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 州道555号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| 長さ | 62.36マイル[1] (100.36 km) | |||
| 存在した | 1937年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |    リトルホッキングのUS 50 / SR 7 / SR 32 | |||
| 北端 |  ゼインズビル近郊のSR 60 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ワシントン、モーガン、ペリー、マスキンガム | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道555号線（SR 555 ）は、オハイオ州南東部の4つの郡を通過する、南北に走る全長62.36マイル（100.36 km）の州道です。州道555号線の南端は、ワシントン郡南西部の最南端にあるリトルホッキングの非法人コミュニティで、 US 50、SR 7、SR 32（ジェームズ A. ローズ アパラチアン ハイウェイ）が交差する地点にあります。北端はゼインズビルのすぐ外側のウェイン タウンシップにあるSR 60です。この路線は、ワシントン、モーガン、ペリー、マスキンガムの各郡の主に田園地帯を通り、途中で非法人村落を結んでいます。路線の北端でゼインズビル南部に出て、路線は終了する前に郊外の環境になります。
ルートの説明
SR 555 は、ベルプレ タウンシップにある US 50、SR 7、および SR 32 (ジェームズ A. ローズ アパラチアン ハイウェイとして知られる中央分離帯のある高速道路) との一時停止規制された交差点から始まります。ルートは北西に向かって曲がりくねったルートを進みます。カトラーの北西で、ルートはウェイン国有林の一部を通ります。ウェイン国有林を短時間通った後、SR 555 はバートレットのコミュニティでSR 550と交差します。西端でSR 676と交差してすぐ、SR 555 はモーガン郡に入り、北西方向に進みます。SR 555 が通過するわずか 2 つの法人化された町の 1 つであるチェスターヒルの村では、ルートはSR 377と共存します。村を出た後、ルートは北西方向に戻りますが、ゆっくりと北に向かって進み、モーガン郡を通過します。リングゴールドで州道78号線と短時間合流した後、州道555号線はウェイン国有林の別の場所に戻り、一時的にペリー郡に入ります。道路はモーガン郡に戻り、そこで州道37号線と新たに合流します。2つのルートは西に向かってペリー郡に入り、その後州道555号線が分岐して北に進みます。[2]
SR 555 はペリー郡に滞在するのは短く、すぐにモーガン郡に入り、そこでSR 669と交差して合流し、ヨーク郡区のディーバータウンで 2.5 マイル (4.0 km) にわたって重複する。マスキンガム郡に入ると、ルートはブラッシュクリーク郡区を北上する。SR 555 がマスキンガム川に近づき始めると、ルートは郡道 6A との交差点で左にカーブし、オールドリバーロードとして知られるようになる。この時点で州による道路管理は終了し、SR 555 は郡が管理するマスキンガム郡道 6となる。[3]ブラッシュクリーク郡区の残りの部分とスプリングフィールド郡区の一部では、郡が管理するハイウェイが川とほぼ並行しているが、並木に遮られて視界が遮られている。S字カーブを描いてモクサハラ川を渡った後、このルートはサウスゼインズビルの村境をわずかに外れますが、ゼインズビル市の南部には達します。市境でCR 6は終了し、SR 555は再び独自のルートになります（ただし、法人化された町内では、州道は自治体によって維持されます[4] ）。市境を過ぎるとすぐに、SR 555は信号のある交差点でSR 719の東端に達します。SR 555は右折してマスキンガム川を渡り、SR 60との交差点で終わります。[2]
2012年現在、SR 555のどの部分も国道システム[アップデート]には含まれていない。[5]大部分が田園地帯であるため、SR 555は頻繁に利用される旅行ルートではない。オハイオ州運輸局（ODOT）の2012年の交通量調査によると、ルート上で最も交通量が多いのはゼインズビルのマスキンガム川にかかる橋で、年間平均日交通量（AADT）は約12,600台である。[6]ルート上で次に交通量が多かったのはSR 719交差点のすぐ南にある駅で、2012年のAADTはわずか約4,500台だった。[6] 2012年に最も交通量の少なかった区間は、リングゴールドのSR 78のすぐ南で、AADTは90でした。[6]曲がりくねったルート、美しい景色、特にルートの南部の起伏のある丘のため、SR 555はトリプルニッケルとも呼ばれ、オートバイ愛好家に人気のルートです。[7] [8] [9] 2011年以来、毎年、ストーバータウン（ゼインズビルのすぐ外の555のすぐそば）のセントジョンズルーテル教会は、6月の父の日の前日の土曜日に「トリプルニッケルカントリークルーズイン」を開催しています。このイベントではあらゆる種類の車両が展示され、田舎でのユニークなクルーズインと宣伝されています。[10]
歴史
SR 555は、1937年にリトルホッキングとフレイザーの間のSR 77（現在のSR 60）にある完全に砂利道に最初に指定されました。フレイザーからSR 60沿いのフレイザーの2.5マイル（4.0 km）北の地点への北端の再ルートを除いて、SR 555のルートは最初の指定以来変更されていません。[11] [12]
もともと、SR 555 は、ブラッシュ クリークとウェイン タウンシップを結ぶファイブ マイル ブリッジでマスキンガム川を渡っていました。1975 年、オハイオ州運輸局(ODOT) は、ブラッシュ クリーク タウンシップからサウス ゼインズビルまでの川の西側に沿ってマスキンガム郡道 6 号線を利用して SR 555 を再配置することを提案しました。この提案には、ファイブ マイル ブリッジを州のシステムから外し、US 22と SR 555 の間に当時郡道 719 号線 (現在の州道 719 号線) と呼ばれていた接続道路を建設することも含まれていました。[13] SR 555 の新しい配置は 1980 年までに実施され、現在でもこのルートに沿って走っていますが、この新しい配置は郡道 6 号線として維持されています。[3] [14]
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 555
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab "DESTAPE".オハイオ州運輸局. 2015年6月24日. 2016年4月11日閲覧。
- ワシントン郡
- モーガン郡
- ペリー郡
- マスキンガム郡
- ^ ab 「オハイオ州道555号線」（地図）。Googleマップ。 2014年1月16日閲覧。
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図」。2010年4月30日閲覧。
- ^ 「地方政府の管轄権にかかわらず、オハイオ州全域の州道すべてに対する主要な責任を負うことの財政的および政策的影響」(PDF)。 ODOT。 2011 年 3 月 11 日。 2014 年1 月 16 日閲覧。
村内の州道の維持、修理、交通標識の設置、または路面標示の場合を除き（改正法第 5521.01 条により義務付けられている）、また改正法第 5501.49 条に規定されている場合を除き、市町村法人内の州道またはその上の橋梁および暗渠の建設、再建、拡幅、再舗装、維持、または修理の義務は、局長に課せられるものではないが、局長は、市町村法人の協力の有無にかかわらず、または各市町村法人の同意があれば、郡政委員会の協力の有無にかかわらず、これらを建設、再建、拡幅、再舗装、維持、および修理することができる。
- ^ 国道システム：オハイオ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月。 2014年1月16日閲覧。
- ^ abc スタッフ。「交通情報マッピングシステム」。ODOT。2013年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月16日閲覧。
- ^ 「The Triple Nickel - Route 555」。MotorcycleRoads.com 。 2014年1月16日閲覧。
- ^ 「OH 555 - The Triple Nickel」。Open Road Journey 。2014年1月16日閲覧。
- ^ 「オハイオ州のベストツイスティライド」。オハイオライドガイド。 2014年1月16日閲覧。
- ^ http://www.facebook.com/triplenickelcruisein [ユーザー生成ソース]
- ^ 1936年公式高速道路地図（MrSID） （地図）。地図作成：ジョン・ジャスター・ジュニア、局長。オハイオ州高速道路局。1936年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 1937年公式オハイオ州ハイウェイマップ（MrSID） （地図）。地図作成：ジョン・ジャスター・ジュニア、ディレクター。オハイオ州ハイウェイ局。1937年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 「オハイオ州555号提案に関する公聴会が計画されている」。ゼインズビル・タイムズ・レコーダー。1975年10月23日。 2013年7月9日閲覧。
- ^ 「州高速道路システムの交通調査報告書（マスキンガム郡）」（PDF）。ODOT。1980年。6ページ。 2014年1月16日閲覧。