オーヴィンガム橋

オーヴィンガム橋
オーヴィンガム橋
座標	北緯54°58′01″ 西経1°52′00″ / 北緯54.9669° 西経1.8668° / 54.9669; -1.8668
OSグリッドリファレンス	NZ086636
運ぶ	自動車  72  歩行者
十字架	タイン川
ロケール	ノーサンバーランド
所有者	ノーサンバーランド州議会
管理人	ノーサンバーランド州議会
先行	バイウェル橋
に続く	ワイラム鉄道橋
特徴
デザイン	ラティスビーム
桟橋建設	鋼鉄
全長	150メートル（490フィート）
スパン数	8
水中の桟橋	2
車線数​	中央追い越し場のある単線道路
歴史
製作者	ドーマン・ロング＆カンパニー
建設開始	1883
工事終了	1883
オープン	1883年12月20日 ( 1883-12-20 )
再建	2014–2016
置き換え	フェリー
位置

オーヴィンガム橋は、イギリスのノーサンバーランド州オーヴィンガムとプルドーを結ぶタイン川にかかる、並んだ車両・歩行者用の橋です。ノーサンバーランド州議会による長期にわたる改修プログラムを経て、オーヴィンガム橋は 2016 年 9 月 5 日に車両通行が可能になりました。

車両橋は、幅が狭く、乗用車と小型バンのみが通行できる単線です。歩道はありません。歩行者は、同じデッキレベルで並行して走る別の歩道橋を使用します。中央の橋脚は広く設定されているため、デッキが広がり、2 台の車両が通行できますが、これはまれです。交通規制は設置されていません。ドライバーは、通常はうまく機能する暗黙のルールに従って、橋の反対側を見て待つか、橋に入ります。

この橋は1883年にオーヴィンガム橋梁会社によって建設され、以前の渡し船に代わった。^[1]鋼管にはドーマン・ロング ・ミドルスブラの刻印があり、同社はシドニー・ハーバー・ブリッジやタイン橋を設計・建設した会社である。当初は有料橋として1945年まで開通し、運営されていた。^[2]

料金所はずっと前に取り壊されました。料金所は橋の南端の下流側にありました。^[3] 1974年に、メイン橋のすぐ下流に歩道橋が建設されました。

2005 年 1 月の洪水で閉鎖されていた両橋は、2009 年に補強プログラムが実施されました。洗掘を防ぐために杭の基部に蛇籠が設置され、主流が橋脚に当たらないように河道が浚渫されました。元の杭の深さが記録されていなかったため、杭にブラケットが溶接され、地震パルス テストが実施されました。

2014 年 6 月 30 日、車両用橋は、約 12 か月かかると見込まれる大規模なメンテナンスのため閉鎖されました。小規模な閉鎖式典では、最初に橋が開通した際に最初に橋を渡った車両を偲んで、最後に橋を渡った車両 (馬車) が見られました。2014 年 5 月から 6 月にかけて、橋の両端の下側にアクセス トラックが建設され、橋梁構造の下側と両側に大規模な鋼鉄製足場が設置されました。足場には、川が氾濫した場合に足場を保護するために、木製の板張りの切通しが組み込まれました。格子状の長スパンの「ユニット ビーム」が、北と南を除くすべてのスパンに取り付けられました。スパンをジャッキアップできるように、アプローチ道路に隣接する橋端部スパンの下にコンクリート パッドが鋳造されました。これは、鋼鉄製橋が石の橋台に載っているエリアを大幅に変更できるようにするためでした。新しいコンクリート構造が橋脚キャップとして鋳造され、季節の温度変化に応じてスパン全体が伸縮できるようにコンプライアント パッドが設置されました。橋の床版は横梁も含めて完全に交換された。歩道橋も閉鎖され、新しい床版が設置される予定だった。工事中は歩行者はメインの橋を使うように誘導された。^[4]

• オーヴィンガム有料橋