ポーリン・タラボット

ポーリン・タラボット
生まれる	( 1799-08-18 )1799年8月18日 リモージュ
死亡	1885年3月21日（1885-03-21）（85歳） パリ
国籍	フランス語
職業	エンジニア

ポラン・タラボ（1799年8月18日 - 1885年3月21日）はフランスの鉄道・運河技師。エコール・ポリテクニークで教育を受けたタラボは、運河建設でキャリアをスタートさせた。イギリスのジョージ・スティーブンソンとロバート・スティーブンソンの蒸気鉄道に触発され、ラ・グラン・コンブの炭鉱からニームの地中海まで石炭を輸送する路線を建設し、1839年に開通した。イギリスを訪れてロバート・スティーブンソンと友人になり、 1847年に スエズ運河のルートをスティーブンソンとともに調査した。

1848年のフランス革命の後には財政危機が起こり、タラボーは1852年にリヨンと地中海を結ぶ経営難の鉄道を引き継ぐ会社を設立した。この会社は1857年にパリ・リヨン鉄道と合併し、パリ・リヨン・地中海鉄道会社となった。1862年にタラボーは初代総裁となり、1885年3月21日に亡くなった。

ポラン・タラボは1799年8月18日、フランス西部のリモージュで生まれた。 ^[1]父フランソワ・タラボ（1764–1839）は弁護士、母マリー・アガット・マルタン＝ラグラーヴ。^[1]彼には7人の兄弟がいた。ピエール・オーギュスト（1790–1867）、レオン・ジョセフ（1796–1863）、フランソワ・ジュール（1792–1868）、ジャン＝バティスト・エドモン（1804–1832）。^{[1] 1819年から}エコール・ポリテクニークで学んだ。タラボはサン＝シモン主義の信奉者になったと言われているが、^{[2] [3] [4]}エルヌーフによると、これは彼が弟のエドモンと混同されているためだという。^[2]

1821年にブレストで運河建設の仕事を始め、その後1829年に炭鉱地帯のドシーズ^[5]に移り、エグモルトとボーケールの間の運河を再建した^[6]。

ジョージとロバート・スチーブンソンがイギリスで建設していた鉄道の成功を知ったタラボーは、ラ・グランコンブ炭鉱とガール炭鉱会社を設立し、ラ・グランコンブの炭鉱からニームの地中海まで石炭を運ぶ鉄道の建設を計画した。鉄道は1833年6月20日に承認されたが、計画は1837年に政府が支援するまで必要な資金を調達できなかった。^[7] タラボーはイギリスを訪れ、ロバート・スチーブンソンと親しくなり、スチーブンソンは後にフランスのタラボーを訪れた。ニームからボーケールまでの最初の区間は1839年7月15日に開通し、イギリスのニューカッスルから蒸気機関車がフランス製の客車を牽引して28キロメートル (17マイル) を32分で走破した。 2番目の区間は1840年8月に開通し、路線は1841年に全線開通した。^{[4] [8]}

1838年から1840年にかけて、タラボットはローヌ渓谷を経由してアヴィニョンとマルセイユを結ぶ鉄道の調査を行った。1843年に、ローヌ川にかかる600マイル（970 km）の橋^[9]と、当時イギリスで最長であった4.638 km（2.882 mi）のネルテトンネルを含む、困難な122 km（76 mi）の路線の建設許可が下された。^[10]

1846年、タラボットはスエズ運河研究協会の会員となり、翌年にはロバート・スティーブンソンとアロイス・ネグレリに同行してスエズ運河の実現可能性を調査した。^{[11] [12]}イギリスは運河に反対し、他の国々もルートで合意できなかった。1854年、タラボットと2人の兄弟はフェルディナン・ド・レセップスによってスエズ運河会社の創設者として記載された。^[13] 1855年、タラボットは『アレクサンドリアからスエズまでの2つの海域の運河; 実行部隊』を出版した。^{[14]その後、彼は}アルジェリアで鉄道を建設し、海上輸送と鉱山業にも関わった（モクタ・エル・ハディド会社と共に）。^[1]

タラボは1863年にアンリ・ジェルマン（1824-1905）によって設立されたクレディ・リヨネの最初の株主の一人である。 ^[15]

1848年のフランス革命の後には金融危機が続いた。^{[16] [17]} 1847年、タラボーは大手鉄道会社に資金を提供するため300フランの債券を発行し、1852年にこの手法を使って経営難に陥っていた鉄道会社の一部をリヨン・メディテラネ鉄道に合併した。^[18] 1857年、この鉄道会社はパリ・リヨン線と合併してパリ・リヨン・地中海鉄道(PLM) となった。^[19]この鉄道会社は北部と南部の別々の区間として運営されたが、1862年にタラボーが初代総裁に就任した。^[20]タラボーは翌年国会議員となった。^{[21] 1855年8月30日に}レジオンドヌール勲章オフィサーを受章し、1864年8月13日に司令官に任命された。^[3]

タラボットは1871年7月2日の国民議会補欠選挙でバス＝アルプ代表に立候補したが、プロスパー・アルマンドに敗れた。アルマンドは14,212票を獲得し、タラボットは7,412票、アーサー・ピカールは3,755票だった。^[22] 転倒して膝蓋骨を骨折し、痛み止めに使っていたクロロホルムの過剰摂取で失明した。1882年にPLMを退職し、名誉総裁の称号を得た。タラボットは1885年3月21日に死去した。^[21]

1997年にタラボットの胸像がニーム駅に設置された^。[23]

文献

• エルヌーフ、アルフレッド・オーギュスト男爵（1886年）。Paulin Talabot: sa vie et Son oeuvre (1799–1885) (フランス語)。プロン、ヌーリット。

ウィキメディア・コモンズには、ポーリン・タラボに関連するメディアがあります。

• ジャン・ルノーブル（1989）。Les Frères Talabot、une grande famille d'entrepreneurs au XIX ^e siècle (フランス語) (CCSTI 編)。リモージュ：L.スーニー。ISBN 978-2905262363。