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プラ・ピンクラオ橋 สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า | |
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| 座標 | 北緯13°45′43″ 東経100°29′28″ / 北緯13.76194° 東経100.49111° / 13.76194; 100.49111 |
| 運ぶ | 6車線の道路、歩行者 |
| 十字架 | チャオプラヤー川 |
| ロケール | バンコク、タイ |
| 正式名称 | プラ・ピンクラオ橋 |
| 特徴 | |
| 全長 | 658メートル |
| 最長スパン | 110メートル |
| クリアランス以下 | 11.5メートル |
| 歴史 | |
| オープン | 1973年9月24日 |
| 位置 | |
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ソムデットプラ ピンクラオ橋(タイ語: สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า、RTGS : サパーン ソムデット プラ ピンクラオ、発音) [sā.pʰāːn sƒm.dèt pʰráʔ pìn.klâːw] ) は、タイのバンコクのチャオプラヤー川にかかる王宮近くの橋です。ラタナコーシン島とトンブリーを結んでいます。
背景
この橋は、1851 ～ 1866 年にシャムの副王であったピンクラオにちなんで名付けられました。プロジェクト段階では、この橋はター チャン ワン ナー橋 (タイ語: สะพานท่าช้างวังหน้า) と呼ばれていました。 1973 年 6 月に、ピンクラオ王子にちなんでソムデジ プラ ピンクラオ橋と改名されました。[1]
チャラームサワン 58 橋(タイ語: สะพานเฉลิมสวรรค์ ๕๘) は、クロン クー ムアン ドエム (タイ語:新しい橋とそのアクセス道路のために道を空けるために、橋を解体する必要がありました。[2]
橋の建設は1971年8月4日に始まり、1973年9月24日にタノム・キティカチョーン首相によって開通した。橋は、公共地方公共事業省（DPMW）の受託者を務めたスイス・エンジニアリング・プロジェクト（SEP）の監督の下、大林組と住友建設の合弁会社によって建設された。 [3]
橋の建設を推進した主な要因は以下の通りである。[4]
サンガ・パニット株式会社 (タイ語: บริษัท สง่าพานิช จำกัด) は、ファン ピホップ リラ橋(タイ語: สะพานผ่านพิภพลีลา)クロン クー ムアン ドエムを超える延長(タイ語: คลองคูเมืองเดิม) [a]新しい橋システムに合わせて 6,880,000 バーツの費用がかかります。[3]
ピンクラオ橋を渡る交通量の増加により、ラチャダムヌーン通りの古い建物に構造的な損傷が発生する恐れがある。[5] 2010年には、バンコクの旧市街に大気汚染と騒音をもたらすとして、一部の住民が橋の解体を求める意見を表明した。[5]ソウルの清渓川プロジェクトは、解体がもたらす可能性のあるプラスの影響の例として挙げられている。[5]
注記
a 「クロン・クー・ムアン・ドエム」の北部は、以前は「クロン・ロンマイ」（คลองโรงไหม）として知られていました。 「クロン・クー・ムアン・ドエム」は、一般に「クロン卿」（คลองหลอด）とも呼ばれます。
参考文献
- ^ バンコクポスト/ワールド紙特別付録 - 1973年9月24日
- ^ ナルミット、シリチャイ (1977).バンコクの古い橋。タイ、バンコク: サイアム協会。 68-69ページ。
- ^ ab The Nation新聞特別付録 - 1973年9月24日、12ページ。
- ^ 「タイ王国; バンコク・トンブリー橋第1プロジェクト実現可能性調査報告書」(PDF)。海外技術協力機構。 2016年12月20日閲覧。
- ^ abc ワンチャレオン、スポジ (2010 年 8 月 19 日)。 「住民は橋の撤去を求めている」。バンコクポスト。2016 年12 月 20 日に取得。
外部リンク
- ストラクチュラエのプラピンクラオ橋
- 1972 年頃のプラ ピンクラオ橋建設の YouTube ビデオ