プジョー D3 と D4

プジョー D3 プジョー D4
概要
メーカー	シェナール・ワルカー（1946–1950） プジョー（1950–1965）
生産	1947–1950 (シェナール・ワルカー) 1950–1965 (プジョー) 約76,000台生産
ボディとシャーシ
クラス	パネルバン
レイアウト	FFレイアウト
パワートレイン
エンジン	直列4気筒、ガソリン 1,290 cc (D3) 1,468 cc (D4) ディーゼル1,816 cc
寸法
長さ	4,430 mm (174.4 インチ)
幅	1,840 mm (72.4 インチ)
身長	2,110 mm (83.1 インチ)
年表
後継	プジョー J7

プジョーD3とその後継車であるプジョーD4は、 1950年10月から1965年までプジョーが販売した前輪駆動のコントロールパネルバンである。このバンは、プジョーが1950年までに買収したシェナール・ワルカー社が製造した前輪駆動の軽バンとして始まった。 ^[1]

このバンは戦時中の設計に基づいており^{[2] 、}解放直後の1946年6月にシェナール・ワルカーCPVとして再発売された。この形態では、排気量わずか1,021ccの2気筒水冷2ストロークエンジンを搭載していた。出力は26馬力と主張されていた。当時の基準から見てもこのレベルのパワーでは不十分であることを認め、1947年にメーカーはプジョー202の1,133ccエンジンを使用するように切り替え、出力を30馬力に増加させたと主張した。

オリジナルの2気筒エンジンは非常にコンパクトであるという利点があり、プジョーの4気筒ユニットを収容するためにバンのノーズを延長する必要があり、これによりオリジナルのバンのすっきりとしたフロントデザインが損なわれ、「豚の鼻」というあだ名が頻繁に使われるようになりました。

資金不足の時期にシェナール・ワルカーにバンのエンジンを提供したため、プジョーは主要債権者となり、シェナール・ワルカーが単独では存続できないことが明らかになったため、事業の潜在的な購入者の最前線に立つこととなった。プジョーによる事業買収により、バンはプジョーとしてブランド変更されたが、シェナール・ワルカー CP3 (このとき、CPV はこうなっていた) が正式に製造中止になったのは 1951 年 1 月のことであった。

1950年後半には、生産終了となったプジョー 202のエンジンが、発売されたばかりのプジョー 203の1,290 ccエンジンに交換され、出力も向上した。D3はD3Aに改名された。エンジン変更により、プジョーはバンの出力を32馬力と宣伝することができ、その後数年間で、バン用と当時同社唯一の乗用車用の両方にエンジンが開発されたため、車両はさらなる改良の恩恵を受けた。1952年には出力が40馬力に増加し、バンの名前がD3Bに変更された。1953年2月、一人での運転を好まないドライバーのために助手席が取り付けられた。

1955年、プジョーは乗用車のラインナップに2つ目のモデルを追加し、このバンには新発売のプジョー403の1,468ccエンジンが搭載されました。このエンジンは商用車用にデチューンされた状態でも45馬力のパワーを発揮しました。このように強化されたプジョーD3は、1955年8月にプジョーD4に置き換えられました。この新しいバンは、顧客が追加料金を支払って荷物スペースとして指定できるサイドドアを選ばない限り、外観からは旧モデルとほとんど区別がつきませんでした。また、D4ではフロントバンパーに2つの「バゲットスタイル」のオーバーライダーが新しく追加され^[3]、鋭い観察力があれば2つのバージョンを区別することができました（1960年にオーバーライダーは姿を消すまで）。

1959 年 10 月、D4 ( 403と同様) はディーゼル エンジン搭載モデルが発売されました。これは当時としては大きな革新でした。1960 年にはガソリン エンジンのパワーが 55 馬力に増加し、バンは D4B に改名されました。1960 年には、外部ライトの配置も変更され、前後に点滅方向指示器が取り付けられました。最後の 5 年間のその他の変更は、性質上小さなものでしたが、最も注目すべき変更の 1 つは、1963 年にフロント グリルのバーの数がわずかに削減されたことです。

基本的なパネルバン、ミニバス、救急車、馬車など、さまざまなボディタイプが存在しました。比較的人気のある馬車への改造は、アヴランシュのテオー社によって行われました。小型ミニバスバージョンの顧客には、フランスのさまざまな警察部隊^[4]と、郵便配達員の輸送にバンを使用していたフランス郵便局が含まれていました。^[5]

D4Bは1965年に廃止され、プジョーJ7に置き換えられた。

警察の制服を着た D4 は、オリジナルの「ピンク・パンサー」映画で印象的に登場し、クルーゾー警部が同名のダイヤモンドを所持しているところを捕まり、この車で逃走する場面で登場しました。

• Negro, Patrick (2011 年 3 月)、Les Fourgons "Nez de cochon" CPV、D3A、D4A et D4B de mon père [ 「豚鼻」トラック: 昔の CPV、D3A、D4A、および D4B ] (フランス語)、エタイ、p. 120、ISBN 978-2-84078-041-0

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