オンタリオ州道52号線

キングスハイウェイ52
ハミルトン ロード 52、コープタウン ロード、トリニティ ロード
ルート情報
ハミルトン市が管理
長さ	10.5 km [1]  (6.5 マイル)
存在した	1937 年 9 月 1 日～1997 年 4 月 1 日
主要な交差点
南端	ハイウェイ2号線 /ハイウェイ53号線（ウィルソン通り）
主要交差点	ハイウェイ403
北端	ハイウェイ8（ダンダスストリート） –ハミルトン
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
主要都市	ハミルトン
町	アンカスター
村	ロックトン、コープタウン
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
ハミルトン市道路システム
← ハイウェイ49 → ハイウェイ58
旧州道 ← ハイウェイ51  ハイウェイ53号線  →

キングス・ハイウェイ52号線は、一般にハイウェイ52号線と呼ばれ、かつてのハミルトン・ウェントワース地方自治体（現在はハミルトン市）にあった州営のハイウェイです。このルートは、アンカスター付近の旧ハイウェイ2号線とハイウェイ53号線のジャンクションから始まり、北に進んでピーターズ・コーナーズのハイウェイ5号線とハイウェイ8号線に至ります。古い区間はハイウェイ8号線と並行して北西に進み、ロックトンで北に曲がってハミルトンとウェリントンの境界まで進み、不可解なことにタウンシップ道路で終わります。

ハイウェイ 52 号線は、1937 年と 1938 年に初めて開通しました。このルートはハミルトン ウェントワースが形成されるまで変更されず、その後、ハイウェイ 8 号線の北側が 1987 年にこの地域に移管されました。ハイウェイ 53 号線とピーターズ コーナーズ間の残りの部分は、1998 年にこの地域に移管されました。

ハイウェイ52号線は、ハミルトン郊外の田舎道だった。地元で何年も維持されてきたが、その周囲はそれ以来ほとんど変わっていない。このルートは、アンカスターの西にある旧ハイウェイ2号線とハイウェイ53号線の交差点から始まる。そこからハイウェイは北に進み、出口55でハイウェイ403号線と交差する。このルートはサミットとコープタウンのコミュニティを通過し、後者で旧ハイウェイ99号線、ガバナーズロードと交差する。その後すぐに、旧ハイウェイ5号線の西側部分と交差する。そのすぐ北で、ルートは2番目の交差点でハイウェイ8号線と交差し、存在していた最後の10年間は​​そこで終わっていた。^[2]

ハイウェイ52号線は、もともとロックトンのハイウェイ8号線から北に少なくとも5つの異なる町道に沿って13キロメートル（8マイル）以上走り、ウェリントン/ウェントワース郡境の地元の町道で終わっていました。このセクションは、1937年9月1日に道路局によって引き継がれました。 ^[3] 1938年4月13日、ピーターズコーナーズから南のハイウェイ2号線とアンカスターのハイウェイ53号線（ウィルソンストリート）までの未舗装道路がハイウェイ52号線と引き継がれ、ハイウェイ8号線と7キロメートル（4マイル）の共通区間ができました。 ^[4]第二次世界大戦 中、ハイウェイ52号線の新しいセクションは改良されず、1945年に砂利道になりました。道路は1955年にハイウェイ2号線とハイウェイ97号線の間で舗装され、残りの部分も3年後に舗装されました。^{[5] [6] [7] [8]}

ピーターズコーナーズ以北のハイウェイ52号線の元々の区間は、1984年にハイウェイ97号線が廃止された直後の1986年4月24日に、新たに設立されたハミルトン・ウェントワース地方自治体に引き継がれた。 ^[要出典]道路の長さは10.7キロメートル（6.6マイル）に短縮され、ハイウェイ8号線との重複が削除された。^{[9] [10]}

1995年にマイク・ハリス州首相が常識革命政策の下で開始した一連の予算削減の一環として、州ネットワークにとってもはや重要ではないと判断された多数の高速道路が廃止され、路線の責任が下位の政府に移管された。このプロセスはダウンローディングと呼ばれている。1998年4月1日、ハイウェイ52の残りの部分はハミルトン・ウェントワース地域（現在のハミルトン市）にダウンロードされた。^{[11]この道路には新しい}番号指定は 与えられておらず、単にウェストオーバー道路およびトリニティ道路として知られている。^[2]

以下の表は、オンタリオ州運輸省が記録したハイウェイ52号線沿いの主なジャンクションの一覧です。^[1]ルート全体は、ハミルトン・ウェントワース地域自治体（現在はハミルトン市）に位置していました。この表は、1989年当時のルートを記録しています。