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| PESAツイスト | |
|---|---|
 カトヴィツェのペサツイストステップ | |
| メーカー | ペサ |
| 構築済み | 2006年現在 |
| 建造数 | 213 |
| 容量 | 58-102 （着席） |
| 仕様 | |
| 幅 | 2.4メートル（7フィート10インチ） |
| 身長 | 3.4メートル（11フィート2インチ） |
| 関節セクション | 3-4 |
| 最高速度 | 時速70～75km（時速43～47マイル） |
| 軌道ゲージ | 1067mm / 1435mm / 1524mm |
ペサツイストは、ペサSAがビドゴシュチュで製造した連節式低床路面電車である。ツイストは現在、チェンストホヴァ、メトロポリスGZM、キエフ、クラクフ、ヴロツワフ、クラヨーヴァ、 タリンで運行されている。[1]
歴史
2006年、ペサ・ビドゴシュチュは路面電車の生産を開始しました。トラミクスモデルは2008年まで製造され、2010年にはスウィングファミリーの貨車の生産が始まりました。[2]構造は似ており、全長約30メートルの路面電車は5つのセクションに分かれており、3台の固定台車で移動しました。
同年、MPKチェンストホヴァは、新しい路面電車路線の開通計画により、鉄道車両の需要が増加したため、新品の低床路面電車の購入入札を発表しました。[3]運送業者は、線路の状態が悪かったため、ポーランドの基準で規定されているよりも低い静的車軸荷重を持つ路面電車の購入を希望していました。顧客の別の要件は、古典的な軸輪セットを備えたすべての旋回台車でした。[4]
2012年にシレジア・インターアーバンズがペサ・ツイストステップ・トラム30台を購入し、1年後にはモスクワがペサ・フォクストロット（ツイストステップベース）120台を購入した。翌年にはMPKクラクフ36台のトラムを購入し、2015年にはMPKヴロツワフもペサ・ツイスト・トラムを購入した。
ギャラリー
参照
参考文献
- ^ ERR、ERR | (2022-04-12). 「タリン、ポーランドのメーカーから23台の新型路面電車を購入」ERR 。 2022年6月15日閲覧。
- ^ モドジェシェフスキ、ヤチェク。ワルシャワスキー トラムワジェ 120Na スイング。 「シフィアト・コレイ」。 Vol. 2011 年 11 月。 EMIプレス。 48–53ページ。ISSN 1234-5962。
- ^ ハワディ、トマシュ。リニア・トラムワジョワ nr 3 w チェンストホヴィ。 「シフィアト・コレイ」。 Vol. 2012 年 11 月。 EMIプレス。 48–53ページ。ISSN 1234-5962。
- ^ ハワディ、トマシュ。チェンストホフスキー ツイスト 129Nb. 「シフィアト・コレイ」。 Vol. 2012 年 11 月。 EMIプレス。 46～47ページ。ISSN 1234-5962。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのペサ・ツイストに関連するメディア