PKPクラスEW90

EW90 は、第二次世界大戦後にポーランド国鉄(PKP)で運行されていたドイツ国鉄ET 165電車の名称です。

歴史

ドイツのET 165ユニットは、ベルリンSバーンの路線にサービスを提供するために1928年から1936年の間に製造されました。このタイプのユニットの多くは戦争中に破壊されましたが、189台のET 165、ET 166、ET 167車両がシュワイドニッツ（シフィドニツァ）に保管されました。シュワイドニッツは1945年以降ポーランドの一部となりました。ドイツの賠償金の一部として、54台がPKPに引き継がれました。1951年から1957年にかけて、グダニスク、ソポト、グディニャのトリシティエリアのSKMラインにサービスを提供するために、ルバンでEW90、EW91、EW92ユニットとして改装されました。電源を第3軌条システムからパンタグラフに変更するために、車両を再構築する必要がありました。

EW90 EMU は、SKM 線の電源が 800 V から 3,000 V に変更された 1976 年に運用を終了しました。

各ユニットは機関車とトレーラーの2両で構成されており、4ユニットを連結して8両編成にすることも可能でした。

EW90、 EW91 、EW92 ユニットで使用される GBM-700 タイプの電気エンジンには、4 つの主極と 4 つの整流極があります。主極の一部を短絡すると、エンジンの励磁が 2 段階に低減されます (最大 50%)。エンジンの冷却は、エンジンのシャフトに取り付けられたファンで行われます。

チェスターのホームページの EW90 写真ギャラリー、URL は 2007 年 5 月 4 日にアクセスされました。
EW90、EW91、および EW92 の情報は Pojazdy Komunikacji ^{[永久リンク切れ‍ ]}にあり、URL は 2007 年 5 月 4 日にアクセスされました。