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パーティントン | |
|---|---|
 パーティントン駅の跡（2009年） | |
| 一般情報 | |
| 位置 | パーティントン、トラフォード 、イングランド |
| グリッド参照 | SJ724917 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | チェシャーラインズ委員会 |
| 事前グループ化 | チェシャーラインズ委員会 |
| グループ化後 | チェシャーラインズ委員会 |
| 重要な日付 | |
| 1874年5月 | 駅が開業 |
| 1893年5月29日 | 駅の移転 |
| 1964年11月30日 | 駅閉鎖 |
パーティントン鉄道駅は、ウォリントンとストックポートを結ぶチェシャー鉄道委員会の路線上に位置していた。[1] 1874年から1964年までこの地域にサービスを提供していた。
歴史
スケルトン・ウェスト・ジャンクションとクレシントン・ジャンクション間の路線は1873年3月1日に貨物輸送用に開通し、1873年8月1日から旅客列車の運行が開始された。[2]この路線にパーティントン駅と名付けられた最初の駅は1874年5月に開業した。[3]
パーティントンとケイディスヘッド間の線路を横断するマンチェスター船舶運河の建設には、船舶用に75フィート (23 m) の余裕を持たせるために鉄道を43フィート (13 m) 高くする必要があった。旧線路と平行だがやや南西寄りの新しい線路は、新運河から掘削した土を使って造られた盛土の上に建設され、新しいケイディスヘッド高架橋も含まれていた。新しい路線は1893年2月27日に貨物輸送に供用開始された。路線上には新しいパーティントン駅が建設され、1893年5月29日に旅客輸送が旧路線から新路線に移行された。これは1894年1月1日のシップカナル開通に十分間に合うものだった。[3] [4]新しい駅は ロンドン・セント・パンクラス駅から191マイル23 チェーン(307.8 km )、リバプール・セントラル駅から26マイル36チェーン (42.6 km) の距離にあった。[5]
2番目の駅は1964年11月30日に閉鎖されました。[3]閉鎖後、駅舎は取り壊されましたが、2024年現在、プラットホームは草木が生い茂った廃墟の中にまだ残っていました。
ルート
注記
- ^ Conolly 1976、p. 45、セクションB3。
- ^ ダウ 1962年、132ページ。
- ^ abc バット1995年、181ページ。
- ^ ダウ 1962年、143、145ページ。
- ^ Kay 1998、シート17。
参考文献
- バット、RVJ (1995)。鉄道駅ディレクトリ。ヨーヴィル：パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-508-1.R508。
- コノリー、W. フィリップ (1976 年 1 月)。英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典(第 5 版)。シェパートン:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
- ダウ、ジョージ（1962年）。グレート・セントラル、第2巻：ワトキンの支配、1864-1899年。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-1469-8。
- ミッドランド鉄道システム地図（距離図）第2巻 リーズからレスターまでの路線と支線、ダービーからマンチェスターまでの路線と支線、チェシャー線（地図）（1909-1923年版）。ピーター・ケイ。1998年。ISBN 1-899890-17-3。
外部リンク
- 1946 年の航行可能な OS マップ上のパーティントン駅
53°25′18″N 2°25′03″W / 53.4218°N 2.4175°W / 53.4218; -2.4175