PSワイマリー

PS ワイマリー アット ファンガヌイ リバーボート センター
歴史
ニュージーランド
名前	PSワイマリー
所有者	ワンガヌイ川船修復・航行財団
オペレーター	ワイマリー・オペレーティング・トラスト
ルート	ファンガヌイ川、ニュージーランド
ビルダー	ヤロウ＆カンパニー、ポプラ、ロンドン
使用中	1900年7月20日
故障中	1949
改装	1993年から1999年
状態	観光船
一般的な特徴
クラスとタイプ	外輪船
トン数	80  GT
長さ	100.2 フィート (30.5 メートル)
ビーム	16フィート（4.9メートル）、パドルハウジング上22フィート（6.7メートル）
下書き	14インチ（360 mm）
設置電力	2基の単気筒蒸気エンジンを備えた石炭火力水管ボイラー
推進	サイドパドルホイール
スピード	10.5ノット
容量	乗客110名
クルー	6

外輪船ワイマリーは、ニュージーランドのワンガヌイ川を拠点とする歴史的な川船です。ニュージーランドで現在も運航している唯一の石炭火力外輪船です。ワイマリーは1899 年にロンドンのヤロー & カンパニーで建造され、キットセットの形でニュージーランドに輸送され、ワンガヌイで組み立てられました。この船はワンガヌイ川で 49 年間運航した後、係留されました。1952 年に係留地で沈没し、その後 40 年間泥の中に横たわっていました。

しかし、1993 年にワイマリーは川底から引き上げられ、6 年間の修復作業を経て 2000 年に再び運航を開始しました。PSワイマリーは現在、ワンガヌイの人気観光スポットとなっており、夏季にはほぼ毎日 2 時間の川クルーズが楽しめます。

この外輪船はワンガヌイ・セトラーズ・リバー・スチームシップ社が発注し、 1899年にロンドンのヤロー造船所でキットセットとして建造された。64個の木箱とボイラーでワンガヌイに出荷され、1900年3月にデイビッド・マレー社で組み立てられた。6月29日、試運転で約100人の一行を乗せて61キロメートル上流のコリニティの会合に向かい、 3週間後にピピリキへの定期便を開始した。最初の2年間はPSアオテアと名付けられた。^{[1] [2]}

この新しい船を運行する会社は、当時ワンガヌイ市長だったアレクサンダー・ハトリックが運営する既存の乗客、郵便、貨物サービスと競合していた。ハトリックは川で確立した事業を持ち、「マオリランドのライン川」として宣伝されたニュージーランド内陸部への観光ルートでピピリキまで多くの乗客を運んでいた。ワンガヌイ・セトラーズ・リバー・スチームシップ社は競争に耐えられず、ハトリックの会社が1902年にアオテア号を買収した。その後、この船はマオリ語で「平和な水域」を意味するワイマリーに改名された。[ 3 ] ^{[ 1]}

ワイマリー号は49年間にわたり、ワンガヌイとピピリキ間の88キロメートル（55マイル）の航路で定期便を運航し、貨物、郵便物、乗客を運んでいた。 ^[4] 1935年にワンガヌイ川道路が開通したことで河川輸送の需要が減少し、ワイマリー号はボイラーの交換が必要となり、1949年に運航を停止した。1952年、同船はワンガヌイの係留地で沈没した。^[2]

1990年2月14日、PSワイマリーの引き揚げと修復を促進するため、90人が参加する公開会議が開催された。^[5] 1991年7月、このプロジェクトの計画と実行のため、ワンガヌイ川船修復・航行トラストが設立された。^[6]最初の重要なステップは、廃墟同然だったワンガヌイ・ローイング・クラブの建物を、船を修復できる作業場として使用することを確保することだった。ローイング・クラブの建物は、最初は作業場として、その後は博物館施設として改装された。ワンガヌイ・リバーボート・センターと改名され、1995年2月24日に再オープンした。^{[5] [1]}

ワイマリーは40年近く川の泥に埋もれていたが、1993年にボランティアによって引き上げられた。船の修復はワンガヌイの150周年記念プロジェクトとして採用された。6年間の修復プロジェクトを経て、PSワイマリーは再就役し、2000年1月1日に観光クルーズを開始した。^[2] ニュージーランドで現在も運航している唯一の石炭火力外輪船である。^{[7] [5]}

再就役後の最初の1年間で、この船は25,000人以上の乗客を運びました。^[4]

PSワイマリーはワンガヌイ川船修復・航行トラストが所有している。2003年に、船舶の運航を管理するためにワイマリー運航トラストという別の組織が設立された。^{[5] [8]}

PSワイマリーはワンガヌイの主要な観光名所と言われています。^[5] この船は毎年8,000人以上の乗客を運び、1回の航海で最大90人が乗船します。夏季には川の下流で運航し、チャーターも可能です。典型的な1日のクルーズは、ウポコンガロまで13キロメートル（8.1マイル）の川上航行です。^[9]

船の運航は8人のスタッフと12人のボランティアによって行われています。2020年には、コミュニティ契約からの年間65,000ドルの資金提供により、数年間にわたって船の運航が支援されていたことが報告されました。^[5]

PSワイマリーは、ダブリンストリート橋の近くの場所で5年ごとに調査のために川から引き上げられます。牽引作業は、ヴィンテージの牽引蒸気エンジンを使用して行われます。2021年6月、トラストは、前シーズンに船が10,000人の乗客を運んだと報告しました。^[10]

2021年8月、ワイマリー・オペレーティング・トラストは、PSワイマリーの炭素排出量を相殺する手段として、プンガレフ・マラエと協力してマラエと協力し、マラエ付近とファンガヌイ川のほとりに木やハラケケ（亜麻）を植える環境修復プロジェクトに貢献すると発表しました。 [ ^11]

• PSワイマリー
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  ワンガヌイ リバーボート センター (旧ワンガヌイ ローイング クラブの建物)
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  オリジナルの水管ボイラーの残骸
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  PSファンガヌイ川沿いのワイマリー
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  デュリーヒル戦争記念塔から、ファンガヌイ川と外輪船ワイマリー、漕ぎ手、ユニオンボートクラブを見下ろす
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  PSワイマリーが運び出される
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  PSワイマリーは調査に出かけています

ウィキメディア・コモンズのワイマリー（船、1899年）に関連するメディア

• PSワイマリー公式サイト
• 外輪船保存協会（イギリス）