Loading article…
 オレゴン州道35号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
ルート35は赤で強調表示され、 標識のあるルートはピンクで、 標識のない合法的なルートは濃い赤で表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 41.54マイル[1] (66.85 km) | |||
| 構成 高速道路 |
| |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ガバメントキャンプ近くのUS26 | |||
 フッドリバー近くのUS30 | ||||
| 北端 |  フッドリバーのI-84 / US 30 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オレゴン | |||
| 郡 | クラッカマス、フッドリバー | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
オレゴン州道35号線は、アメリカ合衆国オレゴン州の州道で、マウントフッド山の斜面にあるガバメントキャンプとフッドリバー市の間を走っています。オレゴン州道35号線は、オレゴン州道システムのマウントフッドハイウェイ26号線（マウントフッドシーニックバイウェイ）の一部とヒストリックコロンビアリバーハイウェイ100号線の一部を横断しています。[2]フッドリバーのヒストリックコロンビアリバーハイウェイ沿いでは、このルートはアメリカ国道30号線 と並行しています。
ルートの説明
オレゴン 35 号線は、ガバメント キャンプの数マイル東、US 26 号線とのインターチェンジから始まります。その後、山の南東側を曲がりくねって進み、いくつかのスキー場、スノー パーク、ハイキング コース、キャンプ場、その他のレクリエーション施設にアクセスできます。山の東斜面を回った後、高速道路はフッド リバー渓谷に下ります。ここは、特にリンゴやサクランボなどの農産物で有名な農業コミュニティです。渓谷では、ルートはマウント フッド、レンツ、パイン グローブの各コミュニティを通過します。
谷底にはフッド リバー市があり、コロンビア川渓谷では強風が吹くことが多いため、ウィンドサーフィンで人気があります。OR 35 号線は、 US Route 30 号線とほとんど標識のない交差点を経由してダウンタウンの中心部に通じています。OR 35 号線は、62 番出口の 州間高速道路 84 号線とのインターチェンジで終わります。
法的な定義に反して、[1]フッドリバーのサウスオレゴン35号線の標識は、ワシントン州道14号線近くのコロンビア川にかかるフッドリバー橋のすぐ南、I-84号線の出口64から始まるボタンブリッジロードに設置されています。
歴史
1907 年以降の土砂崩れのタイムライン
ワシントン州道35号線
1997年、ワシントンは、ワシントン州道14号線とオレゴン州道35号線を州間高速道路84号線と接続するために、コロンビア川を横断する新しい、または改良された交通横断を提案した。この横断を「州道35号線」と指定し、 2001年初頭に提案に関する環境影響評価書を作成する計画を公表した。[3] [4] SR-35コロンビア川横断の実現可能性調査は 2004年9月に完了した。 [5]費用の問題で、提案はそれ以上進展していない。代わりに、フッドリバー港は橋の修理および交換基金から800万ドルを費やして、橋の鋼製デッキ、下部の桁、ガードレールを交換した。[6]ワシントンのSR 35のスタブセグメントは法的に指定されたが、署名はされなかった。
対照的に、オレゴン州はオレゴン州道35号線の法的定義を変更していないにもかかわらず、[1]南行きのオレゴン州道 35号線のすべての標識は、橋の基部近くからルートが正式に東に曲がってフッドリバーのダウンタウンに入る場所まで、ボタンブリッジロードを走っているかのように表示しています。
流出の歴史
OR 35は1907年8月まで遡る土砂崩れの歴史があり、土砂崩れによる閉鎖は20回あり、そのうち5回は1998年9月以降に発生している。[7]
最も最近の閉鎖は2006年11月7日に行われ、57マイルポストから80マイルポストまでの区間が対象となった。過去と同様に、閉鎖の原因はホワイト川の氾濫とホワイト川渓谷の土砂堆積で、それが流れ落ちて高速道路を圧倒した。[8] この史上最悪の土砂崩れにより、マウントフッドメドウズへの両方向のアクセスが遮断され、ホワイト川の流れが北と東のグリーンアップルクリークの川床まで移動し、2つのレクリエーション用駐車場、数マイルにわたるクロスカントリースキーやハイキングコース、および森林局の小さな道路が、時には20～30フィートの深さまで埋められた。[7]
修復工事は2006年12月15日までに完了する予定だった。[9] [10] [11] 路線は予定より1週間早い12月9日に再開された。[12]
主要交差点
マイルポイントはODOTによって報告されたものであり、必ずしも現在の走行距離を反映しているわけではありません。Zは、建設工事により確立されたルートよりも長い距離が重複していることを示し、-は確立された開始点からのマイナスの走行距離を示します。[13]ローカルに維持されているセグメントは省略される場合があります。複数の名前付き州道を通過するルートの場合、各マイルポイントの前に対応する州道番号が付けられます。
参考文献
テンプレート:添付 KML/オレゴン州道 35
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ abcde 道路インベントリおよび分類サービスユニット。「高速道路インベントリ概要」。オレゴン州運輸局交通開発部。 2024年5月30日閲覧。
- マウントフッドハイウェイ26号線（2024年5月）
- ヒストリックコロンビアリバーハイウェイNo.100（2024年5月）
- ^ 道路目録および分類サービスユニット。「2012 年高速道路ルート番号と州高速道路番号の相互参照表」(PDF) 。オレゴン州運輸局交通開発部。2015年10 月 25 日閲覧。
- ^ 環境影響評価書: ワシントン州クリッキタット郡およびスカマニア郡、オレゴン州フッドリバー郡、連邦登録環境文書、米国環境保護庁ウェブサイト
- ^ SR-35 調査: 公開公開概要、2000 年 10 月 12 日、rtc.wa.gov より
- ^ SR-35 コロンビア川橋実現可能性調査 (rtc.wa.gov より)
- ^ 橋の閉鎖に関するよくある質問（portofhoodriver.com より）
- ^ abマウントフッド対オレゴン州運輸局、2006年11月26日 オレゴニアン紙の記事
- ^腫れ上がり傷ついた州は苦戦を強いられる、2006年11月9日 オレゴニアン紙の記事
- ^ 12月中旬にハイウェイ35号線とマウントフッドメドウズが開通予定、2006年11月17日オレゴン公共放送の記事
- ^ 「Rebuilding Oregon 35」（PDF） 。オレゴン州運輸局。2006年11月。 2010年8月18日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2023年6月3日閲覧。
- ^ 2006年11月の洪水の写真（オレゴン州運輸局提供）
- ^ 「Highway 35 reopens Saturday, Dec. 9」(PDF) (プレスリリース)。オレゴン州運輸局。2006年12月4日。 2017年3月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年6月3日閲覧。
- ^ 道路目録および分類サービス (2017 年 7 月)。「直線チャート凡例」(PDF)。オレゴン州運輸局。2018年4 月 7 日閲覧。