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 2009年10月の博物館 | |
  ペンシルベニア州内の位置 | |
| 設立 | 1980年代 |
|---|---|
| 位置 | ロックヘブン、ペンシルバニア州、米国 |
| 座標 | 北緯41°08′03″ 西経77°25′37″ / 北緯41.134030° 西経77.426916° / 41.134030; -77.426916 |
| タイプ | 航空博物館 |
| 創設者 |
|
| 社長 | ジョン・ブライアトン[1] |
| キュレーター | アイラ・マセモア博士[2] |
| Webサイト | パイプミュージアム |
パイパー航空博物館は、ペンシルベニア州ロックヘブンのウィリアム T. パイパー記念空港にある航空博物館です。パイパー航空機会社の歴史に焦点を当てています。
歴史
もともとは1980年代にロックヘブン・ハイジー博物館の一部として設立され、最初の10年間はトラクタートレーラーの荷台にありました。[3]博物館は1996年後半にパイパー航空機のエンジニアリングビルを購入しました。[4]
地球を一周した最初の2機の軽飛行機のうちの1機、「シティ・オブ・エンジェルス」と名付けられたPA-12は、2006年半ばに博物館の歴史家ハリー・P・ムター氏によって寄贈されました。[5]
博物館は2022年に追加の展示スペースを開設した。[6]
展示されている航空機
- パイパーJ2カブ[7]
- パイパー J3C-65 カブ[8]
- パイパー J3C-65 カブ[9]
- パイパー J4A カブ クーペ[10]
- パイパー PA-8 スカイサイクル– レプリカ[11]
- パイパー PA-12 スーパークルーザー[12]
- パイパー PA-15 ヴァガボンド[13] [14]
- パイパーPA-16クリッパー[15]
- パイパー PA-22-135 トライペーサー[16]
- パイパー PA-22-108 コルト[17]
- パイパー PA-22-150 トライペーサー[18]
- パイパー PA-22-160 トライペーサー[19]
- パイパー PA-23-250 アズテック[20]
- パイパー PA-24 コマンチ[21] [22]
- パイパー PA-25 ポーニー[15]
- パイパー PA-29 パプース[23]
- パイパー PA-31P-350 モハベ– 保管中[24]
- パイパー PA-31T シャイアン– 保管中[25]
- パイパーPA-38トマホーク[26]
- パイパー PA-41P アズテック[27]
- パイパーPT-1 [28]
参考文献
- ^ 「パイパー航空博物館財団理事会」。パイパー航空博物館。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「パイパー博物館アーカイブ」。パイパー航空博物館。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「パイパー航空博物館の歴史と20周年記念」。パイパー航空博物館。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「パイパー博物館財団が建物を取得し、開館に向けて準備」 1996年11月11日。 2024年11月22日閲覧。
- ^ サージェント、スパーキー・バーンズ（2006年8月）、「1947年グローバルフライヤー：天使の街」（PDF）、ヴィンテージエアプレーン、第34巻、第8号、pp.8-15 、 2024年11月22日閲覧。
- ^ 「パイパー航空博物館に開設されたジョン・ブライアトン・ルーム」The Express 2022年8月27日2022年9月15日閲覧。
- ^ 「Airframe Dossier - Taylorcraft J-2 Cub、c/n 1755、c/r N19555」。Aerial Visuals 。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N2038M]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N33523]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N22881]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「パイパー航空博物館が希少な手作り機体を寄贈」ザ・レコード・オンライン。2020年7月29日。 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N8671M]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「Vagabond Donation To Piper Aviation Museum」. Piper Aviation Museum . 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N4355H]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
- ^ ab 「パイパー航空博物館が2機の新飛行機を入手、将来の飛行機の寄贈に備えて展示スペースを拡大」ザ・レコード・オンライン。2023年8月2日。 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N1301C]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
- ^ Bottorf, Chase (2022年5月14日). 「パイパーコルト、数十年ぶりに工場へ帰還」The Express . 2024年6月4日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N3840P]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N9243D]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「Airframe Dossier - Piper PA-23-250 Aztec、c/n 27-4788、c/r N14230」。Aerial Visuals 。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「パイパー航空博物館が希少なコマンチ400を歴史的寄贈品として受領」パイパー航空博物館。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N8400P]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「機体関係書類 - パイパー PA-29 パプース、c/n 29-01、c/r N2900M」。航空映像。2020 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「Airframe Dossier - Piper PA-31P-350 Mojave、c/n 31P8414002、c/r N9198Y」。Aerial Visuals 。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「Airframe Dossier - Piper PA-31T3、c/n 31T-1、c/r N7500L」。Aerial Visuals 。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「Airframe Dossier - Piper PA-38-112 Tomahawk、c/n 38-79A0328、c/r N2476D」。Aerial Visuals 。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「機体書類 - パイパー PA-41P 加圧アズテック、c/n 41P-1、c/r N9941P」。Aerial Visuals 。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N4300]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年6月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パイパー航空博物館に関連するメディアがあります。
- 公式ウェブサイト