オタワ・ラフライダーズ

オタワ・ラフライダーズ

設立	1876
折り畳み	1996
拠点	オタワ、オンタリオ州、カナダ
ホームフィールド	フランククレアスタジアム
分割	東地区
色	赤、白、黒
グレイカップ優勝	9 ( 1925、1926、1940、 1951、1960、1968、 1969、1973、1976 )
ユニフォーム

オタワ・ラフライダーズは、1876年に設立されたカナダフットボールリーグのチームで、オンタリオ州オタワに拠点を置いていた。かつては北米で最も古く、最も長きにわたって存続しているプロスポーツチームの1つであったラフライダーズは、グレイカップ選手権で9回優勝している。最も優勢だったのは1960年代と1970年代で、この時期に5回グレイカップで優勝した。1980年代と1990年代にはチームの運勢が衰え、1996年のシーズンを最後に活動を停止した。5年後、オタワ・レネゲードとして知られる新しいCFLチームが設立されたが、2006年に活動を停止した。ラフライダーズとレネゲードの知的財産を所有するオタワ・レッドブラックスは、2014年にリーグに加わった。

設立: 1876年

折りたたみ: 1996

以前の名称:オタワフットボールクラブ (1876–1897)、オタワラフライダーズ (1898–1913、1931–1996)、オタワセネターズ (1925–1930)。

ニックネーム：赤と黒^{[1] [2]}（フランス語：Le Rouge et Noir）

ホームスタジアム: フランク・クレア・スタジアム(1993年まではランズダウン・パークと呼ばれていた)

ユニフォームの色: 赤、黒、白

ヘルメットのデザイン: 黒の背景に、ラフライダーの顔と、背景に丸太運び屋 (ラフライダー) の槍が描かれています。

オンタリオ・ラグビーフットボール協会レギュラーシーズン選手権: 3 — 1898、1900、1902

ケベックラグビーフットボール協会レギュラーシーズン選手権: 1 — 1905

イースタンレギュラーシーズンチャンピオンシップ: 19 — 1908、1925、1926、1938、1939、1940、1941、1945、1947、1948、1949、1951、1966、1968、1969、1973、1975、1976、1978

カナディアン・ドミニオン・フットボール・チャンピオンシップ出場回数: 4 — 1898 (優勝)、 1900 (優勝)、 1902 (優勝)、 1905 (敗北)

グレイカップ決勝進出回数: 15 — 1925 (優勝)、 1926 (優勝) 、 1936 (敗北)、 1939 (敗北)、 1940 (優勝)、 1941 (敗北)、 1948 (敗北)、 1951 (優勝) 、 1960 (優勝)、 1966 (敗北)、 1968 (優勝)、 1969 (優勝)、 1973 (優勝)、 1976 (優勝)、 1981 (敗北)

オタワ・フットボール・クラブは1876年9月20日水曜日に結成され、9月23日にジャック・カルティエ広場で行われたアイルマー・クラブとの初戦で勝利した。チームのカラーはチェリー色、灰色、紺色だった。クラブは1898年9月9日金曜日にオタワ・ラフ・ライダーズという名前を採用し、チームカラーを赤と黒に変更した。それ以来、赤と黒はオタワの伝統的なスポーツカラーとなっている。後年、この名前は伐採（より正確には、川に木材を運ぶ丸太運び）に由来すると言われているが、チームのカラーは米西戦争時のテディ・ルーズベルトの連隊に基づいており、改名の日付から、名前も米西戦争に由来していることが示唆される。チームは1925年から1930年までニックネームをオタワ・セネターズに変更した。^[3]

オタワの最初のカナダ選手権は1898年に達成されました。オタワフットボールクラブはそのシーズンにケベックユニオンからオンタリオリーグに移籍しました。ライダーズはオンタリオ選手権でハミルトンタイガースを15対8で破り、次に大学対抗選手権のトロントバーシティを7対3で破り、カナダ選手権ではオタワカレッジを11対1で破りました。当時、オタワのアスリートは複数のスポーツでプレーしており、ライダーズにはハーベイプルフォードやフランクマギーなど他のスポーツで有名なアスリートがいました。^[4]ライダーズとオタワカレッジはその後数年間カナダチャンピオンであり、ライダーズは1900年にブロックビルを17対10で破り、1902年にはオタワカレッジを5対0で破り、カレッジは1901年のカナダチャンピオンになりました。^[4]ライダーズはケベックユニオンに戻り、1903年のケベック選手権で優勝したが、その年はカナダ選手権のプレーオフは行われなかった。1905年、オタワはケベックのタイトルを獲得したが、カナダ選手権でトロントバーシティチームに11対9で敗れた。^[4]

1907年にライダーズが州間ラグビーフットボール連合の設立に協力した際、クラブはオタワ・セント・パットを吸収した。ライダーズは1909年にIRFU選手権でハミルトン・タイガースを破って優勝したが、トロントでのカナダ決勝でトロント・バーシティに敗れた。 ^[4]ライダーズは1910年代に衰退し、競争力を失った。これは第一次世界大戦と、プロアイスホッケーの高給の誘惑により、オタワでは選手たちがフットボールよりもホッケーを選んだためである。^[4]

ライダーズが衰退する中、オタワの別のチーム、オタワ・セント・ブリジッズが台頭していた。オタワ・シティリーグ、後にオンタリオリーグでプレーしていたセント・ブリジッズは、優秀な人材を育成していた。1923年、セント・ブリジッズとライダーズは合併し、セント・ブリジッズの監督ジム・マッカーフィーがライダーズの監督になった。マッカーフィーは数十年にわたりライダーズの幹部を務めた。^[4]チームは1925年と1926年にグレイ・カップで優勝し、当時はオタワ・セネターズとして知られていた。1925年、オタワはイースタン準決勝で3度連続優勝していたクイーンズを破った。その後、オタワはオタワで開催されたチャンピオンシップでウィニペグを24対1で破り、1926年にはトロントでトロント・バーシティを10対7で破った。 ^[4]チームはエディ・エマーソン、ジョー・タブマン、ジョー・ミラー、ジェス・ケッチャム、ジャック・プリチャード、ハロルド・スター、ドン・ヤングなどの一流選手によって率いられた。^[4]

ライダーズは選手権の後、再び衰退に陥りました。また、別のオタワチーム、オタワ レンジャーズが才能を育て、成功を収め、ケベック タイトルを獲得しました。ライダーズは1933年にレンジャーズを吸収し、レンジャーズのスター選手アンディ・トミー、アーニー・モリソン、そして「ファット・クイン」を獲得した。同年、ライダーズはより多くの才能を加え、アメリカからの移籍選手「ウィンディ」オニールとローン・ジョンソンを招聘した。^[4] 1935年、ライダーズは出自が謎に包まれたロイ・ベリーを加えた。ライダーズはビッグフォーの最終2試合でトロント・アルゴノーツを破り、トロントのビッグフォー優勝を阻止した。^[4] 1935年11月19日、トロントのメール・アンド・エンパイア紙は、ライダーズがそれらの試合で違法選手を使用したと非難した。編集者のエドウィン・アレンは、「ロイ・ベリー」はテキサス・ロングホーンズのフットボール選手で、セミプロの野球選手だったボーン・ヒリアードの偽名であると述べた。^[5] 1936年2月、カナダアマチュア体育協会会長のWAフライは、ロイ・ベリーの不正行為によりオタワチームのメンバー9人を出場停止にすると発表した。ベリー事件^[6]

1936年、ライダーズはハミルトン・タイガースを3対2で破り、ビッグフォーのタイトルを獲得した。チームは東部決勝に進み、サーニア・インペリアルズと対戦した。トロントのヴァーシティー・スタジアムで行われたフリーズバトルで、インペリアルズは26対20で勝利した。その年は西部大会が開催されなかったため、インペリアルズがカナダのチャンピオンになった。^[4]ラフ・ライダーのジョー・ゼリコビッツのフットボール選手としてのキャリアのハイライトは、1938年10月15日のビッグフォー戦でハミルトン・タイガースと対戦した時であり、彼は7回のインターセプトでビッグフォー記録を樹立した。 ^[7] この記録は、CFLの記録と非公式に比較されて今でも破られていない。ライダーズは次に1939年にビッグフォーと東部のタイトルを獲得したが、オタワで開催されたグレイ・カップの試合でウィニペグ・ブルーボンバーズに8対7で敗れた。^[4] 1940年、ライダーズはトロント・バルミービーチを破り、ビッグフォーとイースタンのタイトルを獲得した。バルミービーチに対する勝利により、西側がカナダラグビーユニオンの規定を拒否したため、カナダのタイトルを獲得した。^[4]

ビッグフォーは第二次世界大戦中に消滅したが、ライダーズはバルミービーチ、モントリオール、アルゴノーツとともにイースタンラグビーフットボールユニオンにクラブを擁することができた。ライダーズは1942年のERFUタイトルをアルゴノーツに勝利して獲得したが、カナダ決勝ではヴァーシティスタジアムで再びブルーボンバーズに18対16で敗れた。^[4]

ERFUは解散し、ライダーズはビッグフォーが再開した1945年までオタワシティリーグに所属し続けた。ライダーズがオタワシティリーグに所属していた間に、オタワの別のチームであるトロイアンズがオンタリオ州のタイトルを獲得し、1948年にトロイアンズはライダーズに吸収された。^{[4] [8]}

ラフライダーズは1950年代の国際試合の先駆者だった。1950年と1951年、オタワはエキシビションゲームでニューヨーク・ジャイアンツを迎えた。 ^[9]ジャイアンツは2回とも勝利し、NFLとCFLの試合は1959年まで再び試みられることはなかった。CFLの最初のシーズンでは、オタワ・ラフライダーズとハミルトン・タイガーキャッツが、1958年9月14日にフィラデルフィアのミュニシパル・スタジアムで最初のレギュラーシーズンのCFLの試合を行い、ハミルトンが24対18でオタワを破って歴史を作った。 [ ^{10 ]} トロント・アルゴノーツは1951年にバッファローでハミルトン・タイガーキャッツとエキシビションゲームで対戦しており、アルゴノーツはその後1992年にオレゴン州ポートランドでカルガリー・スタンピーダーズとエキシビションゲームで対戦した。 1990 年代前半から中頃のCFL USA時代には、少なくとも 1 つのカナダのチームが参加する CFL の試合が米国で数回開催されました。

1960年代と1970年代はラフライダーズの栄光の時代でした。レッド・オクィンGMとフランク・クレアコーチが指揮を執り、ラス・ジャクソン、ホイット・タッカー、ロン・スチュワート、トム・クレメンツ、トニー・ガブリエルといった選手たちとともに、ライダーズはCFLの最強チームの一つとなり、1968年と1969年にグレイカップで優勝して10年を締めくくり、その後もクレアGMのもとでさらに2回優勝し、最後の勝利となった1976年にはトニー・ガブリエルがエンドゾーンでタッチダウンキャッチを決め、サスカチュワン・ラフライダーズに23対20で勝利しました。ラフライダーズがグレイカップに最後に出場したのは1981年で、大本命のエドモントン・エスキモーズと対戦した時でした。試合は、ライダーズがエスキモーズに対してハーフタイムまでに20対1でリードし、衝撃的な展開となった。しかし、試合終盤にライダーズのレシーバー、トニー・ガブリエルに対する物議を醸したダブルインターフェアの判定が大きな代償となり、控えクォーターバックのトム・ウィルキンソン率いるエスキモーズが、キッカーのデイブ・カトラーの決勝フィールドゴールでライダーズを26対23で逆転し、エスキモーズに4回連続（5回中）のグレイカップ優勝をもたらした。

1980年代と1990年代のほとんどの期間、2度の勝率5割（1983年の8勝8敗と1992年の9勝9敗）を除いて、ライダーズは負けシーズン、貧弱なオーナーシップ、経営不行き届き、ファンの支持低下に悩まされた。1988年、ジョアン・ポラックがラフライダーズの共同ゼネラルマネージャーに任命された。彼女はCFL史上初の女性幹部となり、北米のプロスポーツチーム初の女性ゼネラルマネージャーとなった。^[12] 3年後、チームはデトロイトの実業家バーナード・グリバーマンと彼の息子でチーム社長となったロニー・グリバーマンに1ドルで買収された。チームはロゴをシンプルなブロック「R」から燃えるような赤と銀の二重「RR」に変更し、伝統的な赤と黒のカラーに銀を追加した。 1992年は有望な年だったが、1993年にグリバーマン家がラフライダーズをアメリカに移転させると騒ぎ出し、状況は一変した。CFLは当然グリバーマンの提案を快くは受け止めなかったが、ラフライダーズをアメリカとカナダの2チームに分割することを許可した。アメリカチームはグリバーマンの所有下でシュリーブポート・パイレーツとして知られる拡張フランチャイズとなった。カナダチームは現在のオタワ・セネターズの共同創設者ブルース・ファイアストンの所有下でラフライダーズの名前、カラー、歴史を保持した。この取り決めは、 1990年代後半にアート・モデルとクリーブランド・ブラウンズが行った取り決めに似ている。 ^[13]

1994年シーズン、チームは最終的なロゴデザインを発表し、チームカラーは黒、銀、赤からダークネイビー、赤、金に変更された。カラー変更は不評で、チームはダークネイビーをやめて1996年シーズンに黒に戻した。オーナーシップの変更にもかかわらず、オタワもシュリーブポートも成績は振るわなかった。1995年、オーナーシップの長い破産手続きの後、ライダーズはシカゴの実業家でマイナーリーグのスポーツ起業家であるホーン・チェンに買収されたが、チェンはライダーズの試合を一度も観戦しなかった。ラスベガス・ポッセの選手の分散ドラフトで、オタワの経営陣は前年の12月に死去していたデレル・ロバートソンをドラフトした。 ^{[14] [15]} 1996年シーズン後、何年にもわたるオーナーシップの悪さと経営の失敗がラフ・ライダーズのフランチャイズに打撃を与え、最終的には120年の歴史に幕を下ろすことになった。ラフ・ライダーズが解散した後、CFLは西地区最東端のチームであるウィニペグ・ブルー・ボンバーズを、オタワの代わりとして地区のバランスを取るために、再び東地区に戻した（彼らは1987年から1994年まで東地区でプレーし、ボンバーズは1997年から2001年まで東地区に留まり、2006年から2013年までレネゲードが解散したため、再び東地区に所属した）。

チームの歴史の大部分において、同チームはサスカチュワン・ラフライダーズと同じリーグでプレーしていたため、多くの人を混乱させ、また、8チームまたは9チームしかないリーグで、そのうち2チームが「ラフライダーズ」と名付けられていることで、CFLに対する一般的な嘲笑も招いていた（綴りは同じだが構成は異なる。また、サスカチュワンチームのニックネームには、米西戦争や伐採とは何の関係もない、十分に裏付けられた由来がある）。しばらくの間、両クラブは同じ赤と黒の色を共有していたが、1948年にサスカチュワンチームが緑と白になり、これが今日までチームカラーとなっている。1958年にCFLが結成されるまで、両チームは歴史的に別々のリーグ（「ユニオン」）に所属していた。CFLが結成されたとき、両チームは長年使用されてきた名前を保持することが許された。オタワは「イースタン ライダーズ」としてよく知られ、サスカチュワンは「ウエスタン ライダーズ」または「グリーン ライダーズ」と呼ばれていました。両チームはグレイ カップで 4 回対戦しました(1951 年、1966 年、1969 年、1976 年)。オタワは 1966 年を除いてすべて勝利しました。1966 年はサスカチュワンにとってチーム史上初のグレイ カップでした。ライダーズ対ライダーズの対戦はファンを混乱させることがよくありました。公式スコアボードに間違いが時々発生し、解説者も混乱することが多かったです。

オタワの CFL フランチャイズは、2002 年に同市がレネゲードという CFL チームを取り戻すまで、その後 5 年間存在しなかった。ラフ ライダーズという名前を復活させようという機運が高まったが、チェンは権利料を期待していた。新しいフランチャイズはその要求を断り、新しいチームに「新鮮な」名前をつけた。チームは財政問題にも直面し、2005 年の CFL シーズン後に活動を中止した。

サスカチュワン・ラフライダーズはCFLの「オタワ・ラフライダーズ」を商標登録する申請に反対し、リーグは2016年に申請を取り下げた。^[16]

2008年、オタワのビジネスリーダー5人がパートナーシップを組み、オタワでプロフットボールを再開する目的でオタワCFLのフランチャイズ権を取得した。CFLはチェンからラフライダーズの知的財産も取得した。^[17]サスカチュワン・ラフライダーズがラフライダーズの名前に商標権を行使したため、オタワの新しいフランチャイズは新しい名前を選択する必要があった。^[18] 2014年にオタワ・レッドブラックスとしてフィールドに登場した。

レッドブラックスはラフライダーズのニックネームの使用を拒否されたにもかかわらず、ラフライダーズに敬意を払っています。レッドブラックスの主なロゴは、ラフライダーズが 1975 年から 1991 年まで使用していたブロック体の「R」を様式化したものです。現在使用されている「R」は鋸刃の輪郭の中に配置されており、オタワの伐採の歴史に敬意を表しています。レッドブラックスの最初のホームゲームでは、ラフライダーズが引退させた 10 人の選手の背番号が引退しました。

数年間、CFLは、モントリオール・アルエットの3つの形態すべてを単一のフランチャイズとみなしたのと同じように、レッドブラックス（またはレネゲード）をラフライダーズの後継者として認めていなかった。しかし、2017年のCFLガイドと記録ブックによると、CFLは現在、CFLまたはその前身でプレーしたオタワを拠点とする3つのクラブ（ラフライダーズ、レネゲード、レッドブラックス）を、記録保管の目的で1876年に遡る「単一の組織」として認識しており、「2回の不参加期間（1997年から2001年と2006年から2013年）」がある。^[19]

^[20]

• ジミー・マカフリー（1923–1959）
• ジョージ・テルレップ（1960–1962）
• レッド・オクィン(1963–1969)
• フランク・クレア（1970–1978）
• ジェイク・ダンラップ(1979–1982)
• ドン・ホルトビー（1983–1986）
• ポール・ロブソン(1987–1988)
• ジョアン・ポラック（1989–1991）
• ダン・ランボー（1992–1993）
• ロン・スメルツァー(1993)
• フィル・カーショウ (1994)
• ガーニー・ヘンリー（1995–1996）
• レオ・ケイヒル(1996)

• コミュニティの所有権
• サム・バーガー
• ゴードン・ヘンダーソン
• ウィリアム・テロン
• モーリス・ストロング
• ドン・マクリーン
• デビッド・ローブ
• アラン・ウォーターズ
• 27社の合名会社
• バーナード・グリベルマン
• ロニー・グリバーマン
• ブルース・ファイアストーン
• ホーン・チェン^[22]

オタワ・ジャーナルのスポーツ編集者ビル・ウェストウィックは、1950年代半ばの苦戦中、チームを批判するよりもからかった。コーチのチャン・コールドウェルが、土を詰めた貨車を連結して遠征試合に向かう列車の中で練習することを提案した、ウェストウィックはその冗談に乗ったが、その計画は結局実行されなかった。 ^[23]同僚のジャーナリストがそのことを思い出し、ウェストウィックはそのアイデアを「素晴らしい明快さと記憶に残る面白さ」で報道した。 ^[23]

新聞記者のエディ・マケイブはラフ・ライダーズについて定期的に報道し、チームに同行して旅行し、選手とオタワのコミュニティをつなぐ役割を果たし、カナダフットボールの殿堂入りを果たした。^{[24] [25] [26]}

ラフ・ライダーズの著名なラジオアナウンサーには、カナダフットボール殿堂入りしたアーニー・カルカットとジョン・バダムがいる。^{[27] [28]}

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