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 ペンシルバニア州道690号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
PA 690（赤）とPA 690トラック（青） | ||||
| ルート情報 | ||||
| PennDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 12.533マイル[1] (20.170 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  スプリングブルックタウンシップのPA 502 | |||
 スプリングブルックタウンシップのPA 307。モスクワのI-380、モスクワのPA 435  | ||||
| 東端 |  セーラム タウンシップのPA 590 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 郡 | ラカワナ、ウェイン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
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ペンシルベニア州道690号線（PA 690 ）は、ペンシルベニア州ラカワナ郡とウェイン郡にまたがる全長12.53マイル（20.17 km）の州道です。西端はスプリングブルック郡区のPA 502にあります。東端はセーラム郡区のPA 590です。この路線は、スクラントンの南東の田園地帯と一部の開発地域を通る2車線の中央分離帯のない道路です。西端から、この路線はPA 307を横切り、モスクワに到達する前に州間高速道路380号線（I-380）と部分的にインターチェンジがあり、そこでPA 435号線と一時的に合流します。モスクワから、PA 690号線は北東に進み、ホリスタービルのPA 590号線で終点となります。 PA 690 は、1928 年にモスクワのUS Route 611 (US 611、現在の PA 435) とホリスタービルの PA 590の間に指定されました。このルートは 1930 年代に西に PA 502 まで延長されました。
ルートの説明
PA 690 は、ワトレス貯水池のすぐ北にあるスプリングブルック郡区のスプリングブルック村落地区にあるPA 502との交差点から始まります。PA 690 は PA 502 から北に向かい、地元住民や近くのベンジャミン池を通り過ぎてから、村落の北の森林地帯を抜けて曲がりくねった道を進みます。トーマス道路との交差点を過ぎると、高速道路は東に少し進み、北東に曲がってメープルレイク近くの小さな住宅街に入ります。メープルレイク道路と交差した後、PA 690 は東に曲がってメープルレイクの村落に入ります。この村落は住宅地で、道路はメインストリートになり、PA 307と交差します。そこで PA 690 はメープルレイクから北に曲がり、I-380の Exit 22 (南行きのみの出口) に曲がります。 I-380を過ぎると、PA690は北東に短くカーブしてモスクワ地区に入り、そこでチャーチストリートという名前が付けられます。[2]
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モスクワに向かう PA 690 は主に住宅地で、地元の高校を通り、商業施設が現れ始めるダウンタウンに入ります。モスクワのダウンタウンでは、高速道路はPA 435 (メイン ストリート) と交差し、南に曲がってサウス メイン ストリートの合流点に入ります。デラウェア ラカワナ鉄道の線路と並行して、PA 690 はすぐに線路の下で分岐します。地下道を過ぎて北に曲がると、PA 690 はマーケット ストリートを北上し、旧モスクワ駅を通過します。マーケット ストリートに沿った区間は主に商業地で、ブルック ストリートとの交差点でマーケット ストリートから分岐します。ブルック ストリート沿いのルートは主に住宅地です。区境を越える前は、PA 690 はブルック ストリートとして知られていますが、区境を越えると、ルートは森林地帯になります。すぐにマディソンビル ロードに名前が変更され、PA 690 は住宅団地を通過して田舎の村落であるマディソンビルに入ります。リザーバーロードとの交差点を過ぎると、高速道路は北東から曲がり、アバディーンの村落へと入ります。[2]
アバディーンを横切った後、PA 690 は北東に曲がり、クイックタウンの村落に入る。そこで高速道路はI-84の下を横切るが、交差しない。I-84 の下を横切った直後、ルートは郡境を越えてウェイン郡に入り、ホリスタービル道路という名前を得る。そこから PA 690 は I-84 から離れて田園地帯を北東に向かい、ホリスタービルの村落に入る。そこでルートはいくつかの住宅地を通過し、 PA 590 (ハムリンハイウェイ)と交差する。道路の権利は PA 590 に合流し、PA 690 の名称は終了する。[2]
歴史
1911年にペンシルベニア州が初めて道路法を制定したとき、現在のPA 690には番号が与えられていませんでした。[3] PA 690は、1928年にモスクワのUS 611（現在のPA 435）から北東のホリスタービルのPA 590まで未舗装道路に沿って走るように指定されました。[4] 1930年までに、モスクワのPA 502とUS 611の間の道路は、番号のない未舗装道路でした。[5] PA 690は1930年代にモスクワからPA 502まで西に延長されました。この時点で、PA 502とラカワナ郡とウェイン郡の境界の間のルートの全長は舗装されていました。[6] PA 690の郡境とPA 590の間のセクションは1940年代に舗装されました。[7]
主要交差点
PA 690 トラック
 ペンシルバニア州道690号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | ラカワナ郡 |
| 長さ | 5.4マイル[8] (8.7 km) |
| 存在した | 2013年～現在 |
ペンシルベニア州道690号線トラックは、モスクワ近郊のヴァンブラント川にかかる重量制限橋を迂回するトラックルートで、26トンを超えるトラックと40トンを超える積載物の通行が禁止されている。このルートはPA 307、PA 502、PA 435に沿っており、2013年に制定された。[8] [9]
参照
米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル
参考文献
- ^ ab 保守運営局（2015年1月）。道路管理システム直線ダイヤグラム（レポート）（2015年版）。ペンシルベニア州運輸省。2011年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月30日閲覧。
- ラカワナ郡 2011-02-17 にWayback Machineでアーカイブ(PDF)
- ウェイン郡 2011-02-17 にWayback Machineでアーカイブ(PDF)
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「ペンシルベニア州道690号線の概要地図」（地図）。Bingマップ。Microsoft 。 2011年6月7日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の州道を示す地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1911年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の地図（地図）。ペンシルベニア州道路局。1928年。 2015年5月7日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルバニア州道路局。1930年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年12月16日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1950年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年1月1日閲覧。
- ^ ab 「ペンシルベニア州道690号線トラックの概要」（地図）。Googleマップ。 2024年3月14日閲覧。
- ^ 「橋梁状況概要報告書」gis.penndot.gov . 2021年3月18日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ペンシルバニア州道 690
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道690号線に関連するメディアがあります。
- ペンシルバニア州高速道路: PA 690