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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 建設、鉱業、エンジニアリング[1] |
| 設立 | 1884年（キーウィット兄弟） |
| 本部 | 1550 Mike Fahey St、オマハ、ネブラスカ州、米国 |
主要人物 | リック・ラノハ（CEO） |
| 収益 | 171億米ドル（2023年）[2] |
 4億1,900万米ドル（2020年）[2] | |
従業員数 | 31,100 [3] (2023) |
| Webサイト | ホームページ |
キーウィット・コーポレーションは、 1884年に設立されたネブラスカ州オマハに本拠を置くアメリカの非公開建設会社です。2021年にはフォーチュン500で243位にランクされました。[2] 非公開企業であり、北米最大の建設・エンジニアリング組織の1つです。[4]従業員所有の会社です。[5]
歴史
同社は1884年にオランダ系のピーターとアンドリュー・キーウィットによってキーウィット兄弟石工請負会社として設立された。彼らの父ジョン・キーウィットは1857年にハーグから移住し、そこでレンガ作りの技術を学んだ。ジョン・キーウィットはネブラスカ州オマハにレンガ工場を設立し、息子たちはそこで働き、石工業の技術を学んだ。初期のプロジェクトには、リンカーンの7階建てリンカーンホテルの石工としての建設や、ベキンズ倉庫のゼネコンとしての建設などがある。[6] 同社は従業員所有の会社である。[5]
1904年に最初の兄弟は共同経営を解消し、創立者のピーター・キーウィットが個人事業主として事業を継続した。1912年、彼の息子ラルフとジョージ・キーウィットが父の共同経営者として会社に加わった。彼らの建築物の一つに、 1913年に建てられたオマハ消防署ホース会社第4ビルがある。 [7]創立者のピーター・キーウィットが1914年に亡くなると、[8]息子のラルフが会社を率いた。ジョージとラルフ・キーウィットは会社を去った。[9]
創業者の末息子、ピーター・キーウィット・ジュニアは1919年に会社に入社し、1924年から1979年に亡くなるまで会社を率いた。ピーター・ジュニアは会社を世界最大の建設会社の一つに成長させた。彼はまた、アクサーベン騎士団の指導者としてオマハ地域で非常に活躍した。[6]
1931年、ピーター・キーウィットは会社をピーター・キーウィット・サンズ社として法人化した。同社は大恐慌の時期に輸送プロジェクトの建設を開始した。[6]
ウォルター・スコットもキーウィットの成長に重要な役割を果たした。スコットは当初ネブラスカ州議会議事堂のタワー建設プロジェクトに雇用され、その後キーウィットで主任エンジニアとして残りのキャリアを過ごした。[6]
注目プロジェクト
- 1920年代を通じて、同社はネブラスカ州周辺に家畜取引所ビル（1926年）、旧リンカーン駅（1926年）、ネブラスカ州議会議事堂（1927年）、ジョスリン美術館（1928年）、ユニオン駅（オマハ）（1929年）など、いくつかの歴史的建造物を建設しました。[10] [6]
- 1951年から1966年にかけて、キーウィットはグリーンランドのチューレに米軍のチューレ空軍基地を建設した。 [6]グリーンランドの北西海岸に位置するこの基地には、10,000フィートの滑走路がある。[10]
- 1969年、キーウィットはニューヨーク市のマンハッタンとクイーンズを結ぶ63番街トンネルの建設を開始しました。[10]当初のプロジェクトは、ニューヨーク市地下鉄とロングアイランド鉄道を拡張するための20億ドル規模のプログラムの一部でした。[11]
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- 1980年から1985年にかけて、同社はボルチモア港に全長1マイル、総工費7億5000万ドルのフォート・マクヘンリー・トンネルを建設した。 [10]
- 1990年代、キーウィットはシアトルマリナーズの本拠地であるシアトルのTモバイルパークを5億1,700万ドルかけて建設する合弁事業に参加した。このプロジェクトは1999年に完了した。[12]
- キーウィット・インフラストラクチャー・サウスは、バージニア州のワシントンメトロシルバーラインの11.5マイル、6駅の第2フェーズを建設するチームの一員です。[13]
リーダーシップ
リック・ラノハは、キーウィット・コーポレーションの現最高経営責任者である。彼の前任者には、ピーター・キーウィット、ボブ・ウィルソン、ウォルター・スコット・ジュニア、ケン・スティンソン、ブルース・E・グルーコックがいる。グルーコックが2020年1月1日に引退する前、ラノハは2016年から社長兼最高執行責任者を務め、2009年にキーウィットの取締役に選出された。[14]
ウォルター・スコット・ジュニアは1964年にピーター・キーウィット・サンズ・インコーポレイテッドの取締役に初めて選出され、1979年に社長に選出された。同年後半にピーター・キーウィットが亡くなった後、スコットが会長として後任に選ばれた。[15]
拡張
1963 年、ピーター・キーウィットはオマハ・ワールド・ヘラルドを買収し、地元所有のままにしました。彼の遺言に従い、従業員が 1979 年にこの新聞を買収しました。[引用が必要]
1985年から（キーウィットは1990年代初頭にMFSを構築し、レベル3は1997年から1999年頃に構築）、キーウィットは全国規模の光ファイバーネットワークも構築しました。このネットワークは後にレベル3コミュニケーションズとして分離され、元のピーターキーウィットサンズの正式な後継企業となりました。[16]
同社はネブラスカ州オマハの新キャンパス内にキーウィット大学と呼ばれる研修施設を設けており、全米各地からの従業員を訓練している。[17]
買収した企業
- TICホールディングス（ザ・インダストリアル・カンパニー）、コロラド州スチームボートスプリングス（2008年12月29日買収）[18]
- ニュージャージー州クランフォードのウィークスマリン（2023年1月3日買収）
参考文献
- ^ 「Peter Kiewit Sons」. Fortune . 2021年5月25日閲覧。
- ^ abc 「Peter Kiewit Sons' | 2021 Fortune 500」。Fortune 。2020年9月18日閲覧。
- ^ “ピーター・キーウィット・サンズ”.キウィット。2024 年8 月 16 日に取得。
- ^ Puit, Glenn (2018年8月17日). 「Braidyについてさらに詳しく: 1,500の建設雇用が計画されている」The Independent Online . 2018年12月9日閲覧。
- ^ ab Aratani, Lori (2013年5月26日). 「Clark Construction makes its mark across DC region」ワシントンポスト. 2021年5月17日閲覧。
- ^ abcdef McKee, Jim (2013年6月23日)、「Jim McKee: Peter Kiewit became builder to the world」、Lincoln Journal Star、2013年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2019年4月13日閲覧。
- ^ 「古い消防署、新しい命 | デザインによる探検」 – OmahaByDesign.org
- ^ オマハ・デイリー・ビー新聞、1914年6月10日
- ^ ロデンゲン、ジェフリー (2009)。 『Kiewit: An Uncommon Company』Write Stuff Enterprises, Inc. p. 23。ISBN 9781932022360。
- ^ abcd スティーブン・グリーンハウス（1984年7月13日）。「キーウィットが伝統を打ち破る」ニューヨーク・タイムズ。 2021年5月17日閲覧。
- ^ 「63番街イーストリバートンネルの着工式」（PDF）。ニューヨーク・リーダー・オブザーバー。1969年11月20日。 2021年5月25日閲覧。
- ^ レスター、デイビッド（2002年4月20日）。「セーフコフィールドビルダーズがキーチェラスダムに挑戦」（PDF）。ヤキマ・ヘラルド・リパブリック。 2021年5月17日閲覧。
- ^ パーソンズ、ジム（2020年11月5日）。「DCメトロエクステンションのプレキャストサプライヤーが連邦契約から禁止」エンジニアリングニュースレコード。 2021年5月17日閲覧。
- ^ 「ホーム」。
- ^ ホリス、リンプレヒト (1981)。キーウィットの物語。 pp.viii。
- ^ 「10-K Form 2000」。証券取引委員会。2000年3月17日。 2015年4月2日閲覧。
- ^ ゴンザレス、シンディ（2021年3月12日）。「キーウィットのダウンタウン移転が連鎖反応を引き起こす」Omaha.com 。 2021年3月16日閲覧。
- ^ The Associated Press (2008-12-29). 「Kiewit Corp. が競合の TIC Holdings を買収」The Denver Post . Associated Press . 2024-10-04閲覧。
外部リンク
- 公式サイト