オンタリオ州道67号線

ハイウェイ67
ハイウェイ67号線は赤で強調表示されています
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	9.8 km [2]  (6.1 マイル)
存在した	1937年6月 30日[1] –現在
主要な交差点
南端	ハイウェイ11 –ポルキスジャンクション
北端	イロコイ フォールズのデ トロワ アベニュー
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ66 → ハイウェイ69
旧州道 ハイウェイ68号線  →

キングス・ハイウェイ67（King's Highway 67）は、カナダのオンタリオ州北部にある州が管理する高速道路で、ポルキス・ジャンクションのハイウェイ11とイロコイ・フォールズの町を結んでいる。2車線のこの高速道路は全長10.9キロメートル（6.8マイル）で、町に向かう途中で農地や湿地を通過する。ハイウェイ67は、その年に北部開発省が合併した直後の1937年に道路省が引き継いだ。このルートはもともとハイウェイ11の南からティミンズの西のハイウェイ101まで延びていたが、この部分は1998年に州道としては廃止された。

ハイウェイ67号線は現在、ハイウェイ11号線のポルキスジャンクションからイロコイフォールズの町まで走っており、そこで旧ハイウェイ577号線とハイウェイ578号線と接続している。全長10.9キロメートル（6.8マイル）のルートの大部分は田園地帯で、イロコイフォールズの市街地中心部で終わる。この町を除けば、2車線のルート上にある唯一の町はポルキスジャンクションである。^{[3] [4]} ハイウェイ67号線の長さは9.8キロメートル（6.1マイル）で、コクラン地区内に完全に位置する。^{[3] [2]}

この幹線道路は、ポルキス ジャンクションの北西にある国道 11 号線から始まり、東に進んですぐに線路を横切って北に曲がる。北東に曲がって、ほぼ全行程にわたって別の鉄道の南東を並行して進む。ブルーソー ロードの南側には幹線道路沿いに農地があるが、北側は沼地が広がっている。これらの沼地の中央にはオナゴンという小さな村落があり、そのすぐ後に幹線道路はアンブリッジ ドライブとしてイロコイ フォールズに入る。メイン ストリートでルートは東に曲がり、鉄道から分岐してイロコイ フォールズのダウンタウンを通過し、町の東端にある旧国道 578 号線で終わる。^{[3] [4]}

オンタリオ州の他の州道と同様に、ハイウェイ67号線はオンタリオ州運輸省によって管理されています。2010年に運輸省がルートの一部に沿って実施した交通調査によると、ハイウェイ11号線とイロコイフォールズ南西部の町境の間の区間では、毎日平均1,950台の車両がハイウェイを利用していました。^[2]

ティミンズ – イロコイフォールズ道路は、北部開発省との合併直後の 1937 年 6 月 30 日に、67.6 キロメートル (42.0 マイル) の長さで最初に道路局によって引き継がれました。当時、この高速道路は、ティミンズの西で現在のハイウェイ 101の一部に沿って走っていました。1950 年代半ばのハイウェイ 101 の建設により、ハイウェイ 67 はホイルとシリントンの間のジャンクションで短縮されました。このルートは、バーバーズ ベイ カットオフにも迂回され、古いルートはハイウェイ 610として再指定されました。当時から 1997 年まで、この高速道路の長さは 35.5 キロメートル (22.1 マイル) でした。

しかし、1990年代の不況による予算制約により、マイク・ハリス州政府はボブ・レイ前首相が抱えた赤字の後に予算を均衡させるために、誰が何をするか?委員会を設立し、コスト削減策を決定することとなった。^[5] オンタリオ州の多くの高速道路はもはや長距離交通に役立たないため、地方自治体または地域レベルの政府によって維持されるべきであると判断された。その結果、MTOは1997年と1998年に多くの高速道路を下級政府に移管し、州の高速道路網のかなりの割合が削除された。 ^[6] 1998年1月1日、ハイウェイ67の24.6キロメートル (15.3マイル) がコクラン地区に移管され、ハイウェイ11とイロコイフォールズの間の区間のみが残った。ハイウェイ101とハイウェイ11の間の区間は現在、市営道路とジャックパイン道路として知られている。^{[3] [7]}

以下の表は、オンタリオ州運輸省が記録したハイウェイ67沿いの主要なジャンクションの一覧です。^[2]ルート全体はコクラン地区にあります。^[3] 

• Google マップ: ハイウェイ 67 ルート
• ハイウェイ67の写真と情報