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| 会社種別 | 株式会社 |
|---|---|
| 業界 | エンジニアリング |
| 設立 | 1932 |
| 創設者 | リチャード・パルフィンガー |
| 本部 | ベルクハイム、オーストリア |
主要人物 |
|
| 収益 |  24.5億ユーロ（2023年）[1] |
従業員数 | 12,728 (2023) [1] |
| Webサイト | www.palfinger.com/ja-jp |
パルフィンガーAG（略称PALFINGER AG）は、ベルクハイム（ザルツブルク/オーストリア）に本社を置く、上場技術および機械製造会社であり、陸上および海上部門向けの油圧式クレーンおよび吊り上げ装置を製造しています。1932年に設立されたこの会社は、トラック搭載型ローダークレーンで知られています。[2] [3]
パルフィンガーは100種類以上のこの製品モデルを製造しており、世界的なマーケットリーダーとみなされています。[4] [5]
歴史
1930年代から1960年代: 基盤と方向性
パルフィンガーの歴史は1932年にリチャード・パルフィンガーが農業用トレーラー、ダンプカー、車体の修理工場を設立したことに遡ります。[6] [7]同社は1959年に最初のクレーンを製造し、1964年にリチャードの息子ヒューバートが経営を引き継ぐと、生産は油圧式ローダークレーンに切り替えられました。[6] [8]
1970年代から2000年代: 国際化と拡大
その後数年間、製品範囲の拡大と会社の国際化に重点が置かれました。1984年に、同社は90人の従業員を抱えるレンガウに組立製造工場を開設しました。 [9] 1989年までに、パルフィンガーは70か国以上に拡大し、90％を超える輸出率を達成しました。1993年には、スロベニアのマリボルに工場を買収しました。[10]さらに、パルフィンガーはフランスにスキップローダーの製造工場を開設しました。[11]米国市場での事業をさらに拡大するため、パルフィンガーはアメリカのクレーンディーラーであるティフィンローダークレーンを買収し、パルフィンガーUSA社を設立しました。[12]さらに、2001年には、ブラジルの会社マダルを買収して南米市場でのパートナーを獲得しました。[13]
同社は1999年6月に株式を公開した。[14] 2004年、パルフィンガーはトラック搭載型高所作業プラットフォームのプロバイダーであるバイソン・ドイチュランドを買収した。[15] 1年後、同社はテールリフトとエントリーシステムの英国のメーカーであるラットクリフ・テール・リフトを買収した。 [16] 2005年、同社はアジアの他の拠点とともにシンガポールにアジア本社を開設した。 [17]さらに、パルフィンガーはブルガリア、スロベニア、東ドイツ、米国の既存の生産拠点に投資した。 [18]
2008年、パルフィンガーはアイオワ州でトラックの車体やピックアップトラックのリフトゲートを製造するアメリカの会社オマハスタンダードを買収した。 [19]さらに、ドイツの会社ウーマグの高所作業車部門も買収した。 [20] 2009年、パルフィンガーはニュージャージー州のコンテナハンドリングシステムメーカーのオートメーテッド・ウェイスト・エクイップメント（AWE）を買収したほか、[21]オクラホマ州の高所作業車メーカーエティ社の株式80%を取得した。[22]翌年、パルフィンガーはオランダの会社ネッドデックマリンの株式75%を買収し、海上クレーン市場に参入した。[23]
2010年代: コラボレーションによる成長
2010年、パルフィンガーはパルフィンガーシステムズの海洋・風力クレーン部門を買収した。[24] 2012年には中国の建設機械メーカー三一重工業（三一）との協業が始まり、長沙に工場が建設された。[25] [26]同年、パルフィンガーはブラジルの金属部品メーカーTercek [27]と海洋・オフショアクレーンを生産するノルウェーのベルゲングループDreggen ASを買収した。[28] [29] 2013年、パルフィンガーはSky Aces Srl. と共同でPalfinger Platforms Italyを設立し、高所作業車の開発・生産・販売を行っている。[30] [31]当時、同社は18か国で29以上の施設を運営していた。[32]さらに、三一はパルフィンガーの株式の10％を取得し、パルフィンガーは三一リフティング社の株式の10％を取得した。[33]
2015年にはベルクハイムに新本社が開設され[34] 、ロバウの生産拠点の拡張に300万～600万ユーロの投資が行われた。[35]翌年、パルフィンガーはノルウェーのハーディンググループを買収し、海洋部門での事業がほぼ倍増した。[36] [37] 2016年度、パルフィンガーは13億6000万ユーロの収益を達成した。さらに、三易は持ち株を7.5%に減らした。[38]
2018年6月、アンドレアス・クラウザーがCEOに就任した。[39]
2020年代：拠点と販売の拡大
2020年、パルフィンガーはスウェーデンに拠点を置く世界第2位の独立系販売代理店であるHinz Försäljningsを買収し[40]、翌年にはスペインの販売代理店Equipdraulicを買収した。[41] Sanyグループとの7.5%の株式持ち合いは2021年末までに解消された。[42]さらに、パルフィンガーはケステンドルフの技術センターの拡張を開始し、投資額は総額500万ユーロに上った。[43]同年、パルフィンガーはTSK Kran und Wechselsysteme GmbHとTSR Lacktechnikを買収した。[44]さらに、Lift2Work BVからオフショア旅客移送システム（OPTS）技術の権利を取得した。 [45] 2023年度、同社は初めて売上高20億ユーロの閾値を超えた。[46]
2022年、パルフィンガーはウィーンにザ・ハブ・ウィーン[47]と呼ばれる新しい拠点を開設し、トラック搭載型高所作業車の生産をクレーフェルトからレーバウに移転した。[48]同社はまた、レンガウの敷地内にトレーニングおよび教育センターとしてパルフィンガーキャンパスとパルフィンガーワールドを開設した。[49] [50]パルフィンガーは2023年6月、イリノイ州シャンバーグに米国での活動の中心拠点を設立した。[51]パルフィンガーは2023年にノルウェーの石油探査開発会社アーケルBPと遠隔操作式オフショアクレーンの開発と市場導入に関する10年契約を締結した。このプロジェクトの実施にあたり、パルフィンガーはソフトウェア開発会社のオプティリフトと協力している。[52] [53]
企業構造
パルフィンガーは2023年度に12,728人の従業員を擁し、24億5,000万ユーロの収益を達成した。[1] 2023年度、同社は収益の59.9%をEMEA地域で生み出した。北米は収益の24.7%を占めた。[54]同社はヨーロッパ、北米、南米、アジアに生産・販売拠点を置いている。パルフィンガーは130か国以上に5,000以上の販売・サービス拠点を有している。[55]パルフィンガー家は直接的または間接的に同社の株式の56.4%を保有しており、筆頭株主となっている。[56]
所有権構造
1999年6月以来、パルフィンガーはウィーン証券取引所の公式市場に上場されている。[58]パルフィンガーAGの株式は、2000年6月中旬以来、シュトゥットガルト、ベルリン、デュッセルドルフ、フランクフルト証券取引所の店頭市場でも取引されている。 [59]
製品
パルフィンガーAGの主力製品はローダークレーンで、パルフィンガーはこの製品の100以上のモデルを保有しており、この分野では世界市場のリーダーとなっている。[5] [8] [60] [4]同社はアクセスプラットフォーム、トラック搭載型フォークリフト、ローダークレーン、木材およびリサイクルクレーン、海洋クレーン、風力クレーン、フックリフト、鉄道システムを製造している。[2]
パルフィンガーは、特殊な用途からより一般的な用途まで、さまざまな種類のリフティングテクノロジーを製造しています。[61]
* ローダークレーン
- 木材およびリサイクルクレーン
- アクセスプラットフォーム
- フックリフトとスキップローダー
- 鉄道システム
- テールリフト
- 乗客搭乗システム
- トラック搭載型フォークリフト
- クローラクレーン
- 工場出荷時の取り付け
- ボートおよびダビットシステム
- 風力クレーン
- 海洋およびオフショアクレーン
さらに、北米市場向けには、パルフィンガーはトラック搭載型フォークリフトなどの特定の製品も提供しています。[62]
参考文献
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ウェブリンク
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- パルフィンガーのウェブサイト