力 | 690–800 hp (515–597 kW ) [3] |
| トルク出力 | 342 ポンドフィート(464 Nm ) |
ポルシェインディV8エンジン（社内呼称：ポルシェTyp 9M0 ）は、ポルシェが設計、開発、製造した90度、4ストローク、シングルターボチャージャー、2.65リッター、V-8 インディカーレース エンジンで、 1980年から1990年にかけてCART PPGインディカーワールドシリーズで使用されました。 [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]このエンジンはマーチシャーシの車で使用されました。[13]
アプリケーション
参考文献
- ^ 「ポピュラーメカニクス」ハーストマガジン、1980年5月。
- ^ 「ポピュラーメカニクス」。ハーストマガジン。1987年5月。
- ^ 「1980年ポルシェインディカー」。
- ^ 「ポルシェ・インディ。インディアナポリス・モーター・スピードウェイにおけるスポーツカーメーカーの歴史」。Newsroom.porsche.com。2020年5月20日。
- ^ 「ポルシェの失敗したインディカーレースプログラムは、最高のチームでも単独では勝てないことを証明した」Hagerty.com 2020年7月27日。
- ^ 「ポルシェのインディカーを消滅させた『意図的な』スロードライブ」Motorsportmagazine.com 2021年7月28日。
- ^ 「ポルシェのプロジェクト2708がインディへ」Flatsixes.com 2021年5月24日。
- ^ 「ポルシェ 2708 インディ」Stuttcars.com 2010年5月19日。
- ^ 「不運と準備不足 - ポルシェ2708：ポルシェの挑戦とインディの栄光」Carthrottle.com 2017年9月17日。
- ^ 「1980年ポルシェインディカーシャーシ0031」。
- ^ 「不運と準備不足 - ポルシェ2708：ポルシェの挑戦とインディの栄光」2017年9月17日。
- ^ 「政治のせいでポルシェは1980年のインディアナポリスに参加できず」2021年5月24日。
- ^ レフィングウェル、ランディ（2015年10月23日）。ポルシェターボ：シュツットガルトのターボチャージロードカーとレースカーの裏話。モーターブックス。ISBN 9780760347584。
- ^ 「ポルシェのインディカーを滅ぼした『意図的な』スロードライブ」Motorsportmagazine.com 2021年7月28日2021年11月13日閲覧。
- ^ プルエット、マーシャル（2019年7月29日）。「ポルシェの唯一のインディカー勝利の裏話」Roadandtrack.com 。 2021年11月13日閲覧。
- ^ 「ポルシェの失敗したインディカーレースプログラムは、最高のチームでも単独では成功できないことを証明した」Hagerty.com 2020年7月27日2021年11月13日閲覧。
- ^ S, Josh (2019年10月16日). 「ポルシェがインディカーレースに参戦した時」. DriveTribe.com . 2021年11月13日閲覧。