小田急4000系

小田急4000系
小田急4000系
メーカー	東急車輛製造株式会社、J-TREC、JR東日本
建設年	横浜市新津区
交換	小田急1000系
構築済み	2007–2016
入隊	2007年9月22日
建造数	160台（16セット）[要出典]
使用中の数	160台（16セット）（2023年2月10日現在）[要出典]
形成	10両編成
艦隊数	4051–4066
オペレーター	小田急電鉄
デポ	北見
運行路線	おお小田急小田原線; OT 小田急多摩線; OE 小田急江ノ島線; Ｃ東京メトロ千代田線; JL JR東日本常磐線;
仕様
車体構造	ステンレス鋼
車の長さ	20 メートル (65 フィート 7 インチ)
ドア	片側4組
最高速度	100 km/h (62 mph)
牽引システム	可変周波数（IGBT）
出力	モーター1台あたり190kW
加速度	3.3 km/(h⋅s) (2.1 mph/s)
減速	4.0 km/(h⋅s) (2.5 mph/s) (サービス) ; 4.7 km/(h⋅s) (2.9 mph/s) (緊急)
電気システム	1,500 V DC架空線
集電装置	パンタグラフ
ブレーキシステム	回生ブレーキ
安全システム	OM-ATS、D-ATS-P、CS-ATC
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

小田急4000系（おだきゅう4000けい）は、日本の私鉄である小田急電鉄が2007年から運行している1,500 V直流通勤電車である。[ ^2]

デザイン

この列車は地下鉄での走行を可能にするためにJR東日本の E233-2000シリーズのナローボディEMU設計に基づいています。 ^[2]牽引モーターは環境騒音を低減するために完全に密閉されています。^[2]

2016年4月1日現在^{[アップデート]}、10両編成15本が運行されており、4051から4065までの番号が振られており、以下のように編成されている。^[3]

乗客用設備は全車縦長のベンチシートとなっている。1号車と10号車には車椅子スペースがある。^[3]

最初の車両は2007年5月に納入され、2007年9月に小田急線と東京メトロ千代田線間の相互乗り入れサービスで運行を開始し、1000系セットを置き換えました。^[4]地上線に段階的に投入され、古い5000系と5200系セットを置き換えました。

2016年3月26日より、JR東日本常磐線で4000系の運行が開始された。^[5]

^ ABCD 東京圏鉄道完全ガイド主要私鉄編『東京エリア鉄道完全ガイド主要私鉄編』双葉社 2013年7月22日 p.20. ISBN 978-4-575-45387-4。
^ ABC さん私鉄車両年鑑2013[日本民営鉄道年報 2013 ] (日本語). 東京: イカロス出版. 2013年3月20日. p. 189. ISBN 978-4-86320-693-9。
^ ABCD 私鉄車両編成表 2016『私鉄車両編成 2016』交通新聞社 2016年7月25日 p.59. ISBN 978-4-330-70116-5。
^ “地下鉄に乗り入れられなくなった関東大手私鉄車両想定されながら乗り入れない車両まで6選” 【地下鉄に乗り入れられなくなった関東の大手私鉄車両6選】.交通ニュース（日本語）。 2021年3月20日.p. 1 . 2022 年4 月 12 日に取得。
^ “E233系2000番台・小田急4000形の3社直通運転開始”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2016 年 3 月 27 日。2022 年4 月 12 日に取得。