パクストン・オートモーティブ

Paxton Automotiveは、米国を拠点とする自動車用スーパーチャージャーの製造会社です。同社は、遠心式スーパーチャージャーの主要な提唱者です。初期の製品はMcCulloch の名称で提供されていました。一部の Paxton スーパーチャージャーは工場で取り付けられていますが、販売されたほとんどのユニットはアフターマーケットで取り付けられています。Paxton 製品は、パフォーマンスが改良されたFord Mustangで頻繁に使用されていることで最もよく知られています。

発明家のロバート・パクストン・マカロック氏は、1937年に、当時人気があった性能改良用エンジンであるフォード・フラットヘッドV8用に自ら設計したスーパーチャージャーの生産を開始した。同社は、第二次世界大戦で生産が停止されるまでに約5,000台が製造されたと推定している。

戦後、マカロックはより洗練されたスーパーチャージャーを開発し、1953年に販売を開始しました。これは当時、カイザー マンハッタン、パッカード パンサー、スチュードベーカー ゴールデン ホーク、1957パッカード クリッパー、1958パッカード ホークなど、多くの車両に工場で取り付けられました。

1956 年、マカロックはパクストン スーパーチャージャー部門を別に設立し、1958 年に売却しました。スーパーチャージャー エンジンはNASCARレースで 1 年間成功を収めましたが、その後、このスポーツでは強制吸気は禁止されました。この目的のため、パクストン スーパーチャージャーは、希少な (211 台が生産された) F オプションとして 1957 年型フォード サンダーバードに取り付けられました。

シェルビー マスタングの一部にはパクストン スーパーチャージャーが装備され、フォード ディーラーは 1965 年から 1972 年まで、ディーラー装着のフォード マスタングオプションとしてパクストン スーパーチャージャーを提供していました。パクストンは今でも、古いマスタングだけでなく最近のモデルにもスーパーチャージャー キットを提供しています。

現在もVortechの子会社として事業を続けているPaxtonは、人気の高性能改造車向けの完全なスーパーチャージャーキットと、よりカスタマイズされた設置用のスーパーチャージャー単体を供給しています。

Paxton ブランドのスーパーチャージャーの珍しい用途の 1 つは、米国海軍の潜水艦の空気浄化 CO2 スクラバーの空気ポンプとして使用され_たことです。

• パクストン フェニックス、1953年に開発されたリアエンジンクーペのプロトタイプ

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