アルファバス

アルファバス

2013 年ル・ブルジェ航空ショーでの Alphasat の実物大モックアップ
メーカー	タレス・アレニア・スペース EADS アストリウム衛星
原産国	ヨーロッパ
アプリケーション	通信衛星 バス
仕様
打ち上げ質量	6,550キログラム（14,440ポンド）
力	最大22kW
政権	静止軌道
デザインライフ	15年
生産
状態	生産中
構築済み	1
発売	1
運用	1
初打ち上げ	インマルサット-4A F4 2013年7月25日

アルファバスは、フランスのタレス・アレニア・スペース^[1]とEADSアストリウム・サテライトの合弁会社が、フランス国立宇宙研究センター（CNES）、欧州宇宙機関（ESA）の支援を受けて開発した大型静止通信衛星シリーズです。

Alphabusプラットフォームは、12〜18kWのペイロード電力を持つ通信衛星用に設計されています。Alphabusをベースにした衛星の打ち上げ質量は6〜8トンで、最も強力なSpacebus 4000よりも40%大きくなります^。[2]

ミッション範囲を最適な方法でカバーするために、プラットフォーム製品ラインには電気推進などのいくつかのオプションが含まれており、拡張可能なリソース（太陽電池アレイ、放熱用ラジエーターなど）を備えています。プラットフォームは最大190の高出力トランスポンダーと大規模なアンテナファームを収容でき、大きな成長の可能性を秘めています（拡張範囲では22kWのペイロード電力と9トンの打ち上げ質量）。^[3]

欧州の2大衛星メーカーの協力により開発されたこの新型衛星の開発には、タレス・アレニア・スペース社とEADSアストリウム・サテライト社がそれぞれ開発したスペースバスおよびユーロスター・シリーズという、類似の衛星の過去のバージョンから得られた最良の教訓が考慮されている。

• 構造は、スペースバスの設計と同様に、中央チューブ（衛星の脊柱）をベースに、カーボンおよびアルミニウムのパネルを追加したもの（断面 2800 mm x 2490 mm、ランチャーインターフェース: 1666 mm）
• 500 N アポジエンジンと 16 x 10 Nスラスタによる化学推進、推進剤タンク (最大 4200 kg の二元推進剤) およびヘリウムタンク (2x150 リットル)
• キセノンタンク（最大350kg）による電気推進、スラスタ方向付け機構付きPPS 1350スラスタ^[4]
• 100 V と 50 V の両方の安定化バスを提供する発電および配電、4 ～ 6 枚のパネルを備えた2 つのGaAs 太陽電池アレイ ウィングを収容、モジュール式リチウムイオン バッテリー
• ジャイロ、恒星・太陽センサー、リアクションホイールを備えた姿勢・軌道制御（ADCS）
• ペイロード用の1553バスに対応したデータ処理
• モジュールコンセプトに基づくセットアップを可能にするペイロード。アンテナモジュールで構成されており、アンテナの収容が容易になり、組み立てとテストが効率化されます。

インマルサットは、このようなプラットフォームの初使用のためにEADSアストリウム衛星^[5]と契約を締結した。この衛星はアルファサット（インマルサット4A F4）と名付けられ、新世代のモバイル技術をサポートするインマルサットのブロードバンドグローバルエリアネットワーク（BGAN）サービスを強化し、ヨーロッパ、アジア、アフリカ、中東での通信を可能にする。アルファサットは、 ESAと英国の地域開発機関によって部分的に資金提供された。 ^[6]

アルファバスプラットフォームの軌道上検証を提供するという主な目的に加えて、アルファサットは4つの技術実証ペイロード（TDP）も搭載しています。^[7]

• 環境試験および放射線センサー - 静止軌道上の放射線環境をより詳細に理解するためのデータを提供します。このデータは、Alphasat の寿命全体にわたって運用するための Immersat 情報を提供するだけでなく、将来の衛星設計にも役立ちます。このモジュールはポルトガルのEFACECによって構築されました。
• Q/V バンド通信と伝播 - 通信会社が一般的に使用する通信バンドは混雑しつつあるため、容量を増やすには新しい帯域幅を活用する必要があります。並列 Ka バンドおよび Q バンド送信機により、地球の大気がこれらの波長での通信にどのような影響を与えるかが理解できるようになります。この TDP は、Space Engineering とイタリアのThales Alenia Space が共同契約で構築しました。
• アクティブピクセルスタートラッカー - スタートラッカーは衛星が目的の軌道に留まるために不可欠です。このスタートラッカーはアクティブピクセル設計に基づいており、優れた耐放射線性、小型サイズ、低消費電力を誇ります。このモジュールはドイツのイエナオプトロニック社によって製造されました。
• 光通信と Ka バンド ダウンリンク - このモジュールは、従来の方法 (2.8 Gbit/s) よりも大幅に高いデータ転送速度を実現できる新しいレーザー ベースの通信システムをテストします。この試験モジュールは、LEOの衛星からデータを取得し、 Alphasat の従来の通信機器を介して地上局に送信します。このシステムは、現在開発中の ESA の欧州データ中継システムのテストです。このモジュールは、TESAT Germanyによって構築されました。

新しいアルファバスの最初のサービスモジュールは、2010年1月末にフランスのカンヌからトゥールーズへの最初の旅を完了しました。3日間の旅では、衛星コンテナを積んだ長さ20メートルのトラック、数台の護衛車、市街地を通過する際に道路を封鎖して交通を迂回させる警察の護衛隊で構成される特別な車列が使用されました。^[8]

アルファサット（インマルサット4A F4）は2013年7月25日にフランス領ギアナから打ち上げられ^[9]、 8月初旬までに静止軌道上の待機位置に到達し、太陽電池パネルと11メートルLバンドアストロメッシュ反射鏡の展開に成功した^[10]。

• EADS アストリウム衛星
• インマルサット
• タレス・アレニア・スペース

• フラッシュスペース
• CNESウェブサイト
• ESAポータル – 公式サイト
• タレス・アレニア・スペースのウェブサイト
• EADS Astrium Satellites の Web サイト上の Alphasat
• インマルサットのウェブサイト
• アストロエアロスペースのウェブサイト