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| プリマス ケンブリッジ | |
|---|---|
.jpg/500px-1951_Plymouth_Cambridge_(29176839133).jpg) 1951 プリムス ケンブリッジ 4ドア セダン | |
| 概要 | |
| メーカー | プリマス（クライスラー） |
| 別名 | ダッジ クルセイダー |
| 生産 | 1951–1953 |
| 組み立て | アメリカ合衆国 オーストラリア[1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ |
| ボディスタイル | 4ドアセダン2 ドアクラブクーペ 2ドアステーションワゴン |
| レイアウト | フランス |
| 関連している | プリマス コンコード プリマス クランブルック |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1951-52: 3.6 L I6 (97 bhp) 1953: 217.8CID(3.6 L) Lヘッド7.1:1 圧縮比 1-bbl. I6 (100 bhp) |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル標準(1951-1953)、[2] [3]「ハイドライブ」セミオートマチック 146ドル(1953)、[3]オーバードライブ付きオートマチック98ドル(1953) [3] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 1951-52: 118.5インチ (3,010 mm) 1953: 114インチ (2,896 mm) |
| 長さ | 1951-52: 193.875 インチ (4,924 mm) 1953: 189.125 インチ (4,804 mm) |
| 幅 | 72.8 インチ[3] (1951 年)、73.4 インチ[3] (1953 年) |
| 年表 | |
| 前任者 | プリマス デラックス |
| 後継 | プリマスプラザ |
プリムス・ケンブリッジは、プリムスが1951年から1953年まで製造したフルサイズの自動車である。1951年と1952年のラインナップでは、ホイールベースの短いコンコードと並んでプリムスの基本レンジのベースモデルであり、1953年の唯一のベースモデルであった。導入時には、電動ワイパーやダウンドラフトキャブレターなどの新機能が搭載されていた。[4]また、前輪ごとに1つではなく2つの油圧シリンダーを備えた「セーフガード」ブレーキも備えていた。 [5]これはデラックスの後継車であり、 1954年にはプラザに置き換えられた。
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参考文献
- ^ ギャビン・ファーマー著『Great Ideas in Motion、オーストラリアにおけるクライスラーの歴史』2010年、17ページ
- ^ 「ディレクトリインデックス: プリマス/1952_プリマス/1952_プリマス_フォールドアウト」。Oldcarbrochures.com 。 2022年8月18日閲覧。
- ^ abcde Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year . McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5。
- ^ ガンネル、ジョン A. 編 (1982)。アメリカ車標準カタログ 1945-1975。ウィスコンシン州: クラウス出版。ISBN 0-87341-027-0。
- ^ 「ディレクトリインデックス: プリマス/1952_プリマス/1952_プリマス_フォールドアウト」。Oldcarbrochures.com 。 2022年8月18日閲覧。
- ガンネル、ジョン（編）：アメリカ車標準カタログ 1946-1975、クラウス出版、イオラ（2002）、ISBN 0-87349-461-X
外部リンク
- allpar.com 1949年から1952年のプリマス車
- allpar.com 1953 年と 1954 年のプリムス: ハイスタイルとハイドライブ、クランブルック、ベルヴェデーレ、サヴォイ、プラザ