オンタリオ州道59号線

キングスハイウェイ59
キングスハイウェイ59
	ハイウェイ59号線; ハイウェイ59 号線ハイウェイ3 400シリーズハイウェイ
ルート情報
	オンタリオ州運輸省が管理
長さ	122.8 km (76.3 マイル)
存在した	1937年8月25日 –1998年1月1日
主要な交差点
南端	ロングポイント州立公園
北端	シェイクスピア
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	ノーフォーク、オックスフォード、パース
主要都市	ウッドストック
町	ノリッジ、タヴィストック、デリー
村	ロングポイント、コートランド、ストラサラン、ヒクソン、セバストポル、シェイクスピア
高速道路システム
	オンタリオ州高速道路; 現在; 前者; 400シリーズ;

キングスハイウェイ59号線は、一般的にハイウェイ59号線と呼ばれ、カナダのオンタリオ州にあった州営のハイウェイでした。このハイウェイは、ノーフォーク郡のロングポイント州立公園とパース郡のシェークスピアの町を結び、途中でオックスフォード郡のウッドストック市を通過します。このハイウェイ沿いには、コートランド、デリー、ノーウィッチ、タヴィストックなど、いくつかの小さな町もありました。ハイウェイ59号線には、ハイウェイ3号線、ハイウェイ2号線、ノーフォーク郡ハイウェイ24号線、および並行するハイウェイ7号線とハイウェイ8号線とのジャンクションがありました。ハイウェイ59号線には、ハイウェイ401号線とのインターチェンジもありました。

ハイウェイ 59 号線は、1937 年にハイウェイ 3 号線とハイウェイ 2 号線の間に建設されました。1961 年に、いくつかのハイウェイの番号が付け直され、ルートの最終的な配置が確立され、その長さは 3 倍になりました。1990年代後半に実施された大規模なハイウェイ移管の一環として、ハイウェイ 59 号線は 1998 年に完全に廃止されました。

ルートの説明

ハイウェイ59号線のルートは、現在のノーフォークハイウェイ59号線、オックスフォード郡道59号線、パース郡道107号線に沿っていました。このルートの大部分は、オンタリオ州南西部を占める田舎の農地や小さなコミュニティを通過しますが、ハイウェイ沿いにはコートランド、デリー、ノーウィッチ、ウッドストック、シェイクスピアなど、いくつかの有名な町があります。^[4]

南部では、この幹線道路はロングポイント州立公園の入り口から始まります。ここは、渡り鳥がエリー湖を渡る前後の中継地点として機能する重要な鳥類保護区です。周囲の湖岸沿いには、国立野生生物保護区もいくつかあります。この幹線道路はロングポイントの町を通り、北西にカーブします。ロングポイントとラントンの町の中間で、ノーフォーク郡道 24 号線(旧 24 号線) と交差します。ティルソンバーグの東約 7 キロメートル (4.3 マイル) のコートランドの町で、幹線道路 3 号線と出会い、東に曲がって 10 キロメートル (6.2 マイル) を並行して進み、デリーの町まで行きます。その町のすぐ西にある交差点で、ルートは北西に進みサマービルの町まで行き、北にカーブしてノーウィッチの町を通過します。そこから5キロ北で、ルートは西にカーブし、バージェスビルの町を二分する。その後、北にカーブし、ウッドストックに向かってまっすぐ進む。^[5]

ハイウェイ401号線を越えると、この道路はウッドストックに入り、そこではノーウィッチ・アベニュー、ダンダス・ストリート、ヴァンシッタート・アベニューとして知られる。ダンダス・ストリートも以前はハイウェイ2号線だったが、ハイウェイ59号線と同時にオックスフォード郡に移管された。ウッドストックの北で、ハイウェイ59号線はペリー・レーン、トールゲート、ウィロー・レイク、ハンティングフォード、ストラサラン、ヒクソンの各コミュニティを通り、真北に進み、最終的にオックスフォードとパースの境界近くで北東に曲がり、タヴィストックの町を通過して北に曲がる。タヴィストックの北約6キロメートル (3.7 マイル) で、この道路はシェークスピアの町でハイウェイ7号線とハイウェイ8号線が交差する交差点で終わる。この交差点の北では、道路はパース郡道107号線として続く。^[5]

歴史

ハイウェイ59号線は、1937年に道路局（DHO）がデリー・ウッドストック道路を引き継いだときに設立されました。この41.0キロメートル（25.5マイル）の道路は、8月25日に指定されました。 ^[2] このルートは、1961年12月19日に発効したいくつかのハイウェイの番号が変更された1960年代初頭まで変更されませんでした。ウッドストックとシェイクスピアの間のハイウェイ19はハイウェイ59号線に再指定され、テムズフォードとセントメアリーズの間のハイウェイ100はハイウェイ19号線に再指定されました。 ^[6] 1961年7月20日、^[7] ハイウェイ59号線は、DHOが数年前に再建したノーフォーク郡道8号線と8A号線に沿って、コートランドからロングポイント州立公園まで南に延長されました。^[6] これらの延長により、高速道路の長さはほぼ3倍の120.1キロメートル（74.6マイル）になりました。^[8]^[9] このルートは40年近くそのままでした。しかし、1998年1月1日、予算削減の一環として、いくつかの高速道路が地方自治体の管轄に移管されました。ハイウェイ59はノーフォーク、オックスフォード、パースの各郡に移管され、ルートは完全に廃止されました。^[3]

主要交差点

以下の表は、オンタリオ州運輸省が記録したハイウェイ59号線沿いの主要なジャンクションの一覧です。^[1]

参考文献

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^ ab 運輸通信省 (1989 年 4 月 1 日)。「州間高速道路距離表」。州間高速道路距離表: キングの二次高速道路と三次道路。オンタリオ州政府: 68–69。ISSN 0825-5350 。
^ ab 「付録 3 - セクションの引継ぎおよび復帰スケジュール」。年次報告書 (報告書)。高速道路局。1938 年 3 月 31 日。81 ページ。
^ ab 高速道路移管リスト - 「誰が何を行うか」（レポート）。オンタリオ州運輸省。2001 年 6 月 20 日。2、11 ページ。
^ 「ハイウェイ59号線の長さとルート」（地図）。Googleマップ。 2011年10月31日閲覧。
^ ab マパート (2010)。オンタリオバックロードアトラス(地図)。 Peter Heiler Ltd.、10、16、21 ページ。§ P20–X24。ISBN 978-1-55198-226-7。
^ ab 情報セクション (1961 年 12 月 19 日)。「タイトルなし」(プレスリリース)。高速道路局。
^ 情報セクション (1961 年 7 月 21 日)。「タイトルなし」(プレスリリース)。高速道路局。
^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1961年。§ T–U31。
^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1962年。§ T–U31。

[km-1] 運輸通信省 (1989 年 4 月 1 日)。「州間高速道路距離表」。州間高速道路距離表: キングの二次高速道路と三次道路。オンタリオ州政府: 68–69。ISSN 0825-5350 。

[assumed-2] 「付録 3 - セクションの引継ぎおよび復帰スケジュール」。年次報告書 (報告書)。高速道路局。1938 年 3 月 31 日。81 ページ。

[WDW-3] 高速道路移管リスト - 「誰が何を行うか」（レポート）。オンタリオ州運輸省。2001 年 6 月 20 日。2、11 ページ。

[4] 「ハイウェイ59号線の長さとルート」（地図）。Googleマップ。 2011年10月31日閲覧。

[2010_mapart-5] マパート (2010)。オンタリオバックロードアトラス(地図)。 Peter Heiler Ltd.、10、16、21 ページ。§ P20–X24。ISBN 978-1-55198-226-7。

[renumbering-6] 情報セクション (1961 年 12 月 19 日)。「タイトルなし」(プレスリリース)。高速道路局。

[7] 情報セクション (1961 年 7 月 21 日)。「タイトルなし」(プレスリリース)。高速道路局。

[1961map-8] オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1961年。§ T–U31。

[1962map-9] オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1962年。§ T–U31。