ピザの原理

ニューヨーク市のピザ原理 、またはピザと地下鉄の関係は、ニューヨーク生まれのエリック・M・ブラムが提唱したユーモラスだが歴史的に見て概ね正確な「経済法則」である。^{[1] 1980年に}ニューヨーク・タイムズが報じたところによると、彼は1960年代初頭から「ピザ1切れの値段が、驚くほど正確にニューヨークの地下鉄の乗車料金と一致している」と指摘した。^[1]

1985年、故作家、歴史家、映画評論家のジョージ・ファゼルがこの相関関係を知り、ニューヨークタイムズ紙の論説記事でそれについて書いた。^[2]この現象を指す「ピザ・コネクション」という用語は、 2002年にニューヨークタイムズ紙のコラムニスト、クライド・ハーバーマンによって造られたもので、同氏はタイムズ紙でこの理論が以前に2回発表されたことにコメントし、地下鉄運賃の値上げを予測した。^[3]^[4]

2003年5月、ニューヨーカー誌は、ピザ・コネクション（現在ではピザ原理と呼ばれている）の有効性を発表し、地下鉄（およびバス）運賃が前の週に2ドルに値上がりすることを正確に予測した。^{[5]また、同誌は、当時は}特許弁護士だったブラム氏^{[6]の言葉を引用し、}ニューヨーク市交通局が地下鉄の乗車券自体の廃止を発表し^[7]、代わりに変動運賃のメトロカード（当時はバスでも使用されていた）を導入したため、路上以外のチーズ・ピザ1切れの値段と地下鉄の乗車券の値段の直接的な相関関係は維持されなくなる可能性があると警告した。

2005年^[8]と2007年^[9]に、ハーバーマンはピザ1切れの価格が再び上昇していることを指摘し、ピザ・コネクションを引用して、地下鉄/バスの運賃がすぐに再び値上がりするのではないかと懸念した。運賃は確かに2009年6月に2.25ドルに値上がりし、2013年には再び2.50ドルに値上がりした。^[10] 2014年、コロンビア大学の非常勤教授で統計学者のジャレッド・ランダーは、ニューヨーク市内のピザ1切れの価格に関する研究を行い、ピザの原理は依然として当てはまるという結論を下した。^[11]ニューヨーク市の他の報道機関は、ピザの原理が市内の地下鉄/バスの片道運賃の値上がりを予測する能力を持っていることを時折確認している。^[12]^[13]^[14]^[15] 2019年、ウォールストリートジャーナルは、地下鉄の乗車料金ボーナスの減少と、ニューヨーク市のピザのコストの変動性の増大の組み合わせにより、ピザ原則はもはや正確ではない可能性があると指摘しました。^[16]COVID-19パンデミック後のインフレと、MTAによる運賃凍結の決定により、2022年には乖離の証拠がいくつか出ました。^[17]

参照

ビッグマック指数 – エコノミストが発表する経済指数
KFC 指数 – 非公式経済指数
ニューヨーク市の交通料金
ニューヨークスタイルのピザ – 手でトスした大きな薄い生地のピザ

参考文献

^ ab コリンズ、グレン（1980年6月18日）。「メトロポリタン・ダイアリー」。ニューヨーク・タイムズ。p. C2。
^ ファゼル、ジョージ（1985年12月14日）。「ピザがわかれば、地下鉄の運賃もわかる」ニューヨークタイムズ、27ページ。
^ ハーバーマン、クライド（2002年1月12日）。「スライスの価格に注意」ニューヨークタイムズ。
^ ハーバーマン、クライド（2002年7月9日）。「ペパロニと同じくらい避けられない：運賃の上昇」ニューヨークタイムズ。
^ パウムガルテン、ニック（2003年5月19日）。「Two Bucks」。ニューヨーカー。
^ 米国特許商標庁登録番号 37,285
^ ペレス・ペーニャ、リチャード（2003年3月15日）。「さよなら、地下鉄トークン」ニューヨーク・タイムズ。
^ ハーバーマン、クライド（2005年6月21日）。「パイの一部を得るために深く掘り下げる」ニューヨークタイムズ。
^ ハーバーマン、クライド (2007 年 7 月 27 日)。「地下鉄の運賃は上がるのか? ピザ店で確認しよう」ニューヨークタイムズ。
^ フリーマン、ネイト（2010年10月7日）。「地下鉄の運賃が2.50ドルに値上げされ、ピザのスライス価格もそれに追随するのか？」ニューヨーク・オブザーバー。2010年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Lander, Jared (2014 年 5 月 23 日)。「2014 年のニューヨークスライスの平均価格」Jared Lander。
^ ジョンストン、ガース（2012年6月28日）。「ピザの原理は健在だ！」ゴッサミスト。2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ウェラー、クリス（2015年10月25日）。「ピザはこの奇妙な経済原理の鍵です」。テックインサイダー。
^ Swerdloff, Alex (2016年3月14日). 「ピザ1切れの値段からわかるニューヨークの事情」Munchies .
^ Holland, Kate (2017年5月1日). 「1ドルスライスの経済学：ピザの原理」.ワシントンスクエアニュース.
^パッシー、チャールズ（2019年3月2日）。「メトロカードがスライスの 価格を下げた—少なくともそれは一つの説だ」ウォール・ストリート・ジャーナル。ISSN 0099-9660 。2019年4月26日閲覧。
^ ポラード、アメリア（2022年4月1日）。「ピザの価格が地下鉄料金を上回り、ニューヨーク市の経済の数十年にわたる歴史を覆す」ブルームバーグニュース。 2022年4月6日閲覧。

[Collins-1] コリンズ、グレン（1980年6月18日）。「メトロポリタン・ダイアリー」。ニューヨーク・タイムズ。p. C2。

[2] ファゼル、ジョージ（1985年12月14日）。「ピザがわかれば、地下鉄の運賃もわかる」ニューヨークタイムズ、27ページ。

[3] ハーバーマン、クライド（2002年1月12日）。「スライスの価格に注意」ニューヨークタイムズ。

[4] ハーバーマン、クライド（2002年7月9日）。「ペパロニと同じくらい避けられない：運賃の上昇」ニューヨークタイムズ。

[5] パウムガルテン、ニック（2003年5月19日）。「Two Bucks」。ニューヨーカー。

[6] 米国特許商標庁登録番号 37,285

[7] ペレス・ペーニャ、リチャード（2003年3月15日）。「さよなら、地下鉄トークン」ニューヨーク・タイムズ。

[8] ハーバーマン、クライド（2005年6月21日）。「パイの一部を得るために深く掘り下げる」ニューヨークタイムズ。

[9] ハーバーマン、クライド (2007 年 7 月 27 日)。「地下鉄の運賃は上がるのか? ピザ店で確認しよう」ニューヨークタイムズ。

[10] フリーマン、ネイト（2010年10月7日）。「地下鉄の運賃が2.50ドルに値上げされ、ピザのスライス価格もそれに追随するのか？」ニューヨーク・オブザーバー。2010年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[11] Lander, Jared (2014 年 5 月 23 日)。「2014 年のニューヨークスライスの平均価格」Jared Lander。

[12] ジョンストン、ガース（2012年6月28日）。「ピザの原理は健在だ！」ゴッサミスト。2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[13] ウェラー、クリス（2015年10月25日）。「ピザはこの奇妙な経済原理の鍵です」。テックインサイダー。

[14] Swerdloff, Alex (2016年3月14日). 「ピザ1切れの値段からわかるニューヨークの事情」Munchies .

[15] Holland, Kate (2017年5月1日). 「1ドルスライスの経済学：ピザの原理」.ワシントンスクエアニュース.

[16] ^パッシー、チャールズ（2019年3月2日）。「メトロカードがスライスの 価格を下げた—少なくともそれは一つの説だ」ウォール・ストリート・ジャーナル。ISSN 0099-9660 。2019年4月26日閲覧。

[17] ポラード、アメリア（2022年4月1日）。「ピザの価格が地下鉄料金を上回り、ニューヨーク市の経済の数十年にわたる歴史を覆す」ブルームバーグニュース。 2022年4月6日閲覧。