レンジャー（ヨット）

レンジャー

レンジャーの模型
ヨットクラブ	ニューヨーク ヨット クラブ
国家	アメリカ合衆国
クラス	Jクラス
デザイナー	スターリング・バージェス、オリン・スティーブンス
ビルダー	バス鉄工所
発売	1937年5月11日
所有者	ハロルド・スターリング・ヴァンダービルト
運命	1940年頃に廃棄
レースキャリア
注目すべき勝利	1937 アメリカズカップ
アメリカズカップ	1937
仕様
変位	166トン
長さ	135 フィート 2 インチ (41.20 m) (LOA) [1] 87 フィート (27 m) (LWL)
ビーム	20フィート10インチ（6.35メートル）
下書き	15フィート（4.6メートル）

レンジャーは、 1937年のアメリカズカップ防衛に成功したJクラスのレーシングヨットで、ロードアイランド州ニューポートでイギリスの挑戦者エンデバーIIを4対0で破った。これは、Jクラスのヨットがアメリカズカップに出場した 最後のレースだった

ハロルド・スターリング・ヴァンダービルトがレンジャーの建造に資金を提供し、1937年5月11日に進水した。レンジャーはスターリング・バージェスとオリン・スティーブンスによって設計され、バス鉄工所で建造された。スティーブンスはレンジャーの設計はバージェスが実際に行ったと認めているが、重排水量ヨットからの根本的な転換はスティーブンス自身の功績であり、彼は1931年大西洋横断レースの優勝者であるドラデに^{その設計を初めて採用していた。 [2]バージェスの主任製図工であっ} たヘールド・ヘンデルも多くの図面の作成に携わった。

船体はシールドアーク溶接法で全鋼製で、軽量化のためにアーク溶接されたアルミニウム製のマストが、アーク溶接された鋼製キールプレートで支えられた110トンの鉛キールとバランスをとっている。^[3]

レンジャーは、帆の面積や長さなど、レーシングヨットのさまざまな寸法を制限するユニバーサルルールに従って建造されました。「スーパーJ」と呼ばれることも多い^[4] レンジャーは、ユニバーサルルールを遵守しながら許可される最大の評価である76を獲得しました。

レンジャーは1937年のアメリカズカップでエンデバーII号に出場し、4-0で勝利した。

レンジャーは1941年^[5]または1946年^[4]の間に廃棄されたとされているが、資料によって異なる。

レンジャーのレプリカの建造は、2002年初頭にデンマークヨット造船所（ロイヤルデンシップ社）で開始され、2003年12月下旬に完了しました。^[6]オリジナルの設計は新しいボートの基礎として使用されましたが、最新の安全規制と、快適に海を横断したいというオーナーの要件に準拠するように更新されました。

ウィキメディア・コモンズには、レンジャー (船、1937 年)に関連するメディアがあります。

• 「ミスティック シーポートのレンジャーのための Geerd Hendel の計画図」。^{[検証に失敗しました]}