ピークスキル貨物駅

ピークスキル貨物駅
米国国家歴史登録財
2007年の改修中の西側プロフィール
位置	41 サウス ウォーター ストリート ピークスキル、ニューヨーク
座標	北緯41°17′14″ 西経73°55′48″ / 北緯41.28722° 西経73.93000° / 41.28722; -73.93000
構築済み	1890年頃; 134年前[1] （1890）
建築様式	スティック、イーストレイク
NRHP参照 番号	04001207
NRHPに追加されました	2004年10月27日

ピークスキル貨物駅は、リンカーン駅とも呼ばれ、ニューヨーク州ピークスキルのサウス ウォーター ストリート 41 番地にあります。19 世紀後半に建てられたレンガ造りの建物です。

エイブラハム・リンカーンは、大統領に選出された後、ワシントンに向かう列車の旅の途中でこの場所で演説を行いました。これが彼がウェストチェスター郡で公の場に姿を現した唯一の機会となりました。現在は駅舎として使われていませんが、この建物はかつてのハドソン川鉄道の路線沿いで唯一無二の貨物専用駅舎です。2004 年にこの駅舎は国家歴史登録財に登録され、2014 年にリンカーン駅舎博物館に改装されました。

駅舎はウォーターストリートよりも線路と金網フェンスに近い。線路の向こうにはハドソン川沿いの公園がある。周辺は主に商業地で、古い工業ビルも建っている。^[1]

96×30フィート（29.3×9.1メートル）の平屋建ての石造建築物で、平積みレンガで覆われ、傾斜の浅い 切妻屋根が特徴。屋根のひさしは高架プラットフォーム^{[1]の上に8フィート（2.2メートル）伸びており、荷物の積み下ろしの際に作業員の安全を確保している。}ブラケットで支えられており、北と南の切妻端には装飾的な 縁板がある。レンガ自体には、ベイの間にセグメント化された壁柱があり、コーベルもいくつかある。^[1]

博物館に改装される前、建物の内部はセメントの床、羽目板、むき出しのトラス天井、ドアの周りのリードモールディングとブルズアイコーナーブロックなど、オリジナルの装飾を多く残していました。 ^[1]

最初の駅舎は、1850年頃にハドソン川鉄道によって木造で建てられたもので、当時はハドソン川沿いの工業都市として賑わっていたこの町への貨物輸送を扱っていた。^[2] ) 現在のレンガ造りの駅舎は、1890年頃にニューヨーク・セントラル鉄道によって建てられた。当時、駅舎のプラットホームは線路に沿って南北に延長されていた。^{[1] 1880年代と1898年に}火災があったという報告があり、屋根の内側の塗装が膨れていることから、火災があったことがうかがえる。^[2]

1861年2月19日、エイブラハム・リンカーンは就任式に向かう列車の途中でこの地に立ち寄り、彼を紹介した地元の下院議員 ウィリアム・ネルソンの招待を受けて138語の演説を行った。当時の新聞記事によると、およそ1,000人が出席し^[3] 、ピークスキルの当時の人口の約3分の1に相当し、迫り来る危機に対する支援を求めるリンカーンの短い要請を聞いたという。その時点ですでに4つの州が連邦から脱退していた。これはリンカーンがウェストチェスター郡に姿を現した唯一の記録である^{[2] 。}

ピークスキルはリンカーンの出現をその歴史の記念すべき一部として歓迎してきた。リンカーン・エクセドラの記念碑が1925年に駅舎を見下ろすサウスストリートに建てられた。この演説は1911年に50周年、1961年には100周年に記念された。後者の際には、リンカーンとネルソンに扮した俳優による演説の再現が行われた。^[2]ピークスキルのリンカーン協会は、この記憶を生かし続け、同名の人物に関連した他の活動を組織している。

鉄道はもう存在せず、ピークスキルの産業基盤が衰退して貨物輸送が行われなくなったため、建物は空き家となった。現在、この路線自体はメトロノース・ ハドソン 通勤線となり、ほぼ旅客輸送のみを扱っている。

2005 年 4 月、当時のニューヨーク州知事でピークスキル元市長のジョージ パタキ氏が、貨物駅の建物にリンカーン デポ博物館を建設するための初期資金を確保しました。プロジェクトの起工式は 2011 年 2 月 9 日に行われ、その時点でリンカーン デポ財団は約 300 万ドルを確保していました。建物の修復は、ニューヨーク州歴史保存局の支援を受けて 2013 年 5 月に完了しました。博物館は 2014 年 10 月 18 日に一般公開されました。

• ニューヨーク州ウェストチェスター郡の国家歴史登録財リスト

ウィキメディア・コモンズには、ピークスキル貨物駅に関連するメディアがあります。

• ピークスキルのリンカーン協会