ビル・アケム橋

ビル・アケム橋
ビル・アケム橋
	夜の橋の西側
座標	北緯48°51′20″ 東経2°17′16″ / 北緯48.8556° 東経2.2878° / 48.8556; 2.2878
十字架	セーヌ川
ロケール	パリ、フランス
次の上流	イエナ橋
次の下流	ポン・ルエル
特徴
全長	237メートル（778フィート）
幅	24.7メートル（81フィート）
位置

ビル・アケム橋（フランス語発音： [pɔ̃ d(ə) biʁ akɛm]、英語：Bir-Hakeim橋）は、旧称：パッシー橋（[pɔ̃ d(ə) pasi]、パッシー橋）は、パリのセーヌ川に架かるアーチ橋である。シグネ島を通過して15区と16区を結ぶ。鋼鉄製のこの橋は、1878年に建設された歩道橋の代わりに、1903年から1905年にかけて建設された。この橋は2層構造で、1層目は自動車と歩行者用で、もう1層はその上に建設された高架橋（パッシー高架橋）で、パリ・メトロ 6号線が通っている。橋の長さは237メートル（777フィート）、幅は24.7メートル（81フィート）である。セーヌ川のグラン・ブラ（「大支流」）（島の西側）を渡る部分は、プチ・ブラ（「小支流」）を渡る部分よりもわずかに長い。^[1]

歴史

この橋は、1878年の万国博覧会の頃からあるパッシー歩道橋の代わりとして建設された。新しい橋の金属構造を競うコンテストが1902年11月8日から1903年1月14日にかけて行われた。^[2]パッシー歩道橋は、新しい橋の建設中に川を渡れるようにするため、橋の建設が始まる前に30メートル下流に移動された。^[3]パッシー歩道橋の移動は1903年8月20日と21日に行われ、22日に安全性が検査され、23日に再び通行可能になった。^[4]パッシー歩道橋は、1905年の橋の完成後にのみ取り壊された。新しい橋の建設は、ルイ・ビエットの指揮の下、デイデ・エ・ピレ社によって行われた。

1903年に新しい橋が建設される前に、パッセレル川を下流に移動させた。
1905 年のパスレル橋の解体の様子。新しい橋の高架橋から見たところ。
1906年に撮影されたプチ・ブラス川にかかる新しい橋
1906年に撮影されたグラン・ブラス川にかかる新しい橋

橋の装飾はジャン＝カミーユ・フォルミジェが担当した。フォルミジェはオーステルリッツ高架橋、オートゥイユ・セール庭園、サクレ・クール寺院の下の公園も設計した。^[a]

元々はポン・ド・パッシー（橋が通る旧パッシー市にちなんで）と名付けられていましたが、1942年に自由フランス軍とドイツアフリカ軍団が戦ったビル・アケイムの戦いを記念して1948年に改名されました。

構造

実際、この橋はシグネ島で合流する2つの独立した構造物から成り、それぞれ2つの半アーチと中央アーチを持ち、グラン・ブラ島上ではそれぞれ30メートル（98フィート）、54メートル（177フィート）、30メートル（98フィート）、プチ・ブラ島上ではそれぞれ24メートル（79フィート）、42メートル（138フィート）、24メートル（79フィート）である。^[5]橋の道路レベルは、島の東端を覆うシグネ島を通過する展望台にまで延びている。ここには「ラ・フランス・ルネサント」という名の像が立っている。

鉄道高架橋は、シグネ島を渡る部分を除いて、金属製の柱廊で支えられており、シグネ島を渡る部分では石造りのアーチの上に架かっています。高架橋には多くの記念プレートが飾られており、その中には第二次世界大戦中にベルギーで戦死した兵士に捧げられたプレートもいくつかあります。さらに、島と同じ高さにある高架橋の中央アーチには、ジュール＝フェリックス・クータン作の「科学」と「労働」、ジャン＝アントワーヌ・アンジャルベール作の「電気」と「商業」の、 4体の巨大な高浮き彫りの石像が飾られています。