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 S/Yドラデ 2014 バミューダ レース
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ドラデ |
| 所有者 | ロデリック・スティーブンス・シニア、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
| 登録港 |  アメリカ合衆国 |
| 注文済み | 1929 |
| デザイナー | スパークマン＆スティーブンスのオリン・スティーブンス |
| ビルダー | ミネフォード ヨット ヤード、シティ アイランド、ニューヨーク |
| 料金 | 28,000ドル |
| ヤード番号 | S&S 07 |
| 横たわった | 1929 |
| 発売 | 1930 |
| 母港 | カリフォルニア州ニューポートビーチ |
| 状態 | アクティブ |
| 一般的な特徴[1] | |
| 変位 | 14.75トン |
| バラスト | 18,000ポンドの鉛 |
| 長さ | 52.0 フィート (15.8 メートル) |
| 喫水線 | 37フィート3インチ（11.35メートル） |
| ビーム | 10フィート3インチ（3.12メートル） |
| 下書き | 8.0 フィート (2.4 メートル) |
| 推進 | 1 x パーキンス：ディーゼル 40 hp (30 kW) |
| リグ | ヨール |
| 帆の計画 | 1,100平方フィート（100m 2） |
ドラーデは、1929年にスパークマン＆スティーブンスのオリン・スティーブンスによって設計され、1929年から1930年にかけてニューヨーク州シティアイランドのミネフォードヨットヤードで建造されたヨットです 。
スティーブンスをスキッパーに迎えたドラード号は、その年の後半にバミューダレースで2位になった。最初のレースで乗組員はオールアマチュアクルー賞を受賞した。しかし、ドラード号が名を馳せたのは、その1年後の1931年大西洋横断レースで優勝したときだった。ドラード号は、推定3～4週間かかるレースをわずか17日間で完走し、帰港時には乗組員によるパレードが行われ、ニューヨーク市長主催のオーリン・スティーブンス歓迎会も開かれた。その夏、イギリス滞在中、ドラード号はファストネットレースでも優勝した。
1932年、スティーブンスはボートを弟のロッド・スティーブンスに譲った。[2]ロッドに率いられたドラードは1932年のバミューダレースで優勝した。[3]バミューダからドラードはノルウェーに戻り、イギリスのカウズまで南下し、ファストネットレースで優勝した後、最終的にアメリカに戻った。1932年のファストネットレースでの勝利は、異常なほど厳しい天候、数隻の船が行方不明になる恐れ、そして1隻が溺死する事故が起こるなど、事態を考えると大きな意味を持っていた。
2013年、ドラデはトランスパシフィックレースで（ハンディキャップを適用した後）1位を獲得しました。彼女は1936年に初めて優勝しました。[4]
このヨールは、小型帆船の標準装備となった通風装置である ドラデボックスを導入したことでも有名です。
主要レース
- 1930 バミューダ レース、クラス B: 2 位、アマチュア クルー第 1 位、秋のランデブー: クルージング クラブ オブ アメリカ、フリート第 1 位
- 1931 大西洋横断レース: 優勝、カウズ島一周レース: 2 位、カウズクルージングクラス: 2 位、ファストネットレース: 優勝
- 1932 バミューダレース: 第1位、クラスB
- 1933年 オスロからハンコまでのマッチレース「ジョリー・ブリーズ」：優勝、ファストネットレース：1位
- 1936 サンフランシスコ・ファラロンレース: 初優勝;太平洋横断ヨットレース: 初優勝
- 1947年～1979年15回のスウィフトシュアレースに参加。1947 ～1948年、1951年、1954年、1964年にクラスAAで優勝。
- 2013年太平洋横断レース総合優勝
ドレードは1930 年から 1935 年にかけて東海岸でレースを行い、その後数年間サンフランシスコに移動し、1930 年代後半にはシアトルに移動しました。1979 年から 1984 年にかけてベイエリアに戻りました。ドレードの本拠地は現在ロードアイランド州ニューポートです。
復元
- ドラデは1997年にイタリアのポルト・サント・ステファノにあるアルジェンタリオ造船所で完全に修復されました。[5]
参照
- ドラデボックス、ドラデで初めて使用された換気装置
出典
- A. ホリングスワース『ヨットの道』、ニュートン・アボット、ロンドン、1974年。
- 公式サイト
- ニューポート バミューダ レース ウェブサイト (結果アーカイブ)
脚注
- ^ 「仕様 | Dorade」。2012年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フォックス 1934、78 ページ
- ^ フォックス 1934、79 ページ
- ^ ムセラー、クリス（2013年7月25日）。「77年後、ヨットが太平洋横断レースで再び優勝」ニューヨークタイムズ。
- ^ “Cantiere Navale dell'Argentario (英語)”.
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、Dorade (船、1930年)に関連するメディアがあります。
- フォックス、ウッファ（1934年）。帆走、船乗り、ヨットの建造。ピーター・デイヴィス社。pp.78-84。ISBN 978-0-432-05001-9。
- ペース、フランコ (2002)。スパークマンとスティーブンス - クラシックヨットデザインの巨人。アドラード コールズ ノーティカル。pp. 22–39。ISBN 978-0-7136-6413-3。
- ダグラス・D・アドキンス（2012年）。『Dorade: 海洋レースヨットの歴史』デビッド・R・ゴディン。ISBN 9781567924473。