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 OV1シリーズ衛星 | |
| ミッションタイプ | 地球科学 |
|---|---|
| オペレーター | アメリカ空軍 |
| コスパーID | 1966-025B |
| SATCAT番号 | S02122 |
| 宇宙船の特性 | |
| メーカー | ジェネラル・ダイナミクス |
| 打ち上げ質量 | アルタイル使用時 114.3 kg (252 ポンド) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1966年3月30日 09:20:12 UTC |
| ロケット | アトラスD |
| 発射場 | ヴァンデンバーグ 576-B-3 |
| 軌道パラメータ | |
| 政権 | 低軌道 |
| 偏心 | 0.00479 |
| 近地点高度 | 987.00 km (613.29 マイル) |
| 遠地点高度 | 1,058.00 km (657.41 マイル) |
| 傾斜 | 144.600° |
| 期間 | 105.60分[1] |
| エポック | 1966-03-30 09:21:00 |
軌道上輸送機 1-5 ( OV1-5とも呼ばれる) は、1966 年 3 月 30 日に打ち上げられ、米国空軍の軌道上輸送機プログラムの OV1 シリーズの 5 番目の衛星 (および 3 番目に成功した衛星) でした。OV1-5 は光学実験を実施し、赤外線スペクトルで地球を調査して、水、陸地、山、砂漠を温度勾配で区別できるかどうかを調べました。これは、史上初の並列衛星軌道展開で、 OV1-4と同時に打ち上げられました。
歴史
軌道上ロケット衛星計画は、宇宙研究の費用を削減するために 1960 年代初頭に開始された米国空軍の取り組みから生まれた。この取り組みを通じて、衛星は信頼性とコスト効率を向上させるために標準化され、可能な場合はテスト用ロケットに搭載されるか、他の衛星と相乗りされることになった。1961 年、空軍航空宇宙研究局 (OAR) は、衛星研究の提案を要請し、ミッション実験を選択するための航空宇宙研究支援プログラム (ARSP) を創設した。米国空軍宇宙ミサイル組織は、ARSP に類似した宇宙実験支援プログラム (SESP) を独自に創設し、ARSP よりも多くの技術実験を支援した。[2] : 417 これらの機関の支援を受けて、5 つの異なる OV シリーズの標準化衛星が開発された。[2] : 425
OV1 シリーズは、2.7 m の「科学乗客ポッド」(SPP) の進化形であり、1961 年 10 月 2 日から、アトラス ミサイルの弾道試験に便乗し、宇宙での短期間の実験を実施しました。ジェネラル ダイナミクスは、1963 年 9 月 13 日に 200 万ドルの契約を獲得し、自走軌道衛星を搭載する新しいバージョンの SPP (アトラス リテーニング ストラクチャー (ARS) と呼ばれる) を製造しました。アトラス ミサイルと ARS が最高点に達すると、内部の衛星が展開され、軌道に投入されます。軌道上のSPPに加えて、ジェネラル・ダイナミクスは、それぞれ長さ3.66メートル（12.0フィート）、直径0.762メートル（2フィート6.0インチ）の6機の衛星を製作し、136キログラム（300ポンド）のペイロードを805キロメートル（500マイル）の円形軌道に運ぶことができる。
「航空宇宙研究用衛星」（SATAR）と名付けられたこの一連の衛星は、当初はアトラス・ミッションでイースタン・テスト・レンジから打ち上げられ、実験的な先進弾道再突入システム（ABRES）ノーズコーンをテストする予定だった。しかし、1964年に空軍はABRESの打ち上げをウエスタン・テスト・レンジに移管したため、この計画は1年遅れることとなった。さらに、WTRの打ち上げはETRの打ち上げに典型的な低傾斜軌道ではなく極軌道になるため、同じ推力で軌道に打ち上げられる質量が少なく、SATAR衛星の質量を減らす必要があった。[2] : 417 OV1計画はクライド・ノースコット・ジュニア中佐が管理した。[3]
最初に打ち上げられたOV1衛星は1965年1月21日のOV1-1であった。OV1-1のアトラスブースターは正常に動作したが、衛星に搭載されたアルタイルロケットは発射されず、探査機は失われた。OV1-1はABRESミッションで打ち上げられた唯一の衛星であった。 1965年5月27日に打ち上げられ失われたOV1-3から始まり、残りのOV1衛星はすべて、 ICBM任務から退役したアトラスDおよびFミサイルで飛行した（1966年11月2日の有人軌道実験室試験飛行で飛行したOV1-6を除く）。[2] : 418–422 OV1シリーズの最初の成功した衛星であるOV1-2は、1965年10月5日に打ち上げられました。 [2] : 418–419 OV1-2は、OV1-2が単独で飛行したにもかかわらず、2つのOV1衛星を同じロケットで運ぶことができる背中合わせの打ち上げ構成の先駆者でした。この構成は、OV1-4とOV1-5の共同打ち上げで使用されました。[4]
宇宙船の設計
OV1-5は、OV1シリーズの他の衛星と同様に、長さ1.387メートル（4フィート6.6インチ）、直径0.69メートル（2フィート3インチ）で、両端に平らな円錐形の蓋が付いた円筒形の実験ハウジングで構成されていました[5] 。22ワットの電力を生成する5000個の太陽電池が含まれています。テレメトリを送信し、コマンドを受信するための2つの0.46メートル（1フィート6インチ）アンテナが宇宙船の側面から伸びています。12個のヘリウム加圧過酸化水素スラスタが姿勢制御を提供しました。[2] : 418
OV1-5の重量は、アルタイルブースターを装着した場合で114.3kg（252ポンド）であった。[1]
実験
OV1-5の46.3 kg（102ポンド）の実験パッケージには、ケンブリッジ研究所が製造した5つの赤外線光学機器が含まれており、これらは総称して背景光放射実験と呼ばれています。彼らの目的は、地球表面のさまざまな地形タイプ（水、陸、山、砂漠）を温度勾配によって区別できるかどうかを判断することでした。[2] : 419
ミッション
1966年3月30日午前9時20分12秒（UTC）にアトラスDロケットでヴァンデンバーグの576-B-3発射台から打ち上げられたOV1-5と同時打ち上げのOV1-4は、（連続ではなく）並んで軌道に投入された最初の衛星でした。[7] OV1-4とOV1-5は類似しているが同じではない低軌道を周回しました。[8] OV1-5はミッションを遂行し、軌道上でのデータは地球の分光観測の体系に追加されました。[9]さまざまな専用USAF施設に加えて、サガモアヒル電波天文台の150フィート（46メートル）パラボラアンテナが、利用可能なベースでOV1-5からのデータを受信するために使用されました。[10]
遺産と地位
2021年3月24日現在、OV1-5はまだ軌道上にあり、その位置はオンラインで追跡できます。[11]
OV1計画は最終的に22回のミッションから構成され、最後の飛行は1971年9月19日に行われた。[2] : 421
参考文献
- ^ ab “OV1-5”. NASA . 2021年3月24日閲覧。
- ^ abcdefgh Powell, Joel W.; Richards, GR (1987). 「軌道を周回する衛星シリーズ」。英国惑星間協会誌。第40巻。ロンドン：英国惑星間協会。
- ^ 「タイムリーな宇宙研究の OV1 プロモーター」。OAR研究応用会議の議事録、1967 年 3 月 14 日。ワシントン DC: 米国空軍航空宇宙研究担当官。1967 年。
- ^ Jos Heyman (2010年9月). 「Intel... The Orbiting Vehicle Series (OV1)」. MilsatMagazine . Satnews . 2021年5月15日閲覧。
- ^ Krebs, Gunter. 「OV1」 。 2020年4月24日閲覧。
- ^ マクドウェル、ジョナサン。「打ち上げログ」。ジョナサンの宇宙レポート。 2021年3月24日閲覧。
- ^ Andrew LePage (2015年1月21日). 「ICBMに便乗して」. Drew ex Machina . 2021年3月24日閲覧。
- ^ William R. Corliss (1967). 科学衛星. ワシントンDC: NASA科学技術情報部、技術利用局、pp. 770–1 . 2020年5月11日閲覧。
- ^ Breene, RG; Swant, JS; Marcotte, LP (1969). 「OV1-5分光観測の解釈」. Journal of Quantitative Spectroscopy and Radiative Transfer . 9 (9): 1239–1249. Bibcode :1969JQSRT...9.1239B. doi :10.1016/0022-4073(69)90111-3.
- ^ A. McIntyre編 (1968年1月). AFCRL宇宙科学研究1967年(COSPARへの年次報告書) (PDF) . LGHanscom Field、マサチューセッツ州ベッドフォード：米国空軍航空宇宙研究局。p. 5。 2021年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2021年8月4日閲覧。
- ^ “OV1-5” . 2021年3月24日閲覧。