ペロポネソス鉄道駅

アテナ ​
メートルゲージの鉄道駅とターミナル
2007 年 6 月 2 日、アテネの旧ペロポネソス鉄道駅
一般情報
位置	Konstantinoupoleos & Amfipoleos Ave, 118 54, アテネ、 ギリシャ
座標	北緯37°59′22″ 東経23°43′09″ / 北緯37.9895° 東経23.7192° / 37.9895; 23.7192
所有者	ガイアオス[1]
工事
構造タイプ	地上
深さ	1
プラットフォームレベル	1
アクセス可能	いいえ
建築家	アルフレッド・ロンデルとアベル・ゴッテランド[2]
建築様式	クラシック
その他の情報
状態	閉鎖
Webサイト	http://www.ose.gr/en/
歴史
オープン	1884年6月30日[3]
閉鎖	2005年8月7日
以前のサービス
前駅 かつての鉄道 次の駅 ルーフ ピレウス方面 ピレウス・パトラス鉄道( SPAP ) アギオイ・アナルギロイ パトラス方面
位置

ペロポネソス鉄道駅（ギリシア語：Σταθμός Πελοποννήσου、ローマ字：  Stathmos Peloponnisou）は、アテネにあるピレウス・アテネ・ペロポネソス鉄道（SPAP）メートル軌間の駅であった。1884年6月30日に開業し^[3]、ギリシャの首都で最初の鉄道ターミナルとなった。1904年には、ペロポネソス駅からほど近い場所に「ラリッサ駅」が開業した。当初の所有者はギリシャ国鉄（SEK）で、ギリシャ北部との列車を運行していた。この駅は2005年に閉鎖された。

^{駅は1884年6月30日[3]}に元の形で開業し、当時はピレウスとアテネを結ぶピレウス・アテネ・ペロポネソス線（SPAP）上に建設されていました。駅はアルフレッド・ロンデルと主任技師アベル・ゴッテランドが率いるフランス人技師の設計で建設され、後に19世紀の建築家エルンスト・ツィラーによって改築されました。^[1] 1920年にギリシャ国鉄（SEK）が設立されましたが、SPAPなどの多くの鉄道は引き続き別の会社として運営され、2年後に再び独立した会社になりました。

負債が膨らんだため、SPAPは1939年から1940年の間に政府の管理下に入った。枢軸国によるギリシャ占領（1941年 - 1944年）中、アテネはドイツ軍によって管理され、路線は兵士と武器の輸送に使用された。占領中（特に1944年のドイツ軍撤退中）、鉄道網はドイツ軍とギリシャのレジスタンス組織の両方によって深刻な被害を受けた。内戦後、線路と車両の交換には時間がかかり、通常の運行レベルが回復したのは1948年頃だった。1954年にSPAPは再び国有化された。1962年にSPAPはSEKに合併された。^[4] 1970年にOSEがSEKの法的後継者となり、ギリシャの鉄道インフラの大半の責任を引き継いだ。1971年1月1日、駅とギリシャの鉄道インフラの大部分は国営企業であるギリシャ鉄道機構SAに移管された。 1990 年代初頭に農産物と肥料の輸送に関する OSE の独占が国によって課せられた後、貨物輸送は急激に減少しました。乗客輸送の少ない路線網の多くの小さな駅が閉鎖されました。2005 年に駅は閉鎖され、2005 年 8 月 7 日に最後の列車が駅から出発し、同日、ピレウス - アギイ アナルギロイ区間の路線も閉鎖されました。それ以来、その活動は隣接するラリッサ駅に移され、現在は「アテネ鉄道駅」という名前だけが付けられています。

現在、この建物は特別な建築的価値を持つ登録建造物として保護されています。OSEの将来計画には、会議や大規模なイベントの開催の検討、および建物の維持管理に資金を提供する一連の投資が含まれています。^[1]

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  2020 年 9 月 13 日の駅の予約ホールの様子。
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  2020年9月13日、駅舎の眺め。

• ギリシャ鉄道機構
• ギリシャ列車