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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | オレゴン州ガリバルディ |
| ロケール | 米国オレゴン州ティラムック郡 |
| 運行日 | 2003年～現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 長さ | 46マイル（74 km） |
| 他の | |
| Webサイト | オレゴンコーストセニック |
オレゴンコースト シーニック鉄道( OCSR ) は、歴史ある鉄道で、501(c) (3) 非営利団体[1]であり、米国オレゴン州で主にガリバルディとロッカウェイ ビーチの間で運行しており、ウィーラー、ネハレム川、サーモンベリー川渓谷への特別旅行もあります。鉄道は、ティラムック湾とオレゴン海岸の端に沿って、ネハレム川沿いの深い森を通る線路を走ります。[2] OCSR は、OCSRとは別の組織であるティラムック湾港鉄道(POTB)からリースされた、かつてのサザン パシフィック トランスポーテーション カンパニーの線路 46 マイル (74 km) にわたってヴィンテージの鉄道機器のコレクションを運行しています。 [3] [4]ガリバルディ駅は、システムで唯一車椅子用リフト を備えた駅です。
鉄道事業
現在、この鉄道は2台の蒸気機関車を定期運行している。そのうちの1台は、元マクラウド鉄道 25号機[5] [6]で、アメリカン・ロコモティブ・カンパニー製の2-6-2型である。25号機は映画『スタンド・バイ・ミー』で使用された。この機関車はもともと20世紀初頭に伐採作業に使用されていた。
稼働中のディーゼル機関車には、グレート・ノーザン鉄道の274号機EMD F7、[7]旧POTB EMD SD9号機6139号機、旧POTB EMD GP9号機101号機などがあります。
遠足
観光列車は季節限定で、一年中運行されているわけではない。アルコールが提供される一部の観光列車には年齢制限がある。最新の情報は鉄道会社のウェブサイトに掲載されている。[8]
オレゴン コースタル エクスカーションは、ガリバルディとロックアウェイ ビーチの間を往復する 90 分のツアーです。(またはロックアウェイ ビーチとガリバルディの間を往復するツアーです。) 片道 30 分で、乗り継ぎ時間は 30 分です。乗客は滞在時間を延長し、利用可能な復路便を利用することもできます。
ムーンライト エクスカーションは、ガリバルディからウィーラーまで往復するロマンチックな蒸気機関車の旅です。この列車ではアルコールが提供されるため、21 歳以上の大人のみが乗車できます。
Fall Splendor ExcursionとSpring Splendor Excursion は、ロックアウェイ ビーチとウィーラー間の往復 2 時間 15 分のツアーです。
ハロウィン コースト トレインは、ロッカウェイ ビーチとガリバルディ間を 60 分間往復する列車です。
キャンディ ケイン エクスプレスは、ガリバルディとロッカウェイ ビーチ間の往復 60 分です。
ディナートレインこのサービスは2023年シーズンをもって廃止されました。現在、近い将来にこのサービスを再開する予定はありません。
追加の季節列車は、以下を含むさまざまな時期に運行されます。
- 春休み遠足（「オレゴン沿岸遠足」に類似）
- セントパトリックス パブ トレイン
- イースターエッグストラヴァガンザ列車
- 7月4日の花火大会
夏期のピーク時を除いて、列車は毎日運行されていません。[8]
プロジェクト
2015年現在、いくつかの蒸気機関車の修復/再構築プロジェクトが計画または進行中です。その中には、 2-4-4-2 マレット機関車であるディープリバーNo.7「スクーカム」の完全な修復があります。この修復は2019年に完了しました。[9] [10]別の修復プロジェクトは、 2015年にティラムックに移動された3台のハイスラー機関車である元サンセットティンバーNo.1の修復です。 [11] [12]
サーモンベリー川
2014年、OCSRは、2007年の冬の嵐で被害を受けたサルモンベリー川沿いの線路を再建する試みをめぐってオレゴン州と一連の訴訟を起こした。 [13] [14]中心となる争点は、OCSRの作業には川岸への岩石の埋め立てが含まれていたが、彼らは州の許可を得ていなかったため、在来のサケやニジマスに影響を及ぼす可能性があるというものだった。OCSRの立場は、鉄道会社であるため、連邦法により州の環境規制の対象外であるというものだった。2015年3月、OCSRを州の規制から免除する判決が報告された。[15]
システムマップ
機関車
- 鉄道の機関車はすべて、オレゴン州ガリバルディ、オレゴン州ティラムック、ワシントン州セントラリアの機関車工場で整備されている。修復作業はティラムックとセントラリアの間で行われている。
参照
参考文献
- ^ ab 「会社概要」。オレゴン コースト シーニック鉄道。
- ^ グレイソン、リー。「オレゴンの風光明媚な列車の旅」。USAトゥデイ。 2015年6月18日閲覧。
- ^ “Port of Tillamook Bay Railroad”. Port of Tillamook Bay. 2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月22日閲覧。
- ^ リメル、アンソニー（2012年4月4日）。「オレゴンコースト・シーニック鉄道が線路延長のリースを獲得」デイリー・アストリアン。 2015年6月18日閲覧。
- ^ 「McCloud River Railroad #25」。オレゴンコースト・シーニック鉄道。2011年3月30日。 2015年6月22日閲覧。
- ^ Ruark, Jeremy C. (2011年6月3日)。「機関車が7月4日のガリバルディとロックアウェイ間の遠足運行を支援する可能性あり」。ヘッドライト・ヘラルド。オレゴン州ティラムック。 2015年6月18日閲覧。
- ^ 「グレート・ノーザン #274」。オレゴン・コースト・シーニック鉄道。 2015年6月22日閲覧。
- ^ ab 「オレゴン コースト トレイン ライド」。オレゴン コースト シーニック鉄道。最新の状態に保たれています。
- ^ 「Deep River Logging #7 'Skookum'」。オレゴン コースト シーニック鉄道。2015年6 月 22 日閲覧。
- ^ Hansen, Martin E. (2014年12月16日). 「60年近く経って再び直立した2-4-4-2の『スクーカム』を再組み立て」.列車. 2015年6月18日閲覧。
- ^ デイブ・キレン（2015年4月23日）。「カリフォルニアからオレゴンへ運ばれた歴史的な蒸気機関車」オレゴニアン。 2015年6月18日閲覧。
- ^ ニール、リーアン（2015年4月24日）。「オレゴンコースト・シーニック鉄道の最新買収は、道路でティラムックまで700マイルを移動します」。ティラムック郡パイオニア。 2015年6月18日閲覧。
- ^ ショーマン、サリー（2014年4月8日）。「州と鉄道の間の魚の争いを裁判官が決定」KOIN 。 2015年6月18日閲覧。
- ^ Profita, Cassandra (2014年3月31日). 「オレゴン鉄道、サルモンベリー川での工事停止命令に反抗」ノースウェスト・パブリック・ラジオ。 2015年6月18日閲覧。
- ^ 「オレゴン海岸の法的勝利は線路復旧の勝利」。列車。2015年3月19日。 2015年6月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オレゴン・コースト・シーニック鉄道に関連するメディアがあります。
- オレゴン コースト シーニック鉄道
- カーティス木材会社 2
- マクラウド リバー鉄道会社 / マクラウド鉄道会社機関車 #25
- リトルリバー鉄道 #126/コロンビアリバーベルトライン「スクーカム」
- ティラムック湾港 6139