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 HS2ルートはロンドン・ユーストンから西へ走り、オールド・オーク・コモンを通ってルイスリップへ向かう。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 座標 | 51°32′10″N 0°19′08″W / 51.536°N 0.319°W / 51.536; -0.319 |
| 状態 | 工事中 |
| システム | ハイスピード2 |
| 十字架 | 西ロンドン |
| 始める | オールドオークコモン駅 |
| 終わり | ライスリップ |
| 手術 | |
| 作業開始 | 2022年10月6日 |
| 渋滞 | レール |
| テクニカル | |
| 長さ | 8.4マイル（13.5 km） |
| トラック数 | 2 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | 25 kV 50 Hz 交流 |
| 動作速度 | 時速320キロメートル（200マイル） |
| 幅 | 西 - 8.8メートル（29フィート） 東 - 8.1メートル（27フィート） |
ノーソルトトンネルは、現在イギリスのグレーターロンドンで建設中の高速 鉄道トンネルで、完成すると西ロンドン郊外の地下にハイスピード2 （HS2）鉄道線が通ることになります。2本のトンネルからなるこのトンネルは、オールドオークコモンとルイスリップの間を8.4マイル（13.5 km）にわたって走ります。
トンネル建設の計画は2013年初頭に初めて発表され、地上のルートよりも混乱が少なく、建設が迅速であると歓迎された。提案されていたコルネ渓谷高架橋を置き換えるために、コルネ渓谷に沿ってトンネルを延長するオプションが検討されたが、2015年に不必要に費用がかかるとして却下された。建設作業に先立ち、2010年代に予定ルートに沿った大規模な地盤調査が行われた。2020年4月、トンネル建設のために、 合弁会社であるスカンスカ・コステイン・ストラバグに約33億ポンドの契約が授与されたことが発表された。
歴史
高速鉄道2号線（HS2）の建設には、予定ルートに沿った多数の大規模な土木工事が伴う予定であり、それに対応するためにルートのさまざまな部分で約102 km（63マイル）のトンネルを掘削することが予想されている。[1] 2013年初頭、HS2のこのセクションは地上ではなくトンネル内に建設されることが確認された。[2]当時、この路線の背後にある配送会社であるHS2 Ltdは、トンネルの使用が最適な解決策であり、鉄道建設による地域社会への混乱を軽減すると同時に、ルートのその部分のスケジュールを早めると述べていた。[3] [4]
建設活動を開始する前に、予定ルートに沿って多数の調査と地盤調査が実施された。HS2の地盤調査プログラムマネージャーであるスティーブ・レイノルズは、この取り組みを「英国史上最大の地盤調査プログラム」と表現した。[5] 2018年初頭には、「ルイスリップ層」と呼ばれる黒い粘土層が発見された。この物質は5600万年前に遡り 、亜熱帯の海沿岸の樹木が密生した湿地から形成された。[6]
2010年代前半から中頃にかけて、提案されていたコルンバレー高架橋の代替案として、トンネルを延長してコルンバレーを横断する可能性が詳細に検討された。しかし、この選択肢は、主にそのような変更に伴うと予想されるコストと建設期間の増加を理由に、2015年2月に発表された報告書で正式に却下された。[7]
2020年4月、トンネル建設の契約が合弁会社であるSkanska Costain Strabagに授与されたことが発表されました。 [8] 2020年10月、ヘレンクネヒトが西側セクションの掘削に使用される2台のトンネル掘削機（TBM）を供給することが明らかになりました。 [9]
工事
トンネルは2つのセクションに分かれて掘削されており、西セクションは5マイル（8.0 km）、東セクションは3.4マイル（5.5 km）の長さとなる[9]。このうち13.7 km（8.5マイル）はツイン掘削トンネルとして設計されており、合計4台の土圧バランス型TBMを使用して掘削される。掘削完了後、4台のTBMはすべて2つのセクションが交わる地点で回収され、この場所はグリーンパークウェイの換気シャフトとなる。[9] [10]
トンネルの掘削部分は、英国初の「キャタピラーシャフト」であるビクトリアロードクロスオーバーボックスで終わります。これは、列車がトンネルに入る前に走行線を切り替えることができる屋外シャフトで、360メートルの吹付コンクリートライニングトンネルでオールドオークコモン駅自体に接続されています。[11]このクロスオーバーボックスは、トンネルの東端を掘削する2台のTBMが発射される場所でもあります。
最初の2台のTBMは、カッターヘッドの直径が9.82メートル（32.2フィート）で、ランベスグループの岩、白亜、ロンドン粘土を掘削するように設計されており、それぞれ4,220個のトンネルセグメントリングを組み立てます。[12] [13]これらは、キャロライン（天文学者のキャロライン・ハーシェルにちなんで）とスシラ（グリーンフォード高校のSTEMリーダーである地元の学校教師スシラ・ヒラニにちなんで）と名付けられ、2021年12月にトンネルの西側セクションを掘削するためにウェスト・ルイスリップの発射場に到着しました。[14] TBMスシラは2022年10月6日に発射され、 [15]キャロラインは10月27日に続きます。[16]
2台目のTBMはエミリー（助産師で元イーリング市長のエミリー・ソフィー・テイラーにちなんで）とアン（教育改革者で慈善家のアン・バイロン夫人にちなんで）と名付けられ、2023年10月下旬に組み立てと進水のためにヴィクトリア道路クロスオーバーボックスに到着した。 [17]カッターヘッドの直径が9.08メートル（29.8フィート）のこれらのTBMは、ロンドン粘土に遭遇するように設計されている。[12] [13] エミリーは2024年2月25日に進水し、[18]アンが3月に続いた。[19]トンネルは2025年初頭までに完成する予定である。 [20] [21] [22] [23]
進捗
出典：HS2 Ltd. [24]
参考文献
- ^ Horgan, Rob (2021年6月14日). 「HS2最大の建設現場での作業の現実」newcivilengineer.com.
- ^ 「設計改良協議に対する政府の回答：ノーソルトとブロムフォードに対する決定と安全保護の指示」（PDF）。gov.uk。2013年10月。
- ^ 「HS2トンネル、イーリングとノーソルトに確認」BBCニュース、2013年10月24日。 2021年7月3日閲覧。
- ^ ジョー・ワッツ、マシュー・ビアード（2013年4月25日）。「HS2トンネル、ロンドン西部の地下を延長し混乱を解消」イブニング・スタンダード。 2021年7月3日閲覧。
- ^ Croxford, Rianna (2018年3月16日). 「HS2建設業者、ロンドン西部で古代の亜熱帯海岸線を発見」. フィナンシャル・タイムズ.
- ^ 「 労働者が西ロンドンで古代の海岸線を発見」。HeritageDaily 。2018年3月16日。 2021年7月3日閲覧。
- ^ 「ノースオルトトンネルの北方延伸案 SIFT レポート」(PDF)。ハイスピード2。2015年2月27日。 2020年7月3日閲覧。
- ^ 「HS2の契約が締結 ― 33億ポンドのロンドントンネルを含む」IanVisits 2020年4月15日。 2021年7月3日閲覧。
- ^ abc 「NortholtトンネルのTBMの注文が入る」。The Construction Index。2020年10月12日。 2021年7月3日閲覧。
- ^ ロングブランチ、マイク（2021年2月22日）。「HS2、ロンドン地下21kmトンネル建設へ準備（Tunneltalk）」。londonreconnections.com。
- ^ Kanaris, Sotiris (2023年8月25日). 「『キャタピラー』シャフトがHS2の西ロンドンサイトの炭素排出量とスペースを節約」New Civil Engineer . 2023年9月27日閲覧。
- ^ ab 「ノーソルトトンネル」。HS2。
- ^ ab 「High Speed Two (HS2)」. Herrenknecht .
- ^ メンテス、テムズ（2021年12月20日）。「HS2：ロンドン初のTBMが2022年打ち上げに向けて現場に到着」。グラウンド・エンジニアリング（GE） 。 2021年12月23日閲覧。
- ^ マンスフィールド、イアン（2022年10月6日）。「HS2、ロンドン地下26マイルのトンネル掘削開始」IanVisits 。 2022年10月6日閲覧。
- ^ 「ロンドンのHS2建設が加速、首都の地下で2台目のトンネル掘削機が稼働開始」High Speed 2 2022年10月27日2022年11月13日閲覧。
- ^ マンスフィールド、イアン（2023年10月24日）。「エミリーとアンはロンドン西部のHS2のノーソルトトンネルの掘削準備を整える」イアンビジッツ。 2023年10月25日閲覧。
- ^ 「HS2、ノーソルトトンネル建設の資金援助で3台目の巨大トンネル掘削機を稼働」HS2ニュースと情報。 2024年2月25日閲覧。
- ^ Hakimian, Rob (2024年4月8日). 「HS2 | 4番目のTBMがロンドンの地下13.5kmのノースオルトトンネル掘削に着手」New Civil Engineer . 2024年4月8日閲覧。
- ^ Kanaris, Sotiris (2023年6月27日). 「トンネル工事の未来 | 課題にも関わらず、4本の高速2ツインボーリングが順調に進捗」New Civil Engineer . 2023年10月6日閲覧。
- ^ Hakimian, Rob (2022年7月15日). 「HS2の2025年までの主要なイベントのタイムラインが明らかに」。New Civil Engineer 。 2022年7月16日閲覧。
- ^ 「『HS2の掘削開始は野心的なプロジェクトの節目』」BBCニュース。2022年10月6日。 2022年10月6日閲覧。
- ^ Hakimian, Rob (2023年10月24日). 「HS2 | TBMs lowered into Ealing shaft ahead of next London tunnelling launch」New Civil Engineer 2023年10月25日閲覧。
- ^ 「HS2: あなたのエリアの地図」HS2 Ltd. 2024年5月10日閲覧。