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オヴダ空港は、イスラエル南部ウヴダ地方、エイラートの北約40km （25マイル）に位置するオヴダ空軍基地の旧民間施設でした。イスラエルで2番目に設立された国際空港です。オヴダはもともと1981年に軍用飛行場として建設・開港し、翌年には民間空港としても共同利用されましたが、エイラート市街にオヴダよりもはるかに近いラモン空港の開港に伴い、2019年3月31日に民間便の取り扱いを停止しました。
オヴダ空軍基地は、エツィオン空軍基地の代替として米国によってイスラエル空軍（IAF）のために建設され、1981年に開港した。イスラエル空港公社は、エジプトとの平和条約締結後の1982年にオヴダ空港での運用を開始した。[ 2 ]それまでヨーロッパからのチャーター便はすべてエツィオンに着陸していたが、ここはキャンプ・デービッド合意の一環としてエジプトに引き渡されたシナイ半島の4つの空港のうちの1つだった。[ 2 ]空港には、ヨーロッパからの直行チャーター便を扱う民間ターミナルが建設された。[ 2 ]
1988年に、エイラートに観光客を運ぶ国際線はエイラートではなくオヴダに着陸するという決定がなされた。 [ 2 ]これにより、エイラート空港では運航できなかったボーイング747などの大型ワイドボディ機の運航が可能になった。[ 2 ] 1980年代後半から2019年までの間、ほとんどの国際線はエイラートではなくオヴダに着陸した。オヴダの滑走路は、給油の必要なくヨーロッパのどの目的地にも長距離便を離陸させることも可能にした。[ 2 ]
2005年には、同空港で746回の国際線航空機の発着と82,479人の国際線旅客の発着があった。[ 3 ]
2014年7月23日、ガザ地区からのイスラエル都市へのロケット弾攻撃によりテルアビブ・ベン・グリオン空港への国際航空便が一時的に停止された後、[ 4 ]オヴダ空港がすべての国際便を受け入れるために開港した。[ 5 ]エイラット・ラモン空港がその役割を引き継ぐまで、イスラエルへのフライトの代替空港として機能した。
ティムナ渓谷のラモン空港が開港したため、同空港は2019年3月31日にすべての民間便の運航を停止した。[ 6 ] [ 7 ]
2020年に、数百機の航空機を保管できる大規模な商用航空機保管施設であるエアパークをオヴダに設立する計画が発表された。この施設は、航空機整備サービスの大手プロバイダーであるIAIと提携して運営される予定である。 [ 8 ]隣接する軍事施設がセキュリティを提供していること、およびこの地域に既存の航空機整備能力があることは、腐食を抑制する乾燥した砂漠気候に加えて、好ましい立地要因として指摘された。[ 9 ]
2019年4月1日、すべての民間航空便はラモン空港に移管された。
民間航空便の運航が停止される以前、オヴダ空港は主にヨーロッパからのチャーター便や格安航空会社による国際線を受け入れていた。ベン・グリオン空港、ハイファ空港、そして閉鎖前のスデ・ドヴ空港との間の国内線のほとんどは、より中心部に位置するエイラート空港を引き続き利用していた。
ウィキメディア・コモンズにあるオヴダ空港関連のメディア