プラチナ列車

プラチナム・トレインズ^[1]は、イースト・コースト本線を経由してスコットランドからロンドンまで停車駅の限られた列車サービスを運営することを目的としたオープンアクセスの運行を提案した会社でした 。^[2]その計画は航空旅行と競合することでした。

同社は、クラス180ユニット2台を使用して、平日は1日2往復、週末はアバディーンとロンドン・キングス・クロスの間で1日1往復を運行し、エディンバラとダンディーに停車することを提案した。^{[3] [4]}同社は、運行初年度に新しい車両を発注し、3年目または4年目に運行を開始することを見込んでいた。^[3]

2009年2月、鉄道規制局[ ^5]はファースト・ハロゲート・トレインズの申請とともに、列車運行の申請を却下した。混雑するイースト・コースト本線沿いで列車を運行するための追加経路を見つけることの難しさが指摘されていた。 2009年1月に運輸省から鉄道規制局に送られた書簡では、「プラチナム・トレインズの提案は、アバディーンとエディンバラ間のスコットランド運輸局のフランチャイズ・サービス仕様と互換性がないようであり、エディンバラ南部でノンストップの経路を実現するには、過度の経路設定時間の使用は避けられない。過度の経路設定時間は、頻繁な早運転による運用上の問題を引き起こす可能性がある」と指摘されている^{[6] 。}