ポンスティチル駅

ポンスティチル駅
ポンスティシルのプラットホームで待っている下り列車
一般情報
位置	ウェールズ特別区マーサー・ティドフィル郡ポンスティシル
座標	北緯51°47′59″ 西経3°21′39″ / 北緯51.7998° 西経3.3607° / 51.7998; -3.3607
グリッド参照	SO06281210
運営者	ブレコン山岳鉄道
プラットフォーム	1 (歴史的には 3)
その他の情報
状態	運用
歴史
元の会社	ブレコン・アンド・マーサー・ティドフィル・ジャンクション鉄道
事前グループ化	ブレコン・アンド・マーサー・ティドフィル・ジャンクション鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1863年3月19日	駅が開業
1962年12月31日	駅は乗客と貨物の立ち入りを禁止
1980年6月8日	駅が再開（BMR）

ポンスティチル駅（歴史的にはポンスティチル・ジャンクション駅）は、ウェールズの歴史的な州ブレックノックシャー（現在はマーサー・ティドフィル・カウンティ・バラ）のポンスティチルにあるブレコン・マウンテン鉄道の中間駅です。

この駅はかつて、北のトルパンタウからブレコン・アンド・マーサー・ティドビル鉄道の線路が分岐してブレコン・アンド・マーサー鉄道本線とマーサー・ティドビル支線にサービスを提供する分岐点でした。現在は分岐点ではありません。

駅は1863年に開業した。1963年1月から1980年6月までの17年間閉鎖されていた。

ブレコン・アンド・マーサー・ティドフィル・ジャンクション鉄道は、1859 年 8 月 1 日に議会法を取得し、タリーボントとパント間の路線を建設しました。ブレコンとパント間の列車サービスは 1863 年 4 月 23 日に正式に開始されましたが、1863 年 3 月 19 日からは 1 日 2 本の列車が運行されました。ポンスティシルから南にパントまで走るこの路線は、現在もブレコン山岳鉄道によって運営されています。

1868年、ポンスティシルは分岐点となり、急勾配を下ってモーレイに至る2本目の南線が開通した。この線路は、路線共有協定の一環として、ダウレイとマーサー・ティドビル間のロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道線と接続した。 ^[1]ポンスティシルからモーレイ分岐点までの線路は廃止され、線路は高架化された。

B&MRは1923年のグループ化の際にグレート・ウェスタン鉄道の一部となった^。[2] GWRはポンスティシル・ジャンクションの運営者となり、全路線のサービスを維持した。この駅は鉄道の国有化に伴いイギリス鉄道の所有となった。駅は1962年12月31日に閉鎖された。 ^[2]貨物サービスは1964年までこの駅を通じて継続された。^[1]

ブレコン山岳鉄道の計画は、ポンスティシルジャンクションの閉鎖から10年も経たないうちに始まり、1978年に建設工事が開始され、続いて1980年に軽便鉄道命令が交付されました。パントとポンスティシル間の線路敷設は1979年から1980年にかけて行われました。

ポンスティシルでは信号ボックスが放置され、駅舎は羊小屋として一時的に使用されていました。^[3]両方の建物は改装されました。元の待合室はエンジニアの作業場に改造され、車両保管庫が建設されました。^[3]パントとポンスティシルの間で7つの橋が修理または交換されました。^[3]

ポンスティチル駅は1980年6月に旅客向けに再開された。ポンスティチルは1980年から1994年まで再開線終点であった。 ^{[2] [1]} 1995年からは路線がさらに北方向に再開された。^[3]

1 つのプラットホームは旅客列車用に使用されており、カフェテリアやトイレなどの旅客用施設があります。元の信号ボックスと駅舎は駅の東側にあります。

1980年から数年間、臨時の作業場として使用されていた元々の石造りの待合室は、その後改装・拡張され、静止蒸気機関、展示物、工芸品、稼働中の小型蒸気機関車3台を展示する小さな蒸気博物館となった。^[2]

駅の南側には、倉庫がそのまま残っています。これらの倉庫と仮設作業場は、修復の初期には欠かせないものでしたが、現在、BMRはパント駅に、より大規模な倉庫と新しい作業場を構えています。^[3]

• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2003）。ブレコンからニューポートへ。ミドルトン・プレス。pp.35–41。ISBN 9781904474166. OCLC  828666902.

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