オークランドフェリーターミナル | |||||
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2019年7月のオークランドフェリーターミナル | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 10 Clay Street オークランド、カリフォルニア 州、アメリカ合衆国 | ||||
| 座標 | 北緯37°47′43″ 西経122°16′49″ / 北緯37.795208° 西経122.2802275° / 37.795208; -122.2802275 | ||||
| 運営者 | サンフランシスコ湾フェリー | ||||
| 行 | |||||
| 接続 | |||||
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オークランド フェリー ターミナル(クレイ ストリート フェリー ターミナル、ジャック ロンドン スクエア フェリー ターミナルとも呼ばれる ) は、カリフォルニア州オークランドのジャック ロンドン スクエアにあるサンフランシスコ湾のフェリー ターミナルです。
歴史
起源
このターミナルは、湾を渡ってサンフランシスコに向かう乗客の通勤手段として 20 世紀にオープンしました。湾を渡る橋が数多く架けられるようになる以前は、本土とサンフランシスコの孤立した半島を結ぶ多数の旅客、貨物、車両フェリーが存在していました。オークランド - サンフランシスコ ベイブリッジの開通に伴いフェリーは減少しましたが、交通量と時間の増加に伴い、水上横断サービスが復活しました。
再生
このサービスは、マリン郡からサンフランシスコ北部まで運航されているフェリーサービスと同様のサービスを求める地域住民の圧力によって創設されました。橋の開通後、フェリーサービスは衰退し、航路やターミナルは閉鎖、合理化、廃止されましたが、サービスが廃止されることはありませんでした。これは、その地域のウォーターフロントコミュニティにとって大きな利益となりました。
オークランドはまた、隣接する島という独特の課題も抱えていました。アラメダ市はわずか数百フィート離れたところにあり、市のダウンタウンとビジネス中心地を島の人口密集地に直接つなぐ混雑した道路トンネルは 1 本しかありませんでした。オークランドのアラメダ河口には、多くの独特の地域的特性がありました。ここは主要な船舶航路であり、オークランド港の船舶交通と高度に開発された海岸線により、新しい橋を建設することはできませんでした。また、地震と液状化に悩まされている地域でのトンネル工事は、かなり貧しいコミュニティにとって非常に費用がかかります。最後に、かつては大きな河口生息地であった湿地の残骸は、これらの自然の干潟と海岸の植生による洪水と汚染の抑制に加えて、野生生物を保護するために地元住民によって熱心に保護されています。
フェリー
これらの理由から、新しいアラメダフェリーターミナルとオークランドの間にサービスが確立され、サンフランシスコフェリービルディングとピア41のフィッシャーマンズワーフへの通勤サービスが継続されました。新しい海岸沿いのオラクルパークがオープンすると、エンジェルアイランド州立公園への遠征サービスに加えて、シーズンサービスが追加されました。2012年には、オイスターポイントマリーナと公園にある新しいサウスサンフランシスコフェリーターミナルへのサービスが追加されました。 [2]
参考文献
- ^ 「ジャック・ロンドン・スクエアのバス路線」(PDF)ACトランジット。2017年3月26日。 2022年4月7日閲覧。
- ^ 新しいイーストベイ-サウスサンフランシスコフェリーサービスが開始、マイケル・カバナトゥアン、サンフランシスコ・クロニクル、2012年4月6日、アクセス日2012年4月6日
外部リンク
オークランドフェリーターミナルに関連するメディア(ウィキメディアコモンズ)
- サンフランシスコ湾フェリー

