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ペンシルバニア州道199号線（PA 199）は、ペンシルベニア州ブラッドフォード郡にある全長4.8マイル（7.7km ）の州道です。南端はアセンズ近郊の国道220号線（US 220）です。北端はセイアのニューヨーク州境で、ニューヨーク州道34号線（NY 34）および州間高速道路86号線（I-86）とのインターチェンジに接続しています。PA 199は、アセンズとセイアのペン・ヨーク・バレーのコミュニティを南北に走り、アセンズのメインストリート、セイアのキーストーンアベニュー、モホークストリート、スプリングストリートに沿っています。南端からセイアのキーストーンアベニューとモホークストリートの交差点までのPA 199の区間は、 1926年に米国高速道路システムが作られた際にUS 711の一部として指定され、翌年にUS 220に改番されました。 1930年代から1960年代にかけて、国道309号線はこの国道220号線の一部と重複していた。1970年代に、国道220号線は町の西側バイパスに移設され、ペンシルベニア州道199号線が現在のルートに指定された。
ペンシルベニア州道199号線は、ブラッドフォード郡アセンズ郡区の国道220号線との交差点から始まり、東に向かって2車線の分離帯のない道路を進みます。この道路はすぐにノーフォーク・サザン鉄道が所有し、リーハイ鉄道が運営するリーハイ・セカンダリー鉄道線を越え、北に向きを変えます。道路は西側の住宅地と商業開発地、東側の農地の間を通り、ケムン川のすぐ西側を走ります。ペンシルベニア州道199号線は東にカーブし、ケムン川を渡ってアセンズ町に入り、住宅地に入り、北に向かってサウス・メイン・ストリートを進みます。この道路はサスケハナ川のすぐ西側の住宅地を通り過ぎ、アセンズのダウンタウンを通過し、工業地帯でリーハイ・セカンダリー鉄道を平面交差で渡るとノース・メイン・ストリートになります。道路は住宅地を通り過ぎ、セイア町に入り、そこでサウス・キーストーン・アベニューに名前が変わります。 PA 199 はセイアの住宅と商業施設が混在する地域を通り、ウェスト ロックハート ストリートとの交差点でノース キーストーン アベニューになります。さらに北に進むと、ルートはモホーク ストリートに東北東に曲がり、住宅地を通過します。道路は北北東に曲がり、スプリング ストリートとなり、商業施設を通り過ぎ、再びリーハイ セカンダリーを平面交差します。道路は北にカーブし、さらに商業開発地域を通過した後、北西に曲がります。PA 199 は、ニューヨーク州境に到達する前に、 I-86 / NY 17の東行き出入口ランプに到達します。ニューヨーク州境では、道路はNY 34となり、すぐに I-86 の下を通過し、高速道路の西行き出入口ランプの手前になります。[ 2 ] [ 3 ]
1911 年にペンシルベニア州が初めて道路を制定したとき、現在の PA 199 は、南端からセイアのキーストーン アベニューとモホーク ストリートの交差点まで、トワンダから北のサウス ウェイバリーまで走る立法ルート 287 の一部として指定されました。[ 4 ] 1926 年にUS ハイウェイ システムが作られると、立法ルート 287 はUS 711の一部になりました。[ 5 ] US 711 の指定は 1927 年に US 220 に置き換えられ、PA 42も US 220 と同時通行として指定されました。 [ 6 ]同時通行の PA 42 の指定は 1928 年に US 220 から削除されました。[ 7 ] 1930 年までに、PA 309 はトワンダとニューヨーク州ウェイバリーの間で US 220 と同時通行として指定されました。[ 8 ] 1964 年までに、このルートの北端がTunkhannockに短縮されたため、US 220 のこの部分から同時通行していた PA 309 の指定が削除されました。[ 9 ] [ 10 ] 1974 年に、US 220 はアテネ、セイア、サウス ウェイバリーの西にある高速道路バイパスに再配置され、アテネの南からセイアのモホーク ストリートまでの US 220 の旧ルートに PA 199 が指定され、以前は番号が付けられていなかったモホーク ストリートとスプリング ストリートも州境で NY 17 と NY 34 に接続されました。[ 11 ] [ 12 ]現在の PA 199 の南端は、元の南端である US 220 から北に約300 フィート (91 m)の地点にある。元の道路は、2008 年に建設された現在の交差点よりもはるかに鋭角で US 220 と交差していた。[ 1 ]
ルート全体がブラッドフォード郡内にあります。
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