オーデル渓谷鉄道

シャルツフェルト-ザンクトアンドレアスベルク
概要
行番号	1815
サービス
路線番号	357
テクニカル
行の長さ	15.3キロ
軌道ゲージ	1,435ミリメートル
ルートマップ 伝説 ヘルツベルクより 0,0 シャルツフェルト ノルトハウゼンへ 1,1 ゾル 4,1 バート・ラウターベルク 5,5 バート・ラウターベルク・クルパーク 7,1 オデルタル 12,7 シュペルルッタル 15,3 聖アンドレアスベルク (ジルバーヒュッテ/西) ザンクト・アンドレアスベルクのラック式鉄道

オーデル渓谷鉄道（ドイツ語：Odertalbahn ）は、シャルツフェルトからバート・ラウターベルクを経てザンクト・アンドレアスベルク-ジルバーヒュッテまで走っていた鉄道路線である。この鉄道は西ハルツ山脈のオーデル川上流に沿っており、一般にその名の由来となったオーデル川で呼ばれていた。

この路線はシャルツフェルト駅を起点としていたが、2005年以降は旅客列車が運行されていない。この駅は標準軌の南ハルツ鉄道にあり、ノルトハイムからノルトハウゼンへの幹線となっている。シャルツフェルトから鉄道はバート・ラウターベルク駅に進み、さらに中心部にあるバート・ラウターベルク・クルパーク停車場に至った。その後、オーデルタール、シュペルルッタータール、ザンクト・アンドレアスベルク（ジルバーヒュッテ/西）へと続き、ザンクト・アンドレアスベルク・シュタットまでザンクト・アンドレアスベルク・ラック式鉄道が延びていた。バート・ラウターベルクとバート・ラウターベルク・クルパークの間では、重晶石輸送用の狭軌産業鉄道が建設され、幹線と交差していた。

この路線は1884年に開通した。終点のザンクト・アンドレアスベルク西と市街地とをより良く接続するため、1913年から1959年までザンクト・アンドレアスベルク・ラック鉄道と呼ばれるラック式鉄道がクラインバーンとして運行された。この鉄道はザンクト・アンドレアスベルク西とザンクト・アンドレアスベルク・シュタット（市）の間を走っていた。このラック式鉄道には2両の歯車式蒸気機関車と2両の登山鉄道客車があり、またジルバーヒュッテで貨物車両を集めて市営駅まで輸送していた。ベルリン出身の主任機械技師ゲオルク・フィヒトナーが提案した、鉄道線をバート・ハルツブルクまで延長する計画は実現しなかった。

バート・ラウターベルク・クアパークの停留所は 1960 年代初頭に設立されました。

鉄道バスが利用可能になると、すぐに旅客サービスを引き継ぎました。1963 年には、平日は毎日 10 組の列車が運行され、日曜日には 8 組の列車が運行されました。さらに、バート ラウターベルクからゲッティンゲンへの準急サービス (アイルトリープワーゲン) もありました。この路線の車両は、ユルディンゲン鉄道バスとDMU DB クラス628および624で構成されていました。

1970 年代以降、多くのドイツの支線が廃止されると、オーデルタール線も徐々に旅客サービスを失いました。旅客サービスの廃止日は次のとおりです。

• 1975 年 5 月 28 日: オーデルタール – ジルバーヒュッテ
• 1984 年 6 月 2 日: バート ラウターベルク – オーデルタール
• 2004 年 12 月 12 日: シャルツフェルト – バート・ラウターベルク^[1]

シャルツフェルトからバート・ラウターベルクまでの貨物輸送は2001年12月31日に終了した。

ヘルツベルク-シャルツフェルト間の残りの区間の旅客サービスは、後年DB614型気動車によって提供され、2004年12月12日に廃止された。2005年12月11日のダイヤ改正で、バート・ラウターベルク駅は、南ハルツ線のバート・ラウターベルク・イム・ハルツ-バルビス駅に置き換えられた。^[2]しかし、新しい駅は町の中心部から西​​に約4kmの場所にある。以前のバート・ラウターベルク駅は中心部からわずか1kmほどの場所にあり、 1984年まで使用されていたバート・ラウターベルク-クルパーク駅はまさに中心部にあった。

バート・ラウターベルク以北では、これらの区間の閉鎖に伴い路線は解体された。2004年12月以降、南部区間は貨物列車と特別列車にのみ不定期に使用された。シャルツフェルト-バート・ラウターベルク間の南部区間の最後の所有者は民間のアルメタルバーンであった。連邦道路243号線に新しい道路橋を建設する際に、この最後の区間は2007年11月に軌道・軌道併用掘削機を使用してようやく撤去された。^[3]これは、路線の経済的な運営がもはや不可能と判断されたためである。

バート・ラウターベルクの木骨造りの駅舎は現在レストランになっている。バート・ラウターベルク・クアパークの駅舎はカフェとして使われていたが、2015年に取り壊された。オーデルタール駅舎は現在地元の釣りクラブのクラブハウスになっており、ザンクト・アンドレアスベルク西駅（旧ジルバーヒュッテ）は取り壊された。ジルバーヒュッテとオーデルタール間の旧線路跡地では現在ハイキングが可能で、オーデルタールとバート・ラウターベルク・クアパーク間の区間は歩行者と自転車が一緒に通れる道に改造されている。バート・ラウターベルク・クアパークとバート・ラウターベルクの間では、路線はほとんどが過剰に建設されている。

• 「ニーダーザクセンのStillgelegte Bahnstrecken。シャルツフェルト～ザンクト・アンドレアスベルク西」（ドイツ語）。 2002年。
• 「シャルツフェルト - ザンクト・アンドレアスベルク（オーダータール鉄道）」（ドイツ語）。2006 年。