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RAFオークリーは、イングランド、バッキンガムシャー州のオークリーとワーミングホールの間にあった、かつてのイギリス空軍の衛星基地である。平坦で湿った森林地帯に位置していた。
RAFウェストコットのサテライト基地として計画されたフィールドファームの土地は、陸軍省によって接収され、飛行場が建設された。RAFオークリーは親基地よりも先に準備が整っていたため、1942年5月27日に開所した際には、RAFビセスターの2番目のサテライト基地となった。1942年8月には本来の地位に戻り、同年9月に第11作戦訓練部隊がウェストコットに移転すると、オークリーはその部隊のサテライト基地となり、ビッカース・ウェリントンICの一部が配備された。
1943年秋、ハーキュリーズエンジン搭載のウェリントン爆撃機が次第に普及し始め、OTU（作戦訓練部隊）の航空機銃撃訓練部門はオークリー基地に設置された。オークリー基地の主な役割は爆撃機乗員の機種転換訓練であり、この任務は終戦まで続けられた。終戦の最終年には、ほとんどの隊員が海外派遣部隊への配属訓練を受けた。
ヨーロッパでの敵対行為が終結した後、1945 年 5 月 2 日、帰還捕虜300 名が午前 11 時に到着するという命令が下された。彼らの受け入れのためのすべての準備が整い、ソーシャル クラブで軽食が用意された。実際には到着は同日午後に延期された。翌日には 7 機のダグラス ダコタが帰還捕虜を乗せて着陸し、その月を通してさらに多くの機が着陸し、5 月末までに 72 機のダコタが 1,787 名の捕虜を運んだ。エクソダス作戦は本格化し、1945 年 5 月はさらに忙しくなり、443 機のアブロ ランカスター、103 機のダコタ、51 機のハンドレー ページ ハリファックス、31 機のコンソリデーテッド リベレーター、3機のショート スターリング、3 機のロッキード ハドソン、2 機のボーイング フォートレスが 15,088 名の人員を運んだ。
RAFオークリー基地は1945年8月に飛行を終了したが、戦時中の飛行場の面影は今も色濃く残っている。メイン滑走路はほぼそのままの状態で残っており、「T2」格納庫は戦時中の黒い塗装がそのまま残っている。「B1」格納庫の隣には、戦時中に建てられた仮設のレンガ造りの建物が建っている。
地元の人々は、この滑走路をサイクリングやランニングに非公式に利用している。
T2格納庫は現在ではなくなってしまい、解体されて跡地に近代的な工業団地が建設されました。しかし、近くにはまだいくつかの建物が残っており、風向計の支柱は今もなお、現在も使用されている管制官と管制官の住居の近くに立っています。また、管制塔のレンガ造りの土台は平屋根の物置小屋として残っていますが、塔の残りの部分もなくなってしまいました。
飛行場の南東、周回道路から約100m外側に、非常に良好な状態で保存された戦闘司令部（BHQ）の建物があります。内部の部屋や廊下はすべて立ち入り可能で、観測室自体も利用できます。飛行場が運用されていた当時は360度の眺望が楽しめましたが、現在は木々に遮られて一部が見えなくなっています。脱出ハッチは失われていますが、元の梯子は残っており、屋上への昇降に使用できます（2020年8月現在）。
2020年12月、この敷地を自動運転車の試験施設に転用するための計画申請が提出されました。これには、全長2000ヤードのメイン滑走路と、全長1600ヤードの短い滑走路の半分を撤去することが含まれていました。2023年12月現在、建設上の問題によりプロジェクトは中断され、メイン格納庫は長期リースに出されました。現在も一般には立ち入り禁止となっていますが、すべての滑走路は残っており、深刻な損傷を受けています。
映画の中でミサイルによって破壊されたとされている格納庫は、実際には無傷で、建材販売業者であるナチュラル・ビルディング・テクノロジーズが使用する倉庫となっている。[ 1 ]