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プラカ橋 Γεφύρι Πλάκας | |
|---|---|
 2011年の橋 | |
| 座標 | 北緯39°27′38″ 東経21°01′48″ / 北緯39.46056° 東経21.03000° / 39.46056; 21.03000 |
| 運ばれた | 歩行者（歩道橋） |
| 交差した | アラクトス川 |
| ロケール | アルタとヨアニナ、ギリシャ |
| 所有者 | ギリシャ文化スポーツ省 |
| 特徴 | |
| 材料 | 石 |
| 全長 | 61メートル（200フィート）または 75メートル（246フィート） |
| 幅 | 3.20メートル（10.5フィート） |
| 身長 | 21メートル（68フィート11インチ） |
| スパン数 | 1 |
| 水中の桟橋 | 2 |
| 歴史 | |
| オープン | 1866年 |
| 折りたたまれた | 1860年、1863年、2015年 |
| 位置 | |
 | |
プラカ橋(ギリシャ語: Γεφύρι της Πλάκας、Gefýri tis Plákas ) は、ギリシャにある19 世紀の石造りの1 つのアーチ橋で、2015 年 2 月 1 日の洪水で崩壊し、2020 年に再建されました。
アルタ県とヨアニナ県の境界、アラクトス川の水面上に位置する。行政上はプラカ＝ラフタネオンのコミュニティに属する。[1]アーチ幅40メートル（130フィート）、高さ17.61メートル（57フィート9インチ）のこの橋は、[1]ギリシャ[2] [検証失敗]、バルカン半島[3] [4]で最大の単アーチ橋であり、ヨーロッパで3番目に大きい単アーチ石橋である。[5] [検証失敗]また、両側に幅6メートル（20フィート）の2つの小さな補助アーチがあった。[6]「建設が最も難しい単アーチ橋の1つ」と考えられていた。[4] [無関係な引用]
この橋はアラクトス川での ラフティングやカヌーの出発点でした。
歴史
工事
この橋はオスマン帝国のスルタン 、アブデュルアズィーズの命令で建設され、 [3]近くのプラマンタ村出身の有名な地元の建築家コスタス・ベカス (ギリシャ語: Κώστας Μπέκας ) [1] [4] [7]の監督の下、1866年に完成した。[5] 1860年と1863年に他の建築家が2度試みたが失敗に終わり、[4]建設中に橋が崩壊した (1863年には開通当日に崩壊した)。[6]建設費18万クルシュは地元住民と裕福な商人イオアニス・ロウリスが負担した。[5]
運用中
1878年2月3日、その年の反オスマン帝国の反乱の最中、コンスタンティノス・コティカス指揮下のギリシャ軍が橋のトルコ軍守備隊を打ち破り撤退させた。[8]
1881年から1912年（第一次バルカン戦争）まで、この橋はギリシャ王国とオスマン帝国の国境を画し、橋のそばに税関の建物が建てられました。 [9]これは現在も残っています。[5]また、橋の近くにはギリシャ軍の前哨基地と宿屋がありました。[8]この橋はかつてツォウメルカとエピロス、テッサリアを結ぶ交易路でした。[10]
第二次世界大戦中、この橋はドイツ軍の爆撃を受けたが、軽微な損傷で持ちこたえた。[4] 1943年に地元住民がセメントで修復した。 [10] 1944年2月29日、枢軸国によるギリシャ占領中に、条約がギリシャ抵抗軍、EAM、EDES、EKKAの武装グループの間で橋の近くで調印された。[9]この条約によると、抵抗グループは互いの領土を侵害しないことに同意し、将来のすべての戦争努力はドイツに対して向けられることとなった。これは、1943年10月12日に始まったギリシャ内戦の「第1ラウンド」の終結を意味した。[11]
幅6メートル（20フィート）の小さなレリーフアーチが2つあるにもかかわらず、[1]橋の頂点の厚さは1.56メートル（5フィート1インチ）と専門家によって薄く、15センチ（5.9インチ）の亀裂が見られる領域に水平応力が集中する原因となっていると考えられています。[12]
2007年の大雨の際、橋はほぼ崩壊し、修復が検討されたものの実施されず、国民の批判を招いた。[4]
崩壊 (2015)
ギリシャの民衆建築の最も印象的な例の一つであるこの橋は、2015年2月1日に崩壊した。豪雨による洪水[13]でアラクトス川が橋の基礎を川岸から引き剥がし[14]、橋の中央部分が崩壊して流された。[13]翌日、インフラ副大臣のクリストス・スピルツィス氏と文化省の代表者が状況評価のために現地を訪れ、歴史的な橋を修復することは技術的に可能であると発表した。[10]専門家が被害状況を評価した。水位が下がれば、川から資材を回収する予定である。[9]
2020年7月現在、アテネ国立工科大学[アップデート]の支援による修復工事は終了しており、再建された橋は2020年夏に完成した。[15] [16]
参考文献
- ^ abcd レフテリス他 (2006)、p. 148
- ^ 「プラカ橋」odysseus.culture.gr 2015年2月1日閲覧。
- ^ ab 「ギリシャ、オスマン帝国時代の橋を修復へ」Anadolu Agency 2015年1月2日2015年1月2日閲覧。
- ^ abcdef 「バルカン半島の洪水でオスマン帝国の橋が倒壊」Hürriyet Daily News。2015年1月2日。 2015年1月2日閲覧。
- ^ abcd "Κατσανοχώρια: Εξώστης στον Αραχθο". ethnos.gr (ギリシャ語)。エスノスオンライン。2015 年2 月 1 日に取得。
- ^ ab ギリシャ文化スポーツ省。「プラカ橋」。
- ^ Τι μάθαμε για τον Πρωτομάστορα Κώστα Μπέκα μέσα από την αναστήλωση του Γεφυριού της Πλάκας
- ^ ab "Ο Αραχθος "κατάπιε" το γεφύρι των θρύλων". ethnos.gr (ギリシャ語)。エスノスオンライン。2015 年2 月 2 日に取得。
- ^ abc 「洪水で破壊された歴史的なプラカ橋の修復を誓約」Kathimerini 2015年2月2日。 2015年2月2日閲覧。
- ^ abc Zikakou, Ioanna (2015年2月2日). 「アルタの歴史的な橋、崩壊後に再建へ」. Greekreporter.com .ギリシャ・レポーター. 2015年2月2日閲覧。
- ^ シュレーダー、チャールズ・R. (1999)。『枯れた蔓：ギリシャにおける兵站と共産主義の反乱、1945-1949』グリーンウッド出版グループ。p. xviii、35。ISBN 9780275965440。
- ^ Leftheris et al. (2006)、149ページ以降。
- ^ ab Angwin, Richard (2015年2月2日). 「ギリシャとアルバニアで洪水が発生」アルジャジーラ. 2015年2月2日閲覧。
- ^ 「プラカの歴史的な橋、アルタが豪雨で崩壊」。Proto Thema 。 2015年2月1日閲覧。
- ^ アレクシス・ガリアス (2019 年 10 月 13 日)。 「Αναστηλώνοντας την Γέφυρα της Πλάκας」（ギリシャ語）。ハフィントンポストギリシャ。2019 年10 月 13 日に取得。
- ^ アレクシス・ガリアス (2020 年 7 月 11 日)。 "H Γέφυρα της Πλάκας «στεφανώνει» ξανά τον Άραχθο: Φωτογραφική αναδρομή στην Ιστορία」（ギリシャ語）。ハフィントンポストギリシャ。2021 年2 月 6 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、プラカ橋に関連するメディアがあります。
- ストラクチュラエのプラカ橋
- Το Γεφύρι της Πλάκας [プラカ橋] (PDF)。ΣΚΟΥΦΑΣ - ΠΕΡΙΟΔΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΙΣ (ギリシャ語) (160)。アルタ。 1960 年 9 月。
- Γεφύρι της Πλάκας (プラカ橋)
- Τι μάθαμε για τον Πρωτομάστορα Κώστα Μπέκα μέσα από την αναστήλωση του Γεφυριού της Πλάκας