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| PA-8 スカイサイクル | |
|---|---|
| 役割 | 軽飛行機 |
| メーカー | パイパー航空機 |
| デザイナー | A.ハンフォード・エックマン[1] |
| 初飛行 | 1945 |
| 建造数 | 2 |
| バリエーション | カールソン スカイサイクル |
パイパーPA-8 スカイサイクルは、1940年代にアメリカで開発された単座の軽飛行機で、ペンシルバニア州ロックヘブンのパイパー・エアクラフト社で設計・製造された。1944年の終わりごろ、パイパー社は第二次世界大戦後に製造する予定の航空機を数機発表した。その中の1機がPWA-8 (Post War Airplane 8) で、これはカブサイクルという名前で製造された空力試験機で、1944年8月27日に小型の2気筒フランクリンエンジンを搭載して初飛行した。フランクリンエンジンは、37馬力 (28kW) の4気筒コンチネンタル A-40-3 に交換され、この航空機は1944年9月12日にコンチネンタルエンジンを搭載して初飛行した。スカイサイクルは、尾輪式の着陸装置を備えた、布張りの中翼単発単座単葉機であった。胴体は、F4U コルセアで使用されていた補助腹部燃料タンクを使用して製造されました。カブサイクルは廃棄され、類似しているが新しい航空機がスカイサイクルという名前で製造され、カブサイクルと同じコンチネンタルエンジンを使用して1945年1月29日に初飛行しました。この航空機は1945年にさらに改造され、4気筒55馬力 (41kW) のライカミング O-145-A2 エンジンを搭載し、PA-8 スカイサイクルと命名されました。これ以上の製造はありませんでした。
PA-8スカイサイクルのレプリカであるカールソン・スカイサイクルは、1995年にアーンスト・W・カールソンによって製作され、オハイオ州イーストパレスティンのカールソン・エアクラフト社で製造された。カールソンはキットの形で航空機を販売するつもりだったが、注文は入らず、オリジナルのPA-8はもう存在していなかったため、プロトタイプはパイパー航空博物館に寄贈された。 [1] [2] [3] [4]
仕様（PA-8）
データ元： [5]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 15 フィート 8 インチ (4.78 m)
- 翼幅: 20 フィート 0 インチ (6.10 m)
- 高さ: 5 フィート 0 インチ (1.52 m)
- 総重量: 630 ポンド (286 kg)
- 動力源:ライカミング O-145-A2 4気筒水平対向空冷エンジン1基、55馬力 (41kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 120 mph (190 km/h、100 kn)
- 巡航速度: 95 mph (153 km/h、83 kn)
- 航続距離:予備弾頭を含む400マイル（640 km、350 nmi）
参照
同じ名前の航空機:
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、パイパー航空機に関連するメディアがあります。
- 注記
- ^ ab パーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、p. 138。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ ダウニー、ジュリア：1999 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第 15 巻、第 12 号、1998 年 12 月、p. 42。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ ダウニー、ジュリア：2001 キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第 17 巻、第 12 号、2000 年 12 月、p. 39。キットプレーンズ アクイジション カンパニー。ISSN 0891-1851
- ^ ダウニー、ジュリア：2002 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第 18 巻、第 12 号、2001 年 12 月、p. 30。キットプレーンズ アクイジション カンパニー。ISSN 0891-1851
- ^ ペペレル/スミス 1987、pp. 47-53
- 文献
- ペペレル、ロジャー W ;スミス、コリン M (1987)。パイパー航空機とその先駆者。トンブリッジ、ケント、イギリス:エア・ブリテン。ISBN 0-85130-149-5。