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パラナ川（ポルトガル語: Rio Paraná [ ˈʁi.u paɾɐˈna ]）ⓘ ;スペイン語:リオ・パラナ[ ˈri.o paɾaˈna ]ⓘ ;グアラニー語:Ysyry Parana) は、南米中南部を流れる川で、ブラジル、パラグアイ、アルゼンチンを約4,880 キロメートル (3,030マイル)。 [ 5 ]南米の川の中では、アマゾン川パラグアイ川と合流し、さらに下流でウルグアイ川合流してラプラタ川、大西洋に注ぎます。
パラナ川を遡上した最初のヨーロッパ人は、1526年にスペインのために働いていたヴェネツィアの探検家セバスチャン・カボットだった。
南米東部には、 「川」または「海」を意味するグアラニー語の単語から派生した「 para-またはparana- 」という要素を含む膨大な数の川の名前がある。その中でも最大のこの川の名前について、「海の親族」など、より正確な意味を導き出そうとする試みは却下されている。[ 12 ]
この川は、ブラジル南部のパラナイバ川とリオグランデ川の合流地点で形成されます。合流地点から川は概ね南西方向に約619km （385マイル）流れ、パラグアイのサルトス・デル・グアイラ市に到達します。ここはかつてグアイラ滝（セテ・ケダス滝）があった場所で、パラナ川が7つの滝となって流れ落ちていました。この自然の景観は、南にある世界的に有名なイグアスの滝に匹敵すると言われていました。しかし、1984年に稼働を開始したイタイプダムの建設により、滝は水没してしまいました。次の約200 km（120マイル）の間、パラナ川は南に向かって流れ、イグアス川との合流点までパラグアイとブラジルの自然の境界を形成します。しかし、この合流点よりさらに上流では、世界で3番目に大きな水力発電所であるイタイプダム（中華人民共和国の三峡ダムと白鶴灘ダムに次ぐ）によって川がせき止められ、その背後に巨大で浅い貯水池が形成されています。
イグアス川と合流した後、パラナ川はパラグアイとアルゼンチンの自然国境となる。パラグアイのエンカルナシオンからパラナ川を見下ろすと、川の向こう側にはアルゼンチンのポサダス市街地がある。川は南へ約468km （291マイル）ほど流れ、その後西へ820km （510マイル）ほど緩やかに向きを変え、パラグアイ川と合流する。パラグアイ川は、この川の最大の支流である。この合流点の手前で、川はパラグアイとアルゼンチンの共同事業であるヤシレタダムという2つ目の大規模な水力発電プロジェクトを通過する。このプロジェクトによって形成された巨大な貯水池は、川沿いに住む人々、特にパラグアイ南部国境の主要都市エンカルナシオンの低地に住む貧しい商人や住民にとって、多くの問題の原因となっている。ダム完成後、河川水位は劇的に上昇し、市街地の低地の大部分が浸水した。
パラグアイ川との合流点から、パラナ川は再び南に向きを変え、アルゼンチンを約820km （510マイル）南下し、ロサリオ市の近くでゆっくりと東に向きを変え、最後の500km （310マイル）弱の区間を流れ、ウルグアイ川と合流してラプラタ川となる。この川は大西洋に注ぐ。エントレ・リオス州ディアマンテ市より下流の部分では、いくつかの支流に分かれ、パラナデルタを形成する。
河口からの主な支流: [ 13 ]
*期間：1971年～2000年
パラナ川は支流とともに、南米中南部の大部分を包含する巨大な流域を形成しており、実質的にパラグアイ全土、ブラジル南部の大部分、アルゼンチン北部、ボリビア南東部が含まれる。ウルグアイ川をパラナ川の支流とみなすと、この流域はウルグアイの大部分も包含する。ラプラタ川を通って大西洋に流れ込む水の量は、ミシシッピ川デルタの水量とほぼ等しい。この流域には、サンパウロ、ブエノスアイレス、ロサリオ、アスンシオン、ブラジリア、ラプラタなど、多くの大都市がある。
パラナ川とその支流は、川岸に住む漁師たちの収入源であり、日々の生活の糧となっている。一部の魚種（スルビやサバロなど）は商業的に重要であり、国内消費や輸出のために漁獲されている。パラナ川デルタは、世界有数のバードウォッチングスポットの一つに数えられている。[ 14 ]
パラナ川の大部分は、パラナ・パラグアイ水路およびチエテ・パラナ水路の一部として航行可能である。[ 15 ] [ 16 ]この川は、アルゼンチンとパラグアイの内陸都市と海を結ぶ重要な水路として機能し、これらの都市の一部に深水港を提供している。川沿いに巨大な水力発電ダムが建設されたことで、上流の都市への輸送回廊としての利用は阻害されているが、これらのダムの経済的影響がこれを相殺している。パラグアイ国境にあるヤシレタダムとイタイプダムにより、小国で大部分が未開発のパラグアイは、世界最大の水力発電輸出国となった。
外洋航行船での使用のため、地下水位の測定は1904年まで遡ります。データは太陽の周期と相関しています。[ 17 ] [ 18 ]
1966年の航行権をめぐる紛争[ 19 ]の直接的な背景には、アルゼンチンがアスンシオン近郊かそれより南のどこかにパラナ川に橋を架けたいと考えていたことがあった。パラグアイはこれに賛成しておらず、航行問題が解決されない限り、この計画を促進するために何も行動を起こさないとしていた。アルゼンチンはまた、アピペ急流に大規模な水力発電施設を開発するための合意を積極的に模索していた。一方、パラグアイは既にアカラヤダム計画を実施しており 、その発電量は今後10年から15年間のパラグアイのエネルギー需要を満たすのに十分であり、余剰分はブラジルとアルゼンチンに輸出できる。アルゼンチンとパラグアイの間で川に橋を架けるための二国間協定は1964年10月に署名された。[ 20 ]
1965年末、パラグアイはアルゼンチンに条約草案を提示した。当時の米国大使ウィリアム・P・スノーによれば、パラグアイの提案は詳細に欠けるものの、アルゼンチンはこれを好意的に受け止めるだろう。なぜなら、その結果としてパラグアイが侵略の矛先を主にブラジルに向けるようになることをアルゼンチンは歓迎するだろうからだ。
河川の自由航行を支持し、各国が互いの船舶を自国の船舶として扱うことを義務付ける航行権に関する協定は、1973年1月に署名された。 [ 21 ]イタイプダムの 建設は1973年に始まった。
パラナ川の流路には、上流から順に以下の橋が架かっている。
