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ピート・フランク（ MPフランク3世としても知られる、1930年8月20日- 2005年6月22日）は、NASAのエンジニアであり、アポロ14号とアポロ16号の有人月面着陸ミッションの主任飛行管制官、およびアポロ・ソユーズテスト計画の米国側の主任飛行管制官を務めた。
MP (ピート) フランク III はテキサス州ブライアンで生まれました。[ 1 ]彼のイニシャルは特に意味はなく、彼はいつも「ピート」と呼ばれていました。彼は1948 年にデントン高校を卒業し、テキサス大学オースティン校に通い、1952 年までに航空工学の理学士号を取得しました。 [ 2 ] 訂正: 前の段落では、ピートのイニシャルは特に意味がないと述べていましたが、これは全くの間違いです。彼は祖父のモルデカイ ピットマン フランクと父のモルデカイ ピットマン フランク ジュニアにちなんで名付けられました。ピートの正式な名前はモルデカイ ピットマン フランク III です。若い頃は、彼は正式な名前で呼ばれることを望みませんでした。私の母ドーラは、私たちが MP おじさんと呼んでいた彼の父の妹でした。ピートはとても謙虚で、家族全員から愛されていました。私たちは彼のすべての功績をとても誇りに思っています。 （投稿者：トーマス・R・ボエッチャー、ピートのいとこ）
大学卒業後、フランクはアメリカ海兵隊に入隊し、4年間パイロットを務めた後、予備役となり、中佐に昇進した。[ 1 ]
フランクはメリーランド州ボルチモアのグレン・L・マーティン社で働きながら、フィラデルフィアのドレクセル大学で機械工学の修士号を取得した。[ 2 ]
フランクは1962年にNASAに入局した。[ 2 ]
フランクは、後にNASA宇宙飛行士グループ5となる人材の募集のため、1966年1月と2月にブルックス空軍基地に2か月間滞在し、徹底的な健康診断を受けるよう選ばれた44人のうちの1人だった。彼はその19人には選ばれなかったが、最終候補者の1人だった。[ 2 ]
1999年1月の口述歴史の中で、フライトディレクターのジーン・クランツは、「ピート・フランクは『規律、士気、タフさ、そして今すぐの有能さ』という価値観を声明に翻訳しました…各管制官は、各任務における自分の役割と責任に取り組む際に、振り返る機会があります」と述べています。[ 3 ]
フランクは1968年に飛行管制官の役割を引き受けた。彼はミッションを率いた8人目の管制官となり、チームカラーのオレンジを採用したが、NASAを退職した際にオレンジ色は廃止された。フランクは、アポロ9号、10号、12号、17号の 管制官を務めたほか、アポロ14号と16号では主任管制官を務めた。[ 2 ] [ 4 ]ミッションごとに通常3人から6人の飛行管制官がおり、そのうち1人が主任管制官を務めた。[ 5 ]
フランクは、ラングレー研究センター所長のエドガー・コートライト博士の下で、アポロ13号の機内爆発の原因を調査する内部調査委員会に所属していた。[ 6 ]
フランクは、アポロ14号の他の飛行管制官やディレクターと共に、再設計されたアポロ司令船と機械船でミッション司令官のアラン・シェパード、月着陸船操縦士のエドガー・ミッチェル、司令船操縦士のスチュアート・ルーサを月へ導き、13号の乗組員のために計画されていたフラ・マウロ高地へのミッションを完了させた。[ 3 ] [ 7 ] 1975年、フランクはアポロ・ソユーズ・テスト計画の米国主任飛行管制官を務めた。[ 1 ]フランクはその後、1983年に退職する前に飛行管制部門の責任者となった。[ 2 ]
フランクと彼の妻は、ハビタット・フォー・ヒューマニティの資金調達と住宅建設を支援した。[ 1 ]
フランクは2005年6月22日に自動車事故で亡くなった。[ 1 ]